一、选择题
1.《公民道德建设实施纲要》提出的公民应遵守的基本道德规范是( )。
A、爱国守法、文明礼貌、团结友善、勤俭自强、敬业奉献
B、爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献
C、尊纪守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献
D、爱国守法、明礼诚信、尊老爱幼、勤俭自强、敬业奉献
2.一个铁路职工为了承担起自己的( )，必须进行经常性的职业道德修养。
A、岗位责任 B、行为责任 C、历史责任 D、职业责任
3.换装结束（）小时内电务段应完成换装总结，一事一档。
A、24 B、36 C、48 D、72
4.（）应安排人员会同对口机务段完成首趟添乘，确保数据准确，确保行车安全。
A、铁路局 B、电务处 C、电务段 D、工务段
5.换装工作要求实行（）作业。
A、单人 B、三人 C、双人 D、以上均不对
6.JT1-C(2000)型机车信号上下行方向开关搬到上行位置，且机车运行在交流计数区段，机车信号机显示绿灯，当机车进入中心频率为750Hz、低频信号为15Hz的移频制式区段时，机车信号主机显示( )灯光。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、绿灯 B、白灯 C、灭灯 D、黄灯
7.道德具有( )等特点。
A、规范性、多层次性、稳定性和社会性 B、前瞻性、多层次性、稳定性和社会性
C、规范性、多层次性、强制性和社会性 D、规范性、普遍性、稳定性和社会性
8.铁路职工职业道德教育的重要内容有( )。
A、安全正点、尊老爱幼、优质服务 B、安全正点、尊客爱货、清正廉洁
C、安全正点、尊客爱货、优质服务 D、安全正点、办事公道、优质服务
9.对高于( )电压的信号设备进行带电作业时，使用带绝缘的工作，穿绝缘胶鞋。
A、12V B、24V C、30V D、36V
10.电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定，落实安全责任，对有可能影响其他部门设备安全的，应联系有关单位，( )整治。
A、单独进行 B、共同进行 C、延期进行 D、暂停进行
11.在距接触网不足( )的处所作业时，必须要求供电部门配合
A、0.5 m B、1.5m C、2m D、3m
12.万用表由表头、测量电路及( )等三个主要部分组成。
A、电池 B、表笔 C、调整电阻 D、转换开头
13.施工单位提报的施工计划、安全协议书所包含的内容应符合相关文件规定，未签订( )协议或协议未经审查的严禁施工。
A、联锁关系 B、验收方法 C、测试方法 D、施工安全
14.微电子交流计数电码自动闭塞向轨道上发送的是( )。
A、交流脉冲 B、移频信息 C、交流方波 D、直流电流
15.设置区间通过信号机时，进站信号机前方的第一闭塞分区长度，不宜大于( )。
A、1500 m B、1600 m C、1700 m D、1800 m
16.停电作业时，应指派专人断电，并在电源开关处悬挂( )。
A、警示牌 B、禁动牌 C、提示 D、红布条警示
17.在无电区登上机车车顶进行作业时，必须从( )登上，严禁从其它部位登上。
A、操作间 B、窗户 C、天窗 D、天梯
18.钳形表可在不断电的情况下测量( )。
A、电阻 B、电流 C、电压 D、电流和电压
19.当进行扼流变压器Ⅱ次侧的有关开路作业前，应( )。
A、将扼流变压器Ⅰ次侧短路 B、将扼流变压器Ⅰ次侧开路
C、做好人身防护 D、不需特殊防护
20.信号工岗位加强联劳协作，就是要主动与工务、( )和机务部门配合，遇有问题，协商解决。
A、车辆 B、车务 C、安监 D、建筑
21.《中华人民共和国安全生产法》规定，从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。
A、在8 h内 B、在4 h内 C、在1 h内 D、立即
22.扩展通信板指示灯正常工作时（）接收外CAN0数据时闪亮
A、4B B、4A C、3A D、3B
23.任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各( ) 的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀的设施。
A、0.5m B、1m C、2m D、2.5m
24.《中华人民共和国安全生产法》规定的安全生产管理方针是( )。
A、安全第一、预防为主 B、安全为了生产，生产必须安全
C、安全生产人人有责 D、安全重于泰山
25.杭州创联GYK主机中电源插件指示灯在正常待机情况下，( )灯都点亮，表示各模块电源工作正常。
A、1A-2B B、1A-3B C、2A-4B D、1A-4B
26.每次当列车由停车状态下动车时，速度首次达到( )㎞时，监控装置对此时的各速度通道（速度0、速度1、速度2）的速度值记录一次。
A、5 B、50 C、10 D、7
27.如遇LKJ系统大修未能与机车（动车组）大修同步进行的，允许将LKJ系统的设备与机车、动车组本体相关LKJ基础设施分开大修，但设备的大修年限原则上不得超过( )。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、1年 B、2年 C、4年 D、5年
28.减速控制模式距离的紧急制动距离计算的按减速目标地点ＬＫＪ输出紧急制动指令的( )确定。
A、速度值 B、距离 C、压力值 D、以上均对
29.LKJ屏幕显示器曲线显示区域的右上角可显示机车工况信息。若想隐藏该工况显示窗口，可在主界面显示时，按压( )键。
A、确认 B、警惕 C、查询 D、设定
30.自动校正键在误差小于（）时，有操作有效、
A、300M B、500M C、600M D、800M
31.JT-C 系列机车信号接收线圈的主要作用是( )。
A、作为其他设备的连接 B、显示机车信号点灯输出
C、感应轨面信息，动作译码设备 D、完成机车信号译码和点灯控制
32.人工切换速度通道后取消自动切换速度通道功能，但ＬＫＪ设备断电达( )重新启动后恢复自动切换速度通道功能。
A、2分钟 B、90秒 C、7秒 D、30秒
33.铁检测人员用专用转储器不能正常转录LKJ2000型监控记录文件的原因是( )。
A、操作不正确 B、监控记录插件中232芯片故障
C、转储器与监控记录插件联线故障 D、以上三种
34.从LKJ屏幕显示器X9插座输入的+15V信号的作用是( )
A、CAN通信
B、监控主机系统故障信号输入
C、外部开关量电源及控制显示器110V电源通断
D、副台按钮开关量
35.JJT-C系列机车信号记录器工作在( )模式下是专门记录掉码波形的。
A、000 B、001 C、011 D、111
36.安全距离基本值区间紧急制动控制取( )ｍ。
A、20 B、50 C、70 D、100
37.GYK【缓解】键的功能，按压该键，可进行制动后的( )操作。
A、缓解 B、控制曲线开口操作 C、滞后误差 D、半自闭区间
38.在LKJ线路数据编制软件中制作优化曲线的目的是( )。
A、对彩色屏幕显示器上的曲线进行优化显示，方便乘务员操纵列车运行
B、由LKJ对列车进行的最优控制，使得列车始终按最高效率运行
C、提供一套操作列车运行的优化方案，更为准确地指导司机行车，提高列车的实际运行效率
D、对当前工务线路安全，包括坡道、道桥隧等信息进行补充说明
39.当其中一速度通道速度大于( )㎞，另外一速度通道速度不超过限制速度，允许手动切换速度通道。
A、1 B、3 C、5 D、50
40.TAX2上电自检完后，( )灯灭，则表明通讯记录单元与相应功能插件通讯正常。
A、1A B、2A C、2B D、3A
41.机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )原则。
A、可靠性 B、安全性 C、适用性 D、故障导向安全
42.GYK主机内电源插件主要用于主机内各模块插件5V、外部速度传感器15V、压力传感器15V、DMI高压板24V、机车信号点灯的电压( )等单元供电。
A、5V B、12V C、15V D、24V
43.车载数据中未设置为禁止绿灯确认时，当列车距出站或发车进路信号机小于（）时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、600m B、300m C、500m D、400m
44.( )是指ＬＫＪ按固定模式限速值监控列车运行的区域。
A、减速区 B、恒速区 C、控制模式曲线关闭点 D、以上均不是
45.列车在运行中，以下哪个部件故障，会导致LKJ报警( )。
A、显示器 B、A、B机主机板插件同时故障
C、绝缘节插件 D、速度传感器
46.LKJ的监控记录插件的CPU模块是( )
A、MC68332 B、27C040 C、DS1250 D、DS1386
47.手动切换是速度传感器间切换，按装车要求速度( )是备用速度传感器信号。
A、0 B、1 C、2 D、0、1
48.机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过( )个月。
A、6 B、12 C、18 D、24
49.周期警惕，当机车在运用区间实施周期性报警，周期警惕报警间隔时间为( )秒，周期警惕报警启动速度为5KM/H，报警时间20秒，警惕静音时间10秒，警惕报警时间10秒，若乘务员未按定标键，监控装置则执行紧急制动。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、80 B、90 C、20 D、120
50.早期的机车信号设备仅实现( )功能。
A、向列车后级设备提供信息 B、改善司机瞭望条件而向司机复示地面信号
C、列车行车控制 D、向地面传输列车定位信息
51.在GYK有权端，可进行正常的( )。
A、光标的位置 B、非正常行车确认 C、调整音量大小 D、按键操作
52.安全距离基本值区间常用制动控制取( )ｍ。
A、20 B、50 C、70 D、100
53.无线传输主机PCMICA适配器的作用，通过该芯片完成了PC104总线和PCMCIA总线的转换，并提供了1个( )通讯接口。
A、RS232 B、RS485 C、RS422 D、CAN
54.II端工况空档有效时，杭州创联GYK主机中数字入出插件( )灯亮。
A、1A B、1B C、2A D、2B
55.JT1-CZ2000型机车信号主机时钟芯片选用工业级( )芯片为记录数据提供时间信息。
A、DS17487 B、DS17898 C、DSP1766 D、DSP1777
56.当ＬＫＪ通过( )及以上速度通道采集速度信息时，应具备自动切换速度通道功能，并提供人工切换条件。
A、两路 B、一路 C、四路 D、六路
57.ＬＫＪ制动距离计算分为( )类。
A、2 B、3 C、5 D、8
58.计算模式限速值是指为防止列车超过控制目标点限制速度，LKJ通过计算制动距离产生的( )。
A、限速值 B、基准值 C、允许值 D、规定值
59.显示器屏幕中显示信号机位置、编号、信号机的状态等，是以坐标的方式显示前方（）米以内的线路限速情况。
A、1000 B、2000 C、3000 D、4000
60.JT-C机车信号主机采用双套热备方式，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于( )。
A、1s B、0.4s C、0.5s D、0.2s
