一、挤脱表示机构动作原理
液压道岔的挤脱，只表现在转换锁闭器SH5或SH6上。外锁道岔配套使用的是SH6（比如ZYJ7型），而内锁道岔配套使用的是SH5（比如ZYJ4型）。
转换锁闭器SH5与SH6的挤脱表示机构的工作原理相同。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
当电液转辙机处于锁闭位尖轨被挤并超过规定挤脱力时，通过动作拉杆（或密贴调整杆）带动动作杆向右移动（见图1B），动作杆通过锁块推动锁闭铁一起向右移动，锁闭铁顶起挤脱顶杆；挤脱顶杆顶起原先闭合的动接点架，使得表示接点断开，给出报警（一断）。
同时由于尖轨被挤被迫移动，带动转辙机的表示杆向右移动，通过表示杆斜面推动检查柱向上移动，使检查柱抬起。从而断开表示接点（二断）。实现挤脱双断表示功能。
图2 挤脱顶杆断表示示意图
检查柱在表示杆缺口内两侧间隙为4±1.5mm，检查柱插入表示杆缺口内时的情况，见图3。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
图3 表示杆表示及检查缺口示意图
锁闭表示杆（转辙机的表示杆）就是指杆上的缺口一端为锁闭口，与密贴轨相连并锁闭密贴轨。另一端为检查表示口，与斥离轨相连并检查斥离轨。机内与锁闭口对应的为锁闭柱如图3A，󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
检查锁闭杆（转换锁闭器的表示杆）与检查表示口相对应的为检查柱如图3B所示，实现锁闭表示和挤岔断表示功能。挤岔时由于尖轨移动，带动锁闭表示杆移动，同时锁闭表示杆的检查口使检查柱抬起断开表示接点，锁闭表示杆的检查口斜面与检查柱斜面接触后,锁闭表示杆再移动9mm时接点完全断开并记忆（此时锁闭表示杆若向相反方向移动不超过9mm时，表示接点仍处于断开）。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二、SH5转换锁闭器挤脱的判断与应急恢复
1、SH5转换锁闭器的挤脱装置
SH5挤脱表示机构的作用：是正确反映尖轨或心轨状态，并具有挤岔断表示功能，挤脱
力出厂调整为27-30kN。该机构主要由挤脱座、接点组、检查柱、表示杆组成。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
1动作杆组；2表示杆组；3引线管；4固定座；5检查柱；6端子组；7接点组；8油缸组；9压板组；10油管；11手动轴；12齿条；13底壳；14挤脱座；15保护管
2、SH5挤脱器的挤脱判断
故障现象：排列进路或操纵某道岔时，道岔可以转换完毕，控制台定反位表示灯均无显示，过30s后，挤岔电铃鸣响。
故障判断：根据五个关键点可以判定道岔已经挤脱：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（1）在道岔转换中观察转换锁闭器（副机）的尖轨与基本轨密贴是否有1cm以上缝隙；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）开盖检查转换锁闭器（副机）缺口是否有较大变化（5mm）以上；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）检查转换锁闭器（副机）锁闭铁是否发生（一般向着钢轨方向）偏离位移，而不是处于中间位置；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（4）检查挤脱器顶杆是否向上顶起（约3～5mm）
（5）检查自动开闭器静接点（25或35）下部的锁闭铁顶杆是否向上顶起（约5～15mm）。顶起后漏出的部分是亮金属色，比较显眼。（如图5所示）
3、SH5挤脱器挤脱后的应急修复
根据上述五点（特别是第五点）综合判断道岔确实被挤脱（机车车辆轮对逆向挤脱除外）然后按下列程序进行修复：
1）将道岔操至四开位置。具体方法是：操纵道岔，尖轨与基本轨四开时，迅速拉下安全接点；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2）电机停转后，观察副机密贴调整螺栓与袖套两侧有无间隙(必须≥5mm)；见图6所示。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3）使用250小扳手，转动电机使尖轨向无缝隙的一端扳动，直至副机密贴调整螺栓与调整袖套两侧均有缝隙，两条尖轨的反弹力均消除，定位锁闭块和反位锁闭块都进入油缸推板的凹槽内，而且，两锁闭块与锁闭铁、油缸顶铁都无硬性接触（有0.5mm左右间隙），使道岔处于完全解锁状态；（见图7）
