道岔区段的轨道电路有什么特点?什么叫做一送多受,为什么要采用? 特点:道岔区段的轨道电路与无岔区段的轨道电路不同之处在于钢轨路线被分开产生分支,为此需要增加道岔绝缘盒道岔跳线,还有一送多受的问题。 一送多受:设有一个送电端,在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。 采用一送多受的原因:因为采用并联式轨道… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
道岔区段的轨道电路有什么特点?什么叫做一送多受,为什么要采用? 特点:道岔区段的轨道电路与无岔区段的轨道电路不同之处在于钢轨路线被分开产生分支,为此需要增加道岔绝缘盒道岔跳线,还有一送多受的问题。 一送多受:设有一个送电端,在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。 采用一送多受的原因:因为采用并联式轨道… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
作者: 道岔区段的轨道电路有什么特点?什么叫做一送多受,为什么要采用? 特点:道岔区段的轨道电路与无岔区段的轨道电路不同之处在于钢轨路线被分开产生分支,为此需要增加道岔绝缘盒道岔跳线,还有一送多受的问题。 一送多受:设有一个送电端,在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。 采用一送多受的原因:因为采用并联式轨道… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
道岔区段的轨道电路有什么特点?什么叫做一送多受,为什么要采用? 特点:道岔区段的轨道电路与无岔区段的轨道电路不同之处在于钢轨路线被分开产生分支,为此需要增加道岔绝缘盒道岔跳线,还有一送多受的问题。 一送多受:设有一个送电端,在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。 采用一送多受的原因:因为采用并联式轨道… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论