61.结合部管理是信号维护工作的重要内容，直接影响着信号设备的( )。
A、登记质量 B、销记质量 C、运用质量 D、测试质量
62.大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间，车载设备车间自接到通知后( )小时内恢复装车。
A、12 B、24 C、48 D、72
63.车载设备由机车蓄电池供电，通常情况下，额定电压( )，电源波动范围DC77V～138V。
A、DC110V B、DC75V C、DC100V D、DC125V
64.2000型监控装置综合测试台主机中配有1块( )，该卡具有高精度的模拟量、频率量的输出及检测。
A、CPU卡 B、电子盘 C、DSP D、多功能板卡
65.在环线内检测机车信号显示，接收15Hz信号时亮白灯，接收其它信号时显示正常，此时故障可能发生在( )。
A、电源盒 B、主机板 C、信号机 D、接收线圈
66.TB-01T型主体化机车信号检测台针对新标UM71和新标ZPW2000信息制式，测试系统增加了( )的检查。
A、信息量 B、载频切换及锁定功能
C、闪光功能 D、L4、L5码
67.发码设备发送ZPW2000制式载频误差小于( )。
A、±0.5Hz B、±1Hz C、±1.5Hz D、±2Hz
68.2000型监控装置综合测试台中测试台主机是系统中最重要的部分，共有( )插件。
A、8块 B、9块 C、10块 D、11块
69.发码设备发送移频制式载频误差小于( )。
A、±0.05Hz B、±0.15Hz C、±0.5Hz D、±1.0Hz
70.机车信号测试环线自动发码箱应具备三路及以上的多通道输出能力，每路输出电流( )。
A、0-1.5Ma B、0-2.5A C、0-3.5mA D、0-1.5A
71.LKJ2000型监控装置便携式测试仪按〖上页〗键，显示( )画面。
A、本屏 B、上一屏 C、原屏 D、上二屏
72.机车由停车状态移动，LKJ通过速度传感器相位判断方向与机车运行方向相反，机车运行速度≥( ) 或者移动距离≥10m，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答，暂停语音提示指令；当机车走行速度≥10km/h时，LKJ继续输出语音提示指令，司机按键应答，解除语音提示和相位防溜控制。输出语音提示指令10s内，司机未按键应答，LKJ输出紧急制动指令。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、1km/h B、2km/h C、3km/h D、4km/h
73.JT-C系列机车信号主机中，上、下行表示条件由I-SZ( )号端子输入。
A、1、2 B、2、3 C、5、6 D、7、9
74.列车运行中，LKJ计算限制速度变化幅度达（）km/h，产生限速变化的记录。
A、1 B、2 C、3 D、4
75.LKJ需要更换控制程序芯片时是指更换（）芯片。
A、U2、U3 B、U1 C、U3、U4 D、U5、U6
76.在LKJ2000型监控装置X39T中, ( )是II端显示器-110V电源线。
A、J146 B、J139 C、J159 D、J150
77.对于JT1-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
A、变压器 B、光耦 C、直接 D、继电器
78.地面信号显示一个黄灯时，4信息移频发送的低频频率是（）Hz。
A、11 B、15 C、20 D、26
79.当B机数字量输入/输出插件上数字量输出通道反馈状态与输出状态由一致变为不一致时产生的（）记录。
A、A数字出检测 B、A数字出恢复 C、B数字出检测 D、B数字出恢复
80.LKJ的电源插件提供（）的直流电压。
A、+5V、+12V、-12V、+15V、+24V B、+5V、+12V、+15V、+24V
C、+5V、+12V、+15V、-15V、+24V D、+5V、-5V、-12V、+15V、+24V
81.在发展生产中，协作不仅提高个人生产力，而且创造了新的( )。
A、生产关系 B、生产秩序 C、生产力 D、生产模式
82.道德规范是一定社会为了调整人们之间以及个人与( )之间的关系。
A、社会 B、班组 C、家庭 D、企业
83.分析中发现LKJ的压力比实际管压偏低，可以排除以下那种可能( )。
A、电源板15V欠压 B、电源板12V欠压
C、模拟量入出板故障 D、压力传感器本身有故障
84.数据芯片后，不能正常刷彩屏程序，故障率最高的是( )故障。
A、IC卡 B、CF卡 C、显示器 D、高压板
85.扩展通信板指示灯正常工作时（）接收外CAN1数据时闪亮
A、3A B、4A C、4B D、3B
86.人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分，必须保持( )以上的距离。
A、1m B、2m C、3m D、4m
87.两个线圈并联使用时所需的电压是串联使用时电压的( )，因此可以用于低电压电路。
A、1/4 B、1/2 C、2倍 D、4倍
88.凡停用信号设备的施工均应纳入天窗，临时应急施工或变更施工计划，应( )。
A、不经审批 B、与工务部门商议 C、与车务部门商议 D、按程序审批
89.如发现缺少安全防护措施的施工场所，应及时( )
A、向有关部门举报 B、向施工单位举报 C、向施工单位提示 D、以后不再去
90.调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度集中操纵，但( )均应受调度集中控制。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、进站信号机 B、调车信号机 C、通过信号机 D、出站信号机
91.闭环电码化在站内上行正线使用的载频为( )。
A、2000-1 B、2000-2 C、2600-1 D、2600-2
92.500型万用表共有( )量程。
A、20挡 B、21挡 C、22挡 D、23挡
93.闭环电码化的载频( )叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收1700 Hz。
A、1700-1 B、1700-2 C、2300-1 D、2300-2
94.《中华人民共和国铁路法》规定，对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。
A、10m B、20m C、30m D、40m
95.《中华人民共和国铁路法》规定，对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物说法正确的是( )。
A、铁路职工无权制止
B、铁路职工有权制止，不能扭送公安机关处理
C、铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理
D、铁路职工无权制止，可以通知公安机关处理
96.手动切换是速度传感器间切换，按装车要求速度( )是原速度传感器信号。
A、0 B、1 C、2 D、0、1
97.如果( )参数赋值不对，会造成误差距离，严重的也可导致过机不校。
A、机车轮径 B、机车号 C、总重 D、计长
98.GYK【正常】键的功能，按压该键，弹出( )窗口。
A、轨道车位置设定 B、区间作业状态选择 C、调车状态选择 D、当前语音报警
99.下列关于LKJ基础数据编制软件的说法，错误的是（）。
A、同一个车站可被重复引用
B、股道信息必须跟在进站（进出站）信号机后
C、车站信息必须跟在出站（进出站）信号机后
D、调头开车前或后必须为出站（进出站）信号机
100.压力传感器信号输入通道采用( )方式。
A、电气 B、光电 C、隔离放大器 D、变压器
101.特定引导解锁后，LKJ监控列车以不超过（）的速度通过该信号机。
A、30km/h B、21km/h C、60km/h D、45km/h
102.LKJ2000型转储器存储容量为（）。
A、8M B、512K C、2M D、4M
103.目视行车模式用于( )，以及行车时遇停车信号或限速曲线闭口时，通过司机操作转入目视行车，控制轨道车运行。
A、区间作业 B、调车作业 C、20km/h模式限速 D、出入库作业
104.对于JT1-CZ2000型机车信号，反馈检查信号需采用( )方式输入。
A、直接 B、变压器 C、继电器 D、光耦隔离
105.LKJ2000型监控装置警惕功能模式共有( )种。
A、1 B、2 C、3 D、4
106.编制LKJ基础数据源文件时，对于曲线半径（）米的区段限速，应按限速下浮2km/h设置。
A、＞400 B、≥400 C、＜400 D、≤400
107.GYK主机中语音记录插件主要用于记录( )记录。
A、GYK语音提示 B、车机联控的通话语音 C、报警 D、警惕
108.电缆敷设中（）是电缆芯线的重要技术参数，应及时予以检测。
A、导电性能 B、芯线之间绝缘 C、导电性能、芯线之间绝缘、芯线与地的绝缘 D、芯线与地的绝缘
109.LKJ基础数据分为LKJ基础运行组织数据和( )两部分。
A、LKJ基础运行线路数据 B、LKJ临时数据
C、LKJ数据 D、车载数据
110.《维规》规定：一体化机车信号接收线圈的轮修周期为（）。
A、1年 B、3年 C、与厂修同步 D、5年
111.轨道车停车时，在( )按压【车位/3】+【开车/7】键，变为有权端。
A、有权端 B、无权端
C、双黄灯或双黄闪灯 D、控制轨道车模式选择
112.使用TAX2型机车安全信息综合监测装置时，通讯记录单元记录的信息可以利用( )进行转储。
A、IC卡 B、LKJ转储器 C、U盘 D、语音回放仪
113.JT-C 系列机车信号主机至监控主机连接电缆，采用( )电缆。
A、24 芯 B、12 芯 C、15 芯 D、19 芯
114.当A机模拟量输入/输出插件上模拟量输入通道由自检故障状态变为自检正常状态时，产生( )记录。(1.0分)
A、A模拟入检测 B、A模拟入恢复 C、B模拟入检测 D、B模拟入恢复
115.( )由IC卡载入LKJ设备。
A、LKJ基础数据 B、LKJ临时数据 C、LKJ车载控制文件 D、LKJ临时控制参数
116.JT-C 系列机车信号主机至TAX箱连接电缆，采用（）电缆。
A、2 芯 B、4 芯 C、7芯 D、9芯
117.在停车状态下可以进行( )切换。
A、手动 B、自动 C、按照规定 D、以上均对
118.TAX2上电自检完后，( )灯闪亮，则表明通讯记录单元正在记录相应事件。
A、1A B、2A C、2B D、3A
119.减速控制模式距离的常用制动距离计算按减速目标地点ＬＫＪ输出常用制动指令的( )确定。
A、速度值 B、距离 C、压力值 D、以上均对
120.JT1•Z型机车信号主机采用（）槽机箱结构。
A、3 B、5 C、6 D、8
121.轨道车在( )才能进行本/补状态的改变。
A、前方站 B、出站信号机 C、停车时 D、目视行车模式
122.在LKJ2000型监控装置X30T中, J147断线则( )。
A、紧急不排风 B、速度故障 C、常用制动不减压 D、压力不稳
123.2000型监控装置综合测试台中计算机主机使用工业控制计算机，负责( )等。
A、测试管理及数据存储 B、输入输出及检测
C、数据管理 D、测试控制
124.测试环线股道内及两旁，不应有( )。
A、大型金属板或多处构成闭合环路的金属网线
B、大型金属板
C、多处构成闭合环路的金属网线
D、条件不限
