设计说明
1.本图根据铁道部铁建函[1993]176号文下达的标准设计计划进行编制.
2.本图单开道岔是以专线41 94<<60kg/m钢轨9号单开道岔总布置图》>基础设计的
3.本图主要尺寸与专线7 495<<60k g/m钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线总布置图》相同.
4.本图转辙器采用60AT直线尖轨.辙叉为高孟钢整铸式,辙叉下设铁垫板,护轨为分开式采用50k g/m钢執制造,各垫板下均设塑料垫片.
5.扣件采用分开式刚性可谓打件,扣板设计安装号数如下:钢轨工作边- -侧安装4号抗板钢轨非工作边一-侧安装2号扣板.辙叉部分侧安装4号扣板，另-侧安装2号扣板
6.为了改善列车运行条件，便利制造和维修,在钝角辙叉范围内轨距采用1440m m,在菱形中轨距过渡到1435mm,
7.当单开道岔的主线与交叉渡线菱形部分相接时,单开道岔始端至辙叉趾喘前第7根岔枕均垂直于道岔主线钢轨,辙叉趾喘前第6根至第3根岔枕逐渐扭转至平行于对称中轴方向，其岔枕间距按单开道岔主线下股钢轨量计
8.钢轨顶面应进行全长淬火接头螺拴孔倒角.
9.本图按设轨道电路设计,若用于电气化铁道时,一侧单开辙叉与钝角辙叉连接短轨政为胶接绝缘短轨,其他绝缘接头布置如下图:
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