设计说明
1.本图根据铁道部铁建函[1993]176号文下达的标准设计计划编制.
2.本图单开道岔部分采用专线4194<<60k g/m钢執9号单开道岔总布置图》
3.本图主要尺寸与专线7501 <60kg /m钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线总布置图》相同,
4.本图转辙器采用60AT直线尖轨,辙叉为高锰钢整铸式。辙叉下设铁垫板,护轨为分开式,采用50kg/m钢執制造各垫板下均设塑料垫片.
5.扣件采用分开式刚性可谓扣件,扣板设计安装号数如下:钢轨工作边一侧安装4号扣板,钢轨非工作边一侧安装2号扣板辙叉部分-侧安装4号扣板,另一侧安装2号扣板.
6.为了改善列车运行条件,便利制造和维修,在钝角辙叉范围内轨距采用1440m m,在菱形中轨距过渡到1435mm .
7.岔枕方向:在单开道岔叉跟后第3根及以前均同原单开道岔布置,从第4根至第6根逐渐扭转至第7根平行于对称中轴岔枕间距按图示位置(图中标有”+”处)量计.
8.钢轨顶面进行全长淬火,接头螺栓孔倒角.
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