125.TB-01T型主体化机车信号检测台E板采用220V交流电源，若保险熔断，该单元电源指示灯熄灭，人机界面的现象是信号E板的( )、移频信号源、直流信号源等仪器仪表群丧失功能，无法进行正常工作。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、单频信号源 B、通信检测 C、直流电压、电流仪表群 D、功率放大器
126.环线发码器的信号输出端应有( )措施。
A、防尘 B、防雷 C、保护 D、控制
127.LKJ2000型监控装置便携式测试仪可利用( )键调整当前项的参数值（增加或减少）。
A、本屏 B、上一屏 C、〖▲〗键、〖▼〗 D、上二屏
128.( )是社会主义职业道德的基本原则。
A、公事公办 B、办事公道 C、公事私办 D、实事求是
129.LKJ基础数据源文件中的白灯停车项表示列车进入本分区，机车信号为白灯时按停车信号控制，铁道部规定下列（）项不能设置为白灯停车。
A、进站信号机 B、半自动闭塞区段预告信号机（上码点）
C、出站信号机 D、通过信号机（含线路所通过信号机）
130.容量为2MB的IC卡可存储运行揭示条数最多为( )
A、111 B、223 C、256 D、333
131.常用制动控制模式曲线是指ＬＫＪ根据车载数据和采集的信息，计算产生输出常用制动指令时机的速度值所连成的( )。
A、曲线 B、目标距离 C、重到线 D、制动距离
132.职业既是人们谋生的手段，又是人们与( )进行交往的一种主要渠道。
A、他人 B、社会 C、设备 D、工具
133.一体化机车信号主机连接板上使用了（）个双极保持型继电器隔离接入I/II端信号，防止使用单个多组接点继电器故障引起无法切换问题。
A、1 B、2 C、3 D、4
134.进行局间LKJ数据换装协作应在铁路局（）协调下由电务段间签订工作协议，明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。
A、电务处 B、机务处 C、总工室 D、车辆处
135.进行主机测试时，设备的整机返还系数应不小于( )。
A、75% B、85% C、95% D、100%
136.扩展通信板指示灯正常工作时（）接收内CAN0数据时闪亮
A、5A B、5B C、4A D、4B
137.社会主义职业道德是人类社会职业发展的新阶段，它( )地继承了历史上职业道德传统中有价值因素。
A、批判 B、延续 C、发展 D、全面
138.TAX机车安全信息综合监测装置中，下列哪一项与电源单元一起，构成基本配置单元( )
A、语音录音单元 B、轨道检测单元 C、通讯记录单元 D、弓网检测单元
139.铁路局对决定设置应急换装点的重大施工按（）施工要求管理。
A、一级 B、三级 C、二级 D、大型
140.JT-C机车信号主机上电正常工作时，记录器分析软件显示主机代码应为( )。
A、C0C000000000 B、C0CD11000000 C、CCE408000000 D、C9CC00000010
141.社会舆论有( )两个较显著特征。
A、广泛性和制约性 B、广泛性和普遍性 C、普遍性和制约性 D、特殊性和制约性
142.职业在社会生活中，主要体现出( )三方面要素。
A、职业行为、职业权利、职业利益 B、职业职责、职业道德、职业利益
C、职业职责、职业权利、职业内容 D、职业职责、职业权利、职业利益
143.当数字万用表显示－BATT或LOW.BAT时，表示( )电压低于工作电压。
A、电池 B、电路 C、设备 D、被测
144.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区的长度为( )。
A、19 m B、20 m C、25 m D、29 m
145.在雷雨天不要走近高压电杆、铁塔、避雷针，远离至少( )以外。
A、10m B、15m C、20m D、30m
146.微电子交流计数电码自动闭塞有( )种信息码。
A、3 B、4 C、5 D、6
147.从事特种作业的人员，未取得特种作业操作资格证书而上岗作业，依《中华人民共和国安全生产法》规定，应由行政执法机关责令限期改正，逾期未改正的，应( )。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、责令停产停业整顿
B、处2万元以下的罚款
C、责令停产停业整顿，并可以并处2万元以下的罚款
D、责令停产停业整顿，并可以并处2万元以上5万元以下的罚款
148.( )故障，可能会导致显示器在设备状态窗口，双紧急制动亮红灯，同时数字量入/出插件亮红灯，常用、紧急制动均不动作。
A、常用制动接线盒 B、数字量输入 C、X33T D、X34T
149.按压【车位/3】+【车位/3】键，更改( )；只有大机有，轨道车无此项功能。
A、某些特定操作 B、超前误差 C、滞后误差 D、大机公里标趋势
150.如果TAX2箱通讯记录插件( )灯常亮，则会造成机车信号记录板中无机车公里标、机车型号、机车号、车次等信息。
A、1A B、2A C、3A D、4A
151.一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块，电源模块每路输入为DC110V，输出为双路（）V。
A、DC5 B、DC12 C、DC24 D、DC50
152.LAIS车载设备安装在车顶的天线，相互间的间距不小于( )
A、1 B、1、2 C、1、5 D、2
153.ＬＫＪ模式控制方式分为( )种。
A、7 B、6 C、5 D、4
154.ＬＫＪ防止超速的( )控制模式距离计算由空走距离、有效制动距离与安全距离之和构成。
A、减速 B、降级 C、调车 D、以上均对
155.T-C系列化机车信号主机双机热备故障切换是( )的。
A、自动 B、半自动 C、手动 D、以上任一均可
156.对每台出厂的LKJ，制造厂都必须进行出厂例行试验，检验合格后方可出厂，并应附有( )。
A、产品说明书 B、产品检验合格证 C、产品质量合格证 D、出厂说明
157.监控记录插件记录数据的RAM存储器容量为（）
A、1M B、2M C、3M D、4M
158.一般情况下，内燃机车需装4个压力传感器，电力机车需装3个压力传感器；内燃车多出的这个压力传感器安装在( )上。
A、列车管 B、闸缸 C、均衡风缸 D、制动缸
159.JY过绝缘节信息为低电平，表示的UM71制式的载频为( )。
A、1700Hz、 2000Hz B、2300Hz、 2600Hz C、1700Hz、 2300Hz D、2000Hz、 2600Hz
160.人工切换速度通道后( )自动切换速度通道功能。
A、取消 B、不影响 C、维持 D、以上均不对
161.充分利用现有技术、设备条件，使用监控装置功能扩展盒采集鸣笛转换器产生的110V开关量信号，对采集的信号进行滤波、缓存，通过( )总线将信号代码发送给LKJ2000型监控记录装置进行记录，并通过监控装置的记录数据处理系统实现地面的分析和检索。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、CAN B、485 C、232 D、486
162.机车信号远程监测车载终端上电后，在GPRS信号强度在-51dbm情况下，在( )时间内就可以在地面设备服务端登录。
A、≤90秒 B、≤100秒 C、≤120秒 D、≤150秒
163.机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（ ）。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、-5%～+5% B、-10%～+10% C、-10%～+25% D、-20%～+5%
164.GYK主机中监控记录单元主要用于完成GYK数据的( )，运行指令的输出和运行数据的记录等功能。
A、调用 B、输入 C、调整 D、转换
165.LKJ系统设备Ⅱ级修质量保证期限为( )。
A、1个月 B、3个月 C、6个月 D、12个月
166.减速控制模式的常用制动距离计算( )空走距离，紧急制动距离计算不计入空走距离。
A、计入 B、不计 C、按照铁路局规定 D、以上均对
167.在限速为70km/h的恒速区段运行的货物列车，当LKJ实施常用制动时，其减压量为( ) kPa。
A、120 B、110 C、80 D、70
168.在JT-C 系列机车信号中，如用万用表20KΩ电阻档测试L27A/L28A插头插孔1和插孔2，如测试有( )电阻，则证明X26中A路线圈输入线良好。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、4KΩ B、1KΩ C、12Ω D、2KΩ
169.LKJ监控主机的绝缘节检测误差范围为( )。
A、10m B、50m C、100m D、150m
170.当A机数字量输入/输出插件上数字量输出通道反馈状态与输出状态由不一致变为一致时产生的（）记录。
A、A数字出检测 B、A数字出恢复 C、B数字出检测 D、B数字出恢复
171.TB-01T型主体化机车信号检测台对于分体式的机车信号主机，测试系统提供了主机动态控制的点灯直流电源，建立了( )。
A、动态点灯电源检查 B、载频切换及锁定功能检查
C、RS485通讯检查 D、主机故障灭灯功能的测试条件
172.环线发送电流模拟量，应以机车信号可靠工作最小电流( )为准，因股道条件不利或其它特殊情况可适当提高室内环线发码设备的发送电流。
A、±5% B、±10% C、±15% D、±18%
173.TB-01T型主体化机车信号检测台测试功能不包括( )。
A、测试本屏即时选择项 B、从本屏起测试常规项
C、从本屏起测试全部项 D、测试本屏任选项
174.TB-01T型主体化机车信号检测台的技术核心是采用了( )，因此也称为虚拟测试系统。
A、专用虚拟电测仪器仪表系统 B、仪器仪表组合系统
C、直流电压、电流仪表群 D、功率放大器
175.环线的导线对保护管间、导线对地间绝缘电阻不小于( )。
A、0.5MΩ B、1MΩ C、2MΩ D、2.5MΩ
176.GYK【解锁】键的功能，按压该键，进行( )，和与其它键组合进行某些特定的解锁操作。
A、缓解 B、控制曲线开口操作 C、滞后误差 D、半自闭区间
177.JT-C 系列机车信号X26配线中，( )端子为II室B路感应器感应信号输入端。
A、14#、15# B、16#、17# C、19#、20# D、22#、23
178.用于LKJ运行记录数据分析、IC卡数据编辑录入的( )、网络是与LKJ配套使用的重要设备，应保证处于良好状态。
A、专用转储器 B、计算机 C、IC卡 D、数据
179.微电子交流计数交流信号的频率在非电气化区段是( )。
A、25Hz B、50Hz C、75Hz D、100Hz
180.在LKJ2000型监控装置X34T中, J129断线则( )不能正常工作。
A、列车管压力传感器 B、制动缸压力传感器
C、均衡风缸压力传感器 D、以上三种
181.铁路职工想旅客、货主之所想，急旅客、货主之所急，促进了社会( )建设。
A、物质文明 B、企业文化 C、道德风尚 D、道德规范
182.四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个带2字的黄色闪光的显示意义是( )。
A、要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架信号机开放经道岔侧向位置的信号显示
B、要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光