4）然后，才能使用300或450扳手，拆开挤脱杆上的开口销，拧开挤脱器压盖螺丝（拧开时记住压盖螺丝原先位置），将挤脱杆及碟型弹簧照原样取出，放置在安全位置，以防散落；
5）观察锁闭铁上的梯形凹槽是否处在挤脱器的中间位置，如锁闭铁上的梯形凹槽不在中间，则说明道岔已经挤脱；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
6）用螺丝刀或其它工具将锁闭铁拨回中间位置，即将锁闭铁的凹槽放置在挤脱器的中间位置，然后，将挤脱杆及碟型弹簧照原样放入挤脱器内（注意挤脱器的定位块上有缺口要对准挤脱器内的定位键）使碟型弹簧完全落入挤脱器内后，将压盖螺栓用手拧紧，再用扳手拧至原先位置（如果没记住原先位置，可在手拧紧后再用扳手拧三至五圈），然后操纵道岔进行试验，确认定反位有表示，说明道岔已经恢复正常。
三、SH6转换锁闭器挤脱的判断与应急恢复
1、SH6转换锁闭器的挤脱装置
1保护管；2、油缸组；3底壳；4锁块；5锁闭铁；6二动接头；7挤脱接点组；8检查柱；9动作板；10滚轮；11观察窗；12表示杆组；13二动调节阀；14动作杆组
挤脱表示机构的作用是正确反映尖轨或心轨状态，且具有挤岔断表示功能，挤脱力出厂调整为27～30kN。该机构主要由挤脱接点组、检查柱、表示杆组成。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2、SH6转换锁闭器挤脱器挤脱的判断
故障现象：排列进路或操纵某道岔时，道岔可以转换完毕，控制台定反位表示灯均无显示，过30s后，挤岔电铃鸣响。
故障判断：根据五个关键点可以判定道岔已经挤脱：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（1）在道岔转换中观察转换锁闭器（副机）的尖轨与基本轨密贴是否有1cm以上缝隙；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（2）开盖检查转换锁闭器（副机）缺口是否有较大变化（5mm）以上；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）检查转换锁闭器（副机）锁闭铁是否发生（一般向着钢轨方向）偏离位移，而不是处于中间位置；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（4）检查挤脱器顶杆是否向上顶起（约3～5mm）；󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（5）检查静接点（26或36）旁边接点座（小板凳）上的锁闭铁顶杆是否向上顶起（约5～15mm）。顶起后漏出的部分是亮金属色，比较显眼。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3、SH6转换锁闭器挤脱器挤脱的应急恢复
（1）手摇道岔至四开位置，使作用杆不受力，且处于解锁状态，断开安全接点。
（2）打开铅封，取下开口销，松开压盖螺母，注意不必松到底拿下，保留3～4圈丝扣即可。一人使用250小扳手，转动电机使尖轨向无缝隙的一端扳动；同时另一人配合用扳手或重物击打挤脱座。只要使环型簧卸力即可(挤脱力27.4～30.4N,所使用的碟簧片为环形碟簧片24片5套对装)。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（3）然后用长螺丝刀等工具将锁闭铁复位，复位条件为锁闭铁位于挤脱接点组中间，同时挤脱块会落下约 3mm，之后再将调整螺母紧固至压紧调整垫(不应随意增减调整垫)，最后穿入开口销。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
警告：不可使盖形螺母完全松脱、也不应将挤脱块连同环簧拿出，因环簧长期处于受
压状态，可能会有压力不能完全释放，从而对人身造成伤害；若必须将环簧取出时应在松开调整螺母后使其与环簧不再有作用力，但不可完全松脱，之后用重物(如手锤等)敲击调整螺母和挤脱块，使环簧的作用力完全释放后，方可取出挤脱块和环簧。
四、挤脱压力的调整
《维规》规定转换锁闭器的挤脱器挤脱压力应调整至27～30KN之间，并铅封。
道岔被挤后，按《维规》要求，一定要整机下道回厂。使用专用的压力调整工具，通过加减调整垫的方法，对挤脱器的挤脱压力进行标调。现场不得随意调整。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
文章来源
原文名称：液压道岔的挤脱
作者信息：甄静云（太原铁路局临汾综合段）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄩󠄨󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