C、要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示D、要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔直向或18号及以上道岔侧向位置进路，或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，或其他相应显示󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
183.LKJ测试仪器的检定周期一般不超过( )
A、1年 B、2年 C、3年 D、5年
184.和谐铁路建设目标是运能充足、装备先进、( )、内部和谐。
A、运输安全、管理科学、节能环保、服务优质
B、安全可靠、队伍稳定、节能环保、服务优质
C、安全可靠、管理科学、节能环保、增运增收
D、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质
185.下列关于降级工作状态的描述，不正确的是( )。
A、降级状态下限速值始终为线路最高限速
B、监控主机关机超过30秒后，开机自动进入降级状态
C、调用数据交路的车载基础数据终止自动进入降级状态
D、降级状态下LKJ不具备防冒进信号功能
186.动车组（）在应急换装点进行LKJ数据的换装工作。
A、可以 B、必须 C、严禁 D、在一定条件下
187.国产（）信息移频制式信号的上行载频为：650Hz、850Hz；下行载频为：550Hz、750Hz。
A、18 B、zpw-2000 C、UM71 D、以上都不对
188.IC卡操作结束后置片选为( )。
A、0 B、1 C、01 D、10
189.防护员距作业点的距离必须夜间在( )米以内。
A、4 B、5 C、10 D、20
190.移频轨道电路是通过向钢轨线路传送具有移频特征的( )的轨道电路。
A、交流脉冲 B、交流方波 C、直流电流 D、信息电流
191.人身和携带物件与接触网回流线必须保持( )以上距离
A、0.5 m B、1 m C、1.5 m D、2 m
192.18信息移频自动闭塞系统载频中心频率有( )4种。
A、550 Hz、650 Hz、750 Hz、850 Hz B、500 Hz、600 Hz、750 Hz、850 Hz
C、550 Hz、650 Hz、700 Hz、800 Hz D、500 Hz、600 Hz、700 Hz、800 Hz
193.《中华人民共和国安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少( )，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。
A、生产安全事故 B、火灾、交通事故 C、重大、特大事故 D、一般事故
194.货物列车在站内停车，距出站信号机距离小于（）时，LKJ提供特殊前行的输入条件。
A、60m B、70m C、50m D、80m
195.靠标停车困难特殊车站是指列车需要停车的位置距出站信号机（或发车进路信号机）( )，司机操纵列车接近停车地点困难的车站。
A、较远 B、靠标困难 C、较近 D、以上均不对
196.在轨道回流为1000A、不平衡系数（）的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。
A、5% B、10% C、15% D、20%
197.GYK主机内模拟出入插件主要完成模拟量输入信号和频率输入信号的调整、隔离、( )。输入信号包括：压力信号和速度信号。
A、模/数转换 B、数/模转换 C、控制 D、滤
198.(JT-C 系列机车信号主机至I端信号机的点灯连接电缆，采用( )电缆。
A、7 芯 B、12芯 C、15芯 D、19芯
199.开机后监控速度，采用( )用的速度通道作为速度主通道。
A、关机前 B、开机后 C、按照铁路局规定 D、以上均对
200.信号机类型栏中，如果为（），必须注明为接车进路、发车进路、发车进路。
A、进出站信号机 B、出站信号机 C、出站信号机 D、进路信号机
201.进站警惕，当机车近入进站分区，监控装置立即启动进站警惕，报警时间( )秒，警惕静音时间10秒，警惕报警时间10秒，若乘务员未按定标键，监控装置则执行紧急制动。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、5 B、10 C、15 D、20
202.GYK常用制动自检时，将总风缸风压打到( )以上，大闸手动置缓解位，此时观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为0。
A、500Kpa B、600Kpa C、380kpa D、250kpa
203.LKJ有（）路CAN标准串行总线通信。
A、1 B、2 C、3 D、4
204.在LKJ2000型监控装置X32T中, ( )是JT-C 系列机车信号主机为监控装置输出的黄灯信号。
A、J102 B、J108 C、J103 D、J104
205.机务部门编制IC卡临时限速时，编制人员应按( )编辑。
A、运行资料出具的限速值 B、运行揭示调度命令出具的限速值＋2
C、运行资料出具的限速值＋2 D、运行揭示调度命令出具的限速值
206.LKJ模拟量插件是通过什么方式与监控记录插件完成数据通信的？( )。
A、同步串行口通信 B、双端口RAM C、CAN总线通信 D、VME总线通信
207.轨道车公里标要根据相关资料输入( )的公里标或实际线路中的路标，如果对标公里标输入超过一定范围会造成输入无效，不能调出车站信息。
A、前方站 B、出站信号机 C、停车时 D、目视行车模式
208.大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后( )小时内恢复装车。
A、12 B、24 C、48 D、72
209.IC卡是LKJ( )基础数据上载、运行记录数据下载的载体，与LKJ的安全控制密切相关，LKJ必须采用专用的IC卡。
A、临时 B、特定 C、应急 D、固定
210.杭州创联GYK主机中UPS电源插件正常情况下( )灯常亮，其余灯不亮。
A、1A、2A B、1A、1B C、2A、1B D、1A、3A
211.地面信号显示红灯时，移频发送的低频频率是（）。
A、11Hz B、15Hz C、20Hz D、26Hz
212.监控装置在机车停车状态下有速度显示，将主备速度传感器接线在端子排与X34T配线分开，如果现象消失，说明故障点在( )。
A、X34T B、车下配线或速度传感器
C、模拟量入/出 D、监控记录板
213.为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关电缆须采用( )。
A、屏蔽电缆 B、聚氯乙烯绝缘电缆 C、普通电缆 D、绝缘电缆
214.在LKJ2000型监控装置X30T中, ( )是减压常开接点输出线。
A、J195 B、J142 C、J147 D、J152
215.JT-C 系列机车信号主机上电后，如果主机内的两路电源板都有故障，则会造成( )。
A、主机不接收信号 B、信号机不点灯 C、主机没电 D、上述三种情况都有
216.在JT-C 系列机车信号主机的测试插孔上，用万用表200Ω电阻档测试插孔LX30.17、LX30.18处测试线圈电阻，如线圈电阻为开路1，说明可能是该端的( )。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、B路线圈短路 B、A路线圈短路 C、B线圈输入线混线 D、B线圈断或线圈输入线断线
217.在有语音信号时，测试X9插头6、7脚间无交流( )交流电压输出，则LY-1型语音录音插件不录音，不能形成语音文件。
A、10mv-18mv B、38mv-778mv C、1V-1.5V D、2V -2.5V
218.JT-C 系列机车信号主机箱背板LX22插座，采用XC22F14Z1D1型( )插座。
A、12 芯 B、14 芯 C、19芯 D、24 芯
219.JT-C主机板内部若点灯继电器故障，将导致( )。
A、灭灯 B、点亮红灯 C、点亮白灯 D、主机返回复位自检
220.GYK前后行输出控制检查，后退信号有效时，数字入出板( )灯灭。
A、7A B、7B C、5A D、5B
221.当列车从ＨＵ码或Ｈ码区段进入无机车信号信息码区段时，机车信号机显示一个( )灯光。
A、红色 B、白色 C、红黄 D、以上均不对
222.道德是人们用来评价别人和自己言行的标准与( )。
A、要求 B、尺度 C、目标 D、对错
223.铁路职工职业技能的提高，是推广新技术、使用( )的必要条件。
A、新设备 B、新技术 C、新思路 D、新场地
224.LKJ数据转存器是LKJ2000型列车运行监控装置（）记录插件的配套设备。
A、普通 B、F型 C、H型 D、新一代
225.本局配属机车、动车组需其他铁路局协助实施LKJ数据换装时，电务段须按照线路变化铁路局运输处换装电报的要求，于LKJ数据变更生效时刻的( )小时前将换装用的全套LKJ数据文件及相关的换装事项说明提交协助实施电务段。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、24 B、36 C、48 D、72
226.爱岗、( )是职业道德的基础与核心。
A、敬业 B、团结 C、奉献 D、学习
227.电务部门应加强安全基础建设，强化专业技术管理，严格执行规章制度、技术标准和操作规程，认真落实( )作业程序，保证行车、设备及人身安全。
A、标准化 B、计算机 C、自动控制 D、行车作业
228.安全生产责任制要在( )上下真功夫，这是关键的关键
A、健全、完善 B、分工明确 C、贯彻落实 D、学习上级指示
229.电力机车、机车制动部位挂有( )或防护信号灯时，测试人员不得进行试验
A、禁动牌 B、禁动灯 C、警示灯 D、红旗
230.用万用表欧姆挡测量电阻之前，应将两个表笔短接，同时调节欧姆(电气)调零旋钮，使指针刚好指在刻度线( )的零位。
A、左边 B、右边 C、中间 D、不限
231.LKJ电源插件给数字量输入/输出插件的继电器提供的电源为( )
A、5V B、15V C、12V D、24V
232.机车信号接收线圈安装螺栓使用的开口销，开口角度应大于( )。
A、30° B、45° C、60° D、80°
233.引导进站时，在进行解锁操作后，LKJ控制模式限速为（）。
A、45km/h B、30 km/h C、25 km/h D、20 km/h
234.LKJ系统检测必须对LKJ日期、时钟进行检查，系统时钟与标准时间的误差不得超过( )。
A、3s B、30s C、3min D、30min
235.监控装置中所有与机车110V回路相联的信号均经过过压抑制板的( )，消除机车110V回路干扰对装置的影响。
A、可靠处理 B、安全处理 C、滤波及瞬态过压抑制处理 D、滤波处理
236.JY过绝缘节信息为低电平，表示的UM71制式的载频为（）。
A、1700Hz、 2000Hz B、2300Hz、 2600Hz、 C、1700Hz、 2300Hz D、2000Hz、 2600Hz
237.轨道车DMI人机界面单元是高亮度显示屏，用于显示运行图形，控制模式以及模式曲线，并完成( )等功能。
A、人机对话 B、输入控制 C、输出控制 D、参数设定
238.接收机车信号U2S码信息时，速度等级显示( ).
A、101 B、110 C、011 D、001
239.LKJ的地面信息处理插件具备（）的功能。
A、速度、压力信号输入 B、原边电流输入
C、双针速度表驱动输出 D、处理轨道叠加信号
240.监控主机上电后对工况输入通道、( )和CANA/B内部RAM自检，自检不过监控主机将不能正常工作。
A、隔离通道 B、电路板 C、光耦通道 D、制动输出通道
241.GYK常用制动试验完成后，按【缓解】键，语音提示缓解成功，列车管进风打开，观察列车管风压应上升到( )，同时制动缸风压应降为0。
A、播报语音 B、600Kpa C、380kpa D、500kpa
242.JT-C机车信号运行文件中，主机的故障代码为( )时，说明动态监督2无效，导致继电器不能全部落下，检查动态监督2电路。
A、C4 B、C5 C、C6 D、C7
243.LKJ车载基础数据存储器容量可扩充至( )。
A、1MB B、2MB C、4MB D、8MB
244.UM71 型移频自动闭塞系统中，站内正线电码化上行使用的频率是( )。
A、1700Hz B、2000Hz C、1700Hz、2300Hz D、2000Hz、2600Hz
245.使用LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示常用制动，屏幕右边( )灯点亮，列车管减压110±10kPa 。
A、卸载、常用 B、减压、关风 C、常用、减压 D、卸载、关风
246.JT-C系列机车信号记录器中的时钟芯片误差为( )。
A、2 s/日 B、3 s/日 C、4 s/日 D、5 s/日
247.在本务运行模式下，监控装置实现（）控制以及全程运行记录等功能。
A、非本务 B、本务 C、安全 D、隔离
248.LKJ2000型监控装置便携式测试仪有( )多功能键。
A、5个 B、4个 C、6个 D、3个
249.参与LKJ计算和控制的文件由LKJ车载基础数据文件、( )、LKJ临时数据文件（IC卡数据文件）和LKJ临时控制参数（司机输入数据）四部分组成。
A、LKJ车载控制文件 B、LKJ基础数据
C、LKJ基础运行组织数据 D、LKJ基础线路数据
250.记录器2、0前面板DTULED指示灯，为工作电压为12V的J、JYC机车信号远程监测装置车载终端工作指示灯，其正常状态分别是( )。
A、长亮 B、两秒1闪 C、一秒1闪 D、有数据时闪
251.通用式机车信号，采用（）接收线圈。
A、交流计数接收线圈 B、BUM71接收线圈
C、单路移频接收线圈 D、双路接收线圈
252.移频机车信号下行使用的载频是（）。
A、550和750 B、650和850 C、750和850 D、850和550
253.LKJ的监控记录插件记录数据存储器单片容量为（）。
A、2M字节 B、512K字节 C、8M字节 D、4M字节
254.机车信号车载系统从机车配电盘获取电源，标称电压应为DC110V，功耗（）W。
A、30 B、40 C、50 D、60
255.当出现滞后误差时，在信号机位置，按压( )键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置。
A、[车位]＋[向前] B、[车位]＋[向后] C、[车位]＋[自动校正] D、[向前]
256.扩展通信板指示灯正常工作时（）接收标签信息时闪亮
A、2A B、3A C、2B D、3B
257.下列关于LKJ屏幕显示器键盘检测的说法，错误的是( )。
A、键盘检测的目的是为了检测面膜键盘是否失灵
B、所有按键都按压一次后，被认为检测有效，但不会产生记录
C、按压【确认】键表示终止检测，或者退出检测
D、每按压一次相应按键后颜色会发生改变，表示该按键工作
258.铁路运输的联动和半军事化的特性，决定了铁路从业人员必须具有更加严密的( )。
A、职业纪律 B、组织纪律 C、技能素质 D、思维方式
259.分析中发现LKJ的压力比实际管压偏低，可以排除以下那种可能( )。
A、电源板15V欠压 B、电源板12V欠压 C、模拟量入出板故障 D、
260.LKJ紧急制动时，列车管压力应在（）秒内降至0KPa 。
A、1秒 B、2秒 C、3秒 D、4秒
261.职道德品质是综合个人的( )、道德意识和道德行为的特定属性。
A、道德思想 B、道德心理 C、道德评价 D、道德要求
262.在测电流、电压时，( )带电换量程。
A、能 B、不能 C、不限 D、有些情况不能
263.鸣笛转换器能检测机车喇叭鸣笛时的气压，将鸣笛时的( )信号转换成电信号，并通过扩展盒输入给监控装置，作为鸣笛记录用。
A、电 B、风 C、任意 D、气压
264.一机车实际轮径为1050、5mm，在LKJ检修参数中应输入( )。
A、1050、5 B、1050 C、10505 D、1、0505
265.LKJ提供（）路速度信号输入通道。
A、3 B、4 C、5 D、6
266.LKJ包括装设于机车、动车组上的主机、显示器以及与之配套的速度和( )、信息输入、信息输出和连接设备等。
A、压力传感器 B、TAX箱 C、无线传输装置 D、机车电台
267.GYK主机中备用插件主要用于GPS数据的储存，以及( )轨道车的工况信息的记录传输等。
A、前进 B、后退 C、GPS对标 D、空档
268.GYK主机内数字入出插件一方面用于轨道车工况输入信号（24V）的( )，另一方面完成制动指令的执行输出（继电器触点输出）。
A、输入 B、输出 C、隔离与转换 D、控制
269.LKJ监控主机每组各有几块插件，分别是什么？（）
A、8块插件，分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入/输出、扩展通信、数字量输入、数字量输入/输出、电源。
B、7块插件，分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入/输出、数字量输入、数字量输入/输出、电源。
C、8块插件，分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入、扩展通信、数字量输入、数字量输入/输出、电源。
D、分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入/输出、扩展通信、数字量输入、数字量输出、电源。
270.JT-C 系列机车信号机构共有8个灯位，其显示从上到下排列依次为( )。
A、绿、半绿半黄、黄2、黄、半黄半红、双半黄、红、白
B、绿、半绿半黄、黄、黄2、半黄半红、双半黄、红、白
C、绿、半绿半黄、黄、黄2、双半黄、半黄半红、红、白
D、绿、半绿半黄、黄、黄2、半黄半红、双半黄、白、红
271.鸣笛转换器触点接通，监控装置产生一条I室或II室( )记录。
A、鸣笛 B、警惕 C、鸣笛开始 D、禁止操作
272.常用制动试验减压量为（）。
A、列车管压下降110±10kpa B、列车管压下降110±5kpa
C、列车管压下降120±10kpa D、列车管压下降110±20kpa
273.IC卡应具备唯一的硬件( )号，便于管理和追溯。
A、IP B、MAC C、ID D、AD
274.JT-C系列机车信号记录器主机板的工作电源为( )。
A、5 V B、10 V C、50 V D、110 V
275.在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为( )。
A、降级工作状态 B、调车工作状态
C、非本务工作状态 D、20km/h限速工作状态
276.JT-C 系列机车信号X27配线中，( )端子为I端红灯条件线。
A、5# B、6# C、7# D、8#
277. JT-C系列机车信号点灯继电器采用8个高可靠小型继电器，继电器使用电源为( )。
A、5V B、12V C、24V D、50V
278.在干燥地区，人体可感应上千伏的静电电压，这么高的静电电压可能使集成电路芯片造成损坏。因此在使用集成电路芯片替换法处理LKJ设备故障时必须使用( )。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、接地手套 B、吸锡器 C、示波器 D、万用表
279.TAX机车安全信息综合监测装置中，下列哪一项与电源单元一起，构成基本配置单元？( )
A、语音录音单元 B、轨道检测单元 C、通讯记录单元 D、弓网检测单元
280.JT1-CZ2000型机车信号主机板信号输入部分采用（）。
A、变压器 B、光耦隔离 C、集成隔离放大器 D、继电器隔离电路
281.扩展通信板指示灯正常工作时（）接收内CAN1数据时闪亮
A、5B B、5A C、6A D、6B
282.JT-C机车信号设备载频切换应设载频切换结果指示灯，用( )。
A、闪烁灯光指示人工操作后的载频切换结果，用稳定灯光指示自动载频切换后的结果。
B、闪烁灯光指示人工操作后的载频切换结果，用闪烁灯光指示自动载频切换后的结果。
C、稳定灯光指示人工操作后的载频切换结果，用闪烁灯光指示自动载频切换后的结果。
D、稳定灯光指示人工操作后的载频切换结果，用稳定灯光指示自动载频切换后的结果
283.扩展通信板指示灯正常工作时（）给标签发送信息时闪亮
A、3A B、3B C、4A D、4B
284.从机车信号记录器上用U盘转储前最好人工切换一下主、备机的原因是( )。
A、检查电源 B、更好记录故障主机的故障代码
C、防止频偏 D、检查信号机
285.铁路职工爱护铁路一切设施，不仅包含爱护公共财物的含义，而且是自身( )应该遵循的准则。
A、利益关系 B、职业道德 C、职业习惯 D、职业行为
286.因数据换装涉及IC卡数据文件编制软件参数调整时，（）应会同对口机务段完成IC卡数据文件编制软件参数的调整。
A、铁路局 B、电务处 C、电务段 D、工务段
287.换装完成后，在LKJ( )粘贴换装标识并与机务（动车段）配合人员共同签认。
A、语音箱 B、主机 C、显示器 D、明显位置
288.道德是( )人们之间关系的行为规范。
A、调整 B、评价 C、沟通 D、交流
289.自闭分为：自动闭塞、( )。半自闭分为：半自动闭塞、站联、站间、场间。
A、场联 B、站间 C、场间 D、半自闭
290.监控主机上电后对监控记录插件程序、( )、实时时钟及RAM自检，自检不过监控主机将不能正常工作。
A、车载固定基础数据 B、电路板
C、光耦通道 D、隔离通道
291.途中对标，当轨道车在区间运行( )后，GYK自动发出语音提示注意对标，当误差在正负500m以内，在线路公里标处按【自动校正】键对标，消除误差。
A、5km B、8km C、10km D、12km
292.JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与（）连接。
A、Ⅰ端机构 B、Ⅱ端机构 C、Ⅰ端接收线圈 D、Ⅱ端接收线圈
293.B机数据版本号发生变化时产生( )记录。
A、A机数据版本 B、B机数据版本 C、通信A版本 D、通信B版本
294.LKJ主机箱的A、B机对双针速度的驱动方式为( )。
A、串联 B、并联 C、互联 D、切换
295.GYK包括装设于轨道车上的主机、( )、机车信号接收线圈、机车信号机、速度传感器和外部接口等组成。
A、电磁阀 B、熄火装置 C、轴温监测 D、人机界面单元（DMI）
296.当A机监控版本号发生变化时产生( )记录。
A、I端显示器版本 B、II端显示器版本 C、A机监控版本 D、B机监控版本
297.在ZPW-2000Hz区段机车信号显示B灯，接收的输入信号为（）。
A、29Hz B、11、4 Hz C、10、3 Hz D、无码
298.一体化机车信号A主机板工作代码C7CC00001000代表( )。
A、主机A路绿黄灯反馈错 B、主机A路红黄灯反馈错
C、主机A路制式反馈错 D、主机A路SD1反馈错
299.车站及区间信号机设置的平面示意图电子文档应使用( )统一软件绘制。
A、总公司 B、铁路局 C、电务处 D、以上均不对
300.LKJ2000型监控装置进站警惕是指机车进入( )，监控装置启动的报警惕。
A、距进站信号机500米 B、距进站信号机1000米
C、进站分区 D、站内股道后
301.扩展通信板指示灯正常工作时1A,1B,2A,2B（）
A、常亮 B、闪亮 C、灭灯 D、交替闪亮
302.当GYK收到绿灯、绿黄灯、黄灯信号时可以在实际速度( )以下进行参数修改。
A、颜色变化 B、60Km/h C、30Km/h D、停车后
303.当LKJ2000型监控装置人工修改柴油机脉冲数( )时，产生柴机脉冲数修改记录。
A、误碰键 B、失败 C、修改后再开机 D、成功作
304.TB-01T型主体化机车信号检测台低频通带宽度测试，该屏自动测试主机在国内移频、UM71、ZPW-2000制式下各个( )的通带宽度，包括高落点、高吸点、低吸点和低落点。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、载频 B、低频 C、频偏 D、通带
305.JT-C系列机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块，电源模块每路输入为DC110V，输出为双路( )V。
A、DC5 B、DC12 C、DC24 D、DC50
306.一体化机车信号主机中，电源板的+110V、-110V电源由X26的( )号端子输入。
A、7、8 B、7、9 C、7、10 D、7、11
307.JYC机车信号远程监测装置车载终端可与哪种机车信号主机配套使用( )。
A、JT1－A数字化通用式机车信号主机 B、JT1－CZ2000一体化机车信号主机
C、电气化区段通用式机车信号主机 D、任意机车信号主机
308.脉冲是（）。
A、按一定规律传递的电码 B、电流的瞬时值
C、断续电流的有电部分 D、移频信号
309.线圈的功率损耗是正常工作时的电流值的( )与它的电阻的乘积。
A、平方 B、立方 C、减小 D、增加
310.下列对微处理器MC68332的描述，不正确的是( )。
A、具有完善的外围子系统
B、内部数据通道和运算硬件为64位
C、采用全静态、高速互补CMOS技术
D、内部队列串行模块可实现高速串行同步与异步通信
311.道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来( )。
A、处理 B、维护 C、发展 D、变迁
312.JT1-CZ2000机车信号记录器2.0板面上CFC灯短时常亮约3秒代表( )。
A、表示没有对CF卡进行操作 B、表示向U盘转储数据完成
C、表示记录了1个12s的波形 D、表示正在向U盘转储数据
313.8信息移频轨道电路可满足( )大牵引电流的抗干扰要求。
A、500 A B、1000 A C、1500 A D、2000 A
314.在停留列车，车辆前部或尾部通过时，应与其保持( )以上距离。
A、2m B、3m C、4m D、5m
315.TX32—ZX32连线： 包含有（）电源输入、机车信号以及机车感应信号。
A、5V B、24V C、50V D、110V
316.JT-C系列机车信号主机连接板中设有双极性保持继电器，其作用描述正确的是（）。
A、切换前后端感应信号 B、接通电源
C、电源转换 D、A、B主机板切换
317.当LKJ2000型监控装置输入的( )对应LKJ车载固定基础数据文件中的交路号变化时，产生数据交路号记录。
A、交路号 B、区段号 C、支线号 D、侧线股道号
318.LKJ启动周期警惕功能后，开始计时。计时过程中，检测到下列哪一信息时不重新开始计时、( )
A、按压警惕按钮开关1次。 B、列车管压减压50kPa及以上。
C、闸缸压力大于等于50kPa。 D、机车工况（零位/非零位）状态变化。
319.JT1-CZ2000型机车信号若主机内部动态监督电路3故障，将导致( )。
A、信号灭灯 B、主机返回自检状态 C、点亮红灯 D、不影响点灯
320.JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的( )信息进行直接的采集。
A、输入输出 B、感应 C、点灯输出 D、输入
321.监控主机上电后机车信号输入通道、模拟量输入（）通道CANA通信通道、CANB通信通道自检。
A、A B、D C、A/D D、隔离通道
322.LKJ主机箱中负责工况信号输入的插件是( )。
A、数字量输入/输出插件 B、模拟量输入/输出插件
C、数字量输入插件 D、通信插件
323.机车安全信息综合监测装置电源板输出的15V电压范围是( )。
A、15Ｖ±0.5V B、15Ｖ±0.02V C、15Ｖ±0.01V D、15Ｖ±0.04
324.U-T系统中，上行使用的频率是（）Hz，并在每条线路上交替使用。
A、1700，2300 B、2000，2600 C、1700 D、2000
325.在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯LKJ持续发出信号突变语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按( )键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、警惕 B、确认 C、解锁 D、缓解
326.I端工况空档有效时，杭州创联GYK主机中数字入出插件( )灯亮。
A、1A B、1B C、2A D、2
327.JT-C 系列机车信号在接收非电气化区段移频信息时，750Hz接收灵敏度为( )。
A、22mA±3mA B、26mA±4mA C、32mA±5mA D、40mA±6mA
328.防撞土档装置在（）状态下无效。
A、调车状态下 B、出入库状态下 C、平面调车状态下 D、降级
329.室内环线发码设备电源电压为( )V，电源引入须有防雷措施。
A、AC110±5 B、AC220±10 C、AC110±11 D、AC220±22
330.TB-01T型主体化机车信号检测台根据JT-CZ2000机车信号主机新增的TAX箱信息吸纳功能，测试系统对应建立了( )，模拟TAX箱信息输出，对该功能进行检测。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、485输出接口 B、422输出接口 C、CAN输出接口 D、串口
331.GYK具有正常监控模式、调车模式、( )、区间作业模式和非正常行车模式五种控制模式。
A、前方站 B、出站信号机 C、停车时 D、目视行车模式
332.地面信号显示一个绿灯时，4信息移频发送的低频频率是（）Hz。
A、11 B、15 C、20 D、26
333.在LKJ2000型监控装置X34T中, ( )是速度传感器-15V工作电源输出线。
A、J170 B、J179 C、J126 D、J12
334.监控装置功能扩展盒采用( )接口，具有自动鸣笛控制的接口功能。
A、双向通讯 B、485 C、232 D、486
335. JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。
A、直流+50 B、直流+110 C、直流—110 D、直流—50
336.LKJ运用区段控制参数编制软件是用来( )。
A、生成地面数据 B、配置置入LKJ车载控制文件的特定参数
C、分析记录文件 D、记录文件地面转储
337.停车状态下，出现防溜报警，是因为（）功能起作用。
A、保压防溜 B、手柄防溜 C、相位防溜 D、以上三种都有可能
338.列车运行监控装置（LKJ）、TAX箱、机车信号、机车无线列调等车载设备安装时，( )负责车体电、气焊、开孔等配合工作。
A、机务部门 B、电务部门 C、车辆部门 D、通信部门
339.车载车间按照换装实施计划，制定换装安全技术措施，严格执行LKJ换装的（）核心要求。
A、安全 B、四不 C、五不 D、六不准
340.JT-C系列机车信号的X26插座中，（）号端子为Ⅰ端感应器感应信号IN11、IN12输入端。
A、12、13 B、14、15 C、16、17 D、18、19
341.职业道德修养是一种通过自我教育、自我锻炼来提高自己的职业道德品质的( )活动。
A、学习 B、实践 C、感知 D、教育
342.UM71型移频轨道电路载频的频偏为( )。
A、10 Hz B、11 Hz C、20 Hz D、22 Hz
343.为从业人员提供的劳动保护用品( )，是保证从业人员的安全所必需的
A、必须齐全 B、具有防辐射功能 C、必须符合行业标准 D、必须符合国家标准
344.电务人员在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时，坑、沟一般不能( )。
A、过夜 B、超过2天 C、超过3天 D、超过5天
345.在测量电缆对地的绝缘电阻或被测设备的漏电压较严重时，要使用兆欧表的( )，并将其接屏蔽层或外壳。
A、L端 B、E端 C、G端 D、任何端
346.JT-C 系列机车信号主机机构X29配线中，( )端子为I端黄灯条件线。
A、1# B、2# C、3# D、4#
347.监控主机箱A、B机母板的下半部分为( )。
A、左半部分为A机母板，右半部分为B机母板
B、左半部分为B机母板，右半部分为A机母板
C、信号的输入/输出，采用标准48芯连接器
D、VME总路线，采用标准的96芯连接器
348.JT-C系列机车信号主机主机板上的点灯继电器使用( )电源。
A、5 V B、12 V C、24 V D、50 V
349.轨道车停车时，有权端按压【车位/3】+【开车/7】键，( )。
A、变为无权端 B、变为有权端
C、实现屏幕保护 D、弹出控制设备状态查询界面
350.LKJ的监控记录插件上电后面板指示灯（），然后对外部芯片逐一检查。
A、全亮后全灭 B、全灭 C、全亮 D、不一定
351.JT-C 系列机车信号主机上电正确译码后，由X22 航空插座的( )端子为监控主机输出绿黄灯信息。
A、1# B、2# C、3# D、4#
352.当LKJ与无线调车灯显设备配合使用，LKJ进入调车灯显控制时，接收到十车距离信号，车列走行50米后，运行速度≥( )km/h时输出常用制动指令。
A、13 B、14 C、15 D、16
353.机车信号地面数据分析系统展宽图像操作是为了使用户便于观察记录信息显示的细节情况而设立的，其功能与压缩图像相反。默认图像是( )状态。
A、最窄 B、中间 C、最宽 D、无法确定
354.下列哪种情况符合进入20Km/h限速工作状态（）。
A、自闭区段站内 B、半自闭区段进站分区
C、半自闭区段预告分区 D、自闭区段通过信号机前
355.命令与揭示审核运行揭示和ＬＫＪ临时数据编辑完成后，揭示审核人员通过该功能审核运行揭示和ＬＫＪ( )编辑是否有误。
A、临时数据 B、基础数据 C、IC卡数据 D、以上均不对
356.旅客列车在LKJ设置为靠标停车困难特殊车站的车站停车，对于停车标距出站信号机小于规定距离的股道，在列车低于规定速度且距出站信号机规定距离之内，方可进行LKJ靠标( )操作。解锁操作后不得使用两段制动。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、特殊前行 B、靠标停车困难特殊车站
C、解锁 D、降级控制
357.移频区段要求列车立即采取紧急停车措施时，机车信号应显示一个( )。
A、黄色灯光 B、绿色灯光 C、红色灯光 D、白色灯光
358.TB-01T型主体化机车信号检测台测试系统对JT-CZ2000机车信号主机A、B机两块主机板实行程控强制就位切换功能，有效地( )。
A、防止A、B机错位测试现象的发生 B、防止A机漏测现象的发生
C、防止B机漏现象的发生 D、防止A、B机不切换现象的发生
359.LKJ监控主机采用( )冗余工作方式。
A、双套冷备 B、双套热备 C、三取二容错 D、二乘二取二
360.一体化机车信号选择ZPW—2000A下行使用的载频是（）HZ。
A、1701、4（1700-1）—2001、4（2000-1） B、2001、4（2000-1）—2601、4（2600-1）C、2001、4（2000-1）—2301、4（2300-1） D、1701、4（1700-1）—2301、4（2300-1）󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
361.在电脑上使用机车信号远程监测客户端软件查看在线机车时，必须得先上( )网。
A、内部网 B、办公网 C、互联网 D、铁道部专用网
362.当机车信号由白灯变为双半黄色灯光时，LKJ2000型LKJ产生( )记录。
A、机车信号变化 B、双黄灯侧线停车 C、双黄灯侧线进站 D、双黄灯减速
363.机车信号主机与配线盒间的连接电缆超过（）时需要屏蔽电缆。
A、1m B、1、5m C、2m D、2、5m
364.货物列车在站内停车后，列车前部必须越过LKJ停车控制曲线关闭点尾部才能过标时，可向列车调度员申请使用LKJ( )功能。
A、特殊前行 B、绿色许可证 C、路票 D、20km/h限速模式
365.仪表端庄实质上是一个人的思想情操、道德品质、文化修养和( )的综合反映。
A、衣帽整齐 B、衣着洁净 C、人格气质 D、衣着时尚
366.转存器采用（）、绿灯来显示LKJ 数据转存器的工作状态。
A、红 B、蓝 C、白 D、黄
367.凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行，天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）( )计划。
A、月度施工 B、季度施工 C、年度行车 D、月度行车
368.JT－C系列机车信号车载系统设备的可选部分为( )。
A、机车信号主机（含机车信号记录器） B、机车信号机
C、机车信号远程监测数据传输模块 D、双路接收线圈
369.LKJ启动周期警惕功能后，开始计时。计时过程中，检测到下列哪一信息时不重新开始计时（）。
A、按压警惕按钮开关1次。 B、列车管压减压50kPa及以上。
C、闸缸压力大于等于50kPa。 D、机车工况（零位/非零位）状态变化。
370.TAX机车安全综合监测装置内通讯记录单元以统一的( )作为座标基准，实时记录各检测单元反馈的信息。
A、机车型号 B、时间、公里标 C、车次、区段号 D、运行速度
371.调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值按牵引40km/h、推进30km/h、连挂（）设置。
A、3km/h B、4km/h C、5km/h D、6km/h
372.JT1-CZ2000型机车信号的接收程序分为四个接收模块，（）不是其中之一。
A、UM71 B、ZPW-2000 C、移频 D、UM2000
373.轨道车GYK目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为( )。
A、25km/h B、30km/h C、20km/h D、35km/h
374.增加警惕功能对屏幕显示器IC卡语音板的改造的目的是采用屏幕显示器中（）的模拟语音<br> 道，以避免与LKJ监
机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是( )。
A、-20%～+5% B、±5% C、-10%～+5% D、-20%～+10%
375.JT-C系列机车信号主机的X26插座中( )号端子为机车Ⅱ端接收线圈感应信号IN23、IN24输入端。
A、14、15 B、16、17 C、19、20 D、22、23
376.防止冒进信号是指ＬＫＪ防止列车越过( )（或ＬＫＪ通过信号显示逻辑判断为关闭的信号机）的控制过程。
A、关闭的信号机 B、通过信号机 C、预告信号机 D、出战信号机
377.安全距离是指ＬＫＪ计算制动控制模式曲线时， ( )偏差等因素而加入的防护距离。
A、车辆允许速度 B、线路允许速度 C、机车构造速度 D、综合制动距离
378.GYK正确的关机操作。关断主机电源，UPS延时约( )秒后自动关机。关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。
A、10 B、15 C、20 D、25
379.( )切换只能在速度通道0和2间切换。
A、空转 B、跳速 C、自动 D、手动
380.进站信号显示两个双半黄灯时，4信息移频发送的低频频率是（）Hz。
A、11 B、15 C、20 D、26
381.在LKJ2000型监控装置X34T中, J179断线则会造成( )。
A、主速不良 B、备速不良
C、主、备速均不良 D、四个压力传感器不良
382.在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到( )、kPa，就取消LKJ管压防溜控制
A、50 B、80 C、250 D、280
383.在LKJ2000型监控装置X32T中, ( )是JT-C 系列机车信号主机为监控装置输出的红灯信号。
A、J105 B、J106 C、J181 D、J182
384.监控主机箱母板完成各插件的( )总线连接及输入/输出信号的连接。
A、RS485 B、CAN C、VME D、RS4
385.机车信号接收灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈的（）有关。
A、安装位置、线圈特性 B、单双套性质
C、双双套性质 D、生产厂家标准
386.速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差( )
A、30° B、60° C、90°或270° D、180°
387.JT-C系列机车信号主机板的制式设置线全部开路，机车信号主机( )
A、只能接收25Hz B、只能接收ZPW2000 C、都不能接收 D、复位自检
388.在新版控制模式中，下面那种控制模式不是新增功能（）
A、调度命令发车控制功能 B、道机联控语音提示功能
C、出站引导发车控制功能 D、走停走控制功能
389.芯片发放须建立领用的请消记制度，作业者按（）作业数量领用。
A、计划 B、要求 C、实际 D、以上均不对
390.对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、( )登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。
A、行车组织 B、处理情况 C、行车管理 D、行车管理
391.计算机识别和处理的信号为( )。
A、数字信号 B、模拟信号 C、调频信号 D、编码信息
392.下列叙述正确的是( )。
A、数字量输入插件完成对机车工况等110V信号的采集。
B、数字量输入插件完成对机车信号的采集。
C、数字量输入/出插件完成对机车工况等110V信号的采集，并送出双针速度表的驱动信号。D、数字量输入/出插件完成对机车信号的采集，并送出双针速度表的驱动信号。
393.LKJ的监控记录插件1B灯恒亮表示( )。
A、该插件为主机 B、该插件为备机 C、单机工作 D、无意义
394.机车信号测试环线使用多股铜质非铠装或非屏蔽护套电缆，芯线截面积不小于（）mm2，。
A、4 B、6 C、8 D、10
395.平面调车时所有的平调指令是由（）调车员用无线电台发出平调指令。
A、车辆 B、机务 C、车站 D、电务
396.ＬＫＪ满足不输出常用制动指令的条件时，紧急制动距离计算( )空走距离。
A、计入 B、不计 C、按照铁路局规定 D、以上均对
397. JT1-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
A、直流输出 B、动态方波 C、高频 D、继电器互切
398.JT-C系列机车信号记录器信号采集部分A/D芯片的采样频率为( )。
A、2 kHz B、4 kHz C、6 kHz D、8 k
399.GYK【出站/4】键，在( )时按压，进入侧线出站状态。其他灯时按压进入正线出站状态。
A、有权端 B、无权端 C、双黄灯或双黄闪灯 D、控制轨道车模式选择
400.在LKJ2000型监控装置X34T中, ( )是列车管压力传感器-15V工作电源。
A、J120 B、J129 C、J121 D、J12
401.ZPW2000制式中，被用作载频切换码的是( )。
A、24.5Hz B、25.7Hz C、26.8Hz D、27.9Hz
402.电务段须设置专用LKJ车载基础数据文件实验室模拟检验工作室。工作室须符合国家电子计算机机房的有关规范，配备( )，确保数据文件测试和固化芯片过程中的安全。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、专用微机 B、测试设备
C、专用测试设备和芯片的擦写设备 D、写片机
403.停车状态下制动管压力变化幅度达（）kpa，LKJ2000型LKJ产生管压变化的记录。
A、10 B、20 C、30 D、40
404.JT1-CZ2000机车信号主机（上海厂生产）安装空间的最低要求：主机采用抽拉板式安装或者安装背面为敞开方式时要求（长×宽×高）为( )。
A、510×360×310mm B、520×360×310mm C、510×370×300mm D、520×370×300mm
405.JT-C 系列机车信号X28配线中2#端子断线，则主机译码后II端机构( )灯不亮。
A、绿 B、绿黄 C、黄 D、双黄
406.扩展通信板指示灯正常工作时（）亮表示主机，灭表示备机
A、5A B、6A C、5B D、6B
407.严禁飞乘飞降运行中的机车，绕行机车时，必须与机车保持（）米距离；
A、1 B、2 C、5 D、10
408.新版软件LKJ基础数据的数据范围有所调整，下面那句话是错误的（）
A、将车站信息数据中的车站中心范围扩充到9990m
B、将侧线股道信息数据中的修正距离范围扩充到-4095～4095m
C、一个分区内支线转移条数最大支持40条
D、记录的装置号扩充到最大支持65535
409.道德品质的构成要素有知、 、 行等四个要素。
A、德、情 B、品、事 C、情、义 D、情、意
410.监控装置功能扩展盒可以实现对双端鸣笛情况进行( )。
A、分别记录 B、同时记录 C、输入 D、输出
411.JT-CZ2000型机车信号点灯继电器采用8个高可靠小型继电器，继电器使用电源为( )。
A、5 V B、12 V C、24 V D、50 V
412.参加LKJ数据实验室模拟检验、复核及运行试验的电务人员必须实行( )，互相确认。
A、单人作业 B、双人作业 C、三人作业 D、群体作业
413.JT-C系列机车信号车载设备除点灯信号外的直流输出信息驱动能力为( )。
A、10～20 mA B、12～20 Ma C、10～22 mA D、12～22 mA
414.硬件切换控制方案的实施是在本/补切换装置上设置（）切换开关，通过操作切换开关实现本务和补机两种控制模式的切换。
A、两个 B、四个 C、一个 D、三个
415.下列关于驱动双针速度表的模拟量输出信号的描述，不正确的是( )。
A、实际速度与限制速度信号驱动机车I、II端双针速度表采用串联的联接方式
B、双针速度表驱动信号只能由模拟输入/输出插件提供
C、驱动信号为0-20mA的电流信号
D、里程计信号仅驱动机车I端双针速度表
416.当B机数字输入插件由自检正常状态变为自检故障状态时，产生的( )记录。
A、A监控板检测 B、A监控板恢复 C、B数字入检测 D、A数字入恢复
417.GYK正确的开机操作。先打开轨道车总电源开关，然后打开GYK主机电源开关，紧急放风阀自动关闭，( )秒后GYK进入系统界面，DMI显示目视行车模式。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、10 B、15 C、20 D、30
418.监控装置数据中设置校正点为码形频率、码形幅值和地面埋点方式时，如果码形频率、码形幅值、地面埋点校正失效，只与( )插件和地面点式设备有关。
A、数字量输入 B、地面信息处理 C、通讯 D、监控记录
419.自动闭塞区段的连续式机车信号机无显示时，表示机车信号机在（ ）状态。
A、开机 B、运行 C、自检 D、停止工作
420.通电后，机车信号记录板板面上8个LED同时闪烁( )次用以检查LED是否正常，随后进入正常运行。
A、1 B、2 C、3 D、4
421.控制模式曲线关闭点是指ＬＫＪ计算制动控制模式曲线时，目标速度值为( )的坐标点。
A、０ B、45 C、30 D、85
422.提供给一体化机车信号主机工作的110V电源从( )插座输入。
A、X26 B、X25 C、X24 D、X23或X22
423.JT-C 系列机车信号X27配线中，( )端子为I端双黄灯条件线。
A、5# B、6# C、7# D、8#
424.列车管压力或机车制动缸压力变化（）KPa记录一次，
A、10 B、20 C、30 D、40
425.一体化机车信号接收ZPW—2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t在（）之间。
A、0、6≤t≤3 B、0、8≤t≤3 C、0、8≤t≤4 D、0、9≤t≤4
426.接收方在接收到交付方数据后，确认接收数据的字节数、校核密码并填写《LKJ数据文件交接表》，于( )小时内将该表传送回交付方。
A、12 B、24 C、48 D、72
427.下列对LKJ地面信息处理插件的描述，不正确的是( )。
A、主要完成地面轨道电路绝缘节点的识别
B、为监控记录插件提供用以校正前方信号机距离的电平校正信号
C、留有接收并处理地面点式或轨道电路叠加信息的接口
D、采用了数字信号处理DSP技术实现数字滤波
428.应急换装点应由（）、责任心强的作业人员担当。
A、业务精 B、无硬性要求 C、业务好 D、以上均不对
429.严禁飞乘飞降运行中的机车，绕行机车时，必须与机车保持( )米距离
A、1 B、2 C、5 D、10
430.LKJ监控记录插件的主微处理器为（）。
A、MC68332 B、80C31 C、DS80C320 D、80486
431.LKJ输出紧急制动指令时，数字量入/出板（）。
A、RL8 、RL9继电器释放 B、RL8继电器释放， RL9继电器吸合
C、RL8继电器吸合， RL9继电器释放 D、RL8 、RL9继电器吸合
432.在库内检测移频机车信号设备，有（）种方式。
A、1 B、2 C、3 D、4
433.LKJ的监控记录插件1B灯恒亮表示（）。
A、该插件为主机 B、该插件为备机 C、单机工作 D、无意义
434.接收机车信号L2码信息时，速度等级显示( )。
A、110 B、101 C、011 D、111
435.JT-C系列机车信号给超速防护装置输出信息的指标，直流电压（）V为无效信息。
A、小于35 B、小于40 C、小于45 D、大于50
436.对于线路曲线半径为（）及以下的地段，按线路允许速度值下浮2km/h确定固定模式限速值。
A、100 B、400m C、200 D、500
437.LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是( )。
A、30m B、50m C、70m D、150m
438.对于JT1-CZ2000型机车信号，反馈检查信号需采用（）方式输入。
A、变压器 B、光耦隔离 C、直接 D、继电器
439.LKJ形成新文件的条件是( )。
A、变更司机号 B、修改车次、车站号 C、在停车状态下起车 D、在停车状态下副司机号或变更司机后起车
440.LKJ2000型监控装置警惕方式分为( )警惕和周期警惕。
A、进站 B、出站 C、2秒 D、4秒
441.JT-C系列机车信号记录器信号采集部分，光电隔离输入接口的输入阻抗为( )。
A、50 k B、100 k C、150 k D、200 k
442.LKJ发生系统故障时，由（）送出110V电压的故障信号至过压抑制板。
A、模拟量输入/出插件 B、数字量输入插件
C、数字量输入/出插件 D、监控记录插件
