| 基床病害机械整治施工标准化作业指导书 | |
| 名称：遂宁工务段线路维修车间基床病害整治 | |
| 自从遂宁工务段推行标准化、规范化建设以来，线路维修车间为深入贯彻落实段双化建设要求，提高管理水平，夯实安全生产基础，多措并举，采取了分工图示化、防护路径视频化、机具管理智能化、关键环节清单化等手段为生产服务，提高作业质量，确保生产安全。在2022年达成线集中修开展期间，线路维修车间坚持高标准、严要求推进标准化，规范化施工作业，下面对遂宁工务段线路维修车间基床病害机械整治施工标准化作业指导书进行介绍。 | |
| 一.班前准备 | |
| 防护专班 | 由负责人在班前开展防护专班。 1.防护人员按照清单依次清点好防护备品，并向负责人确认对讲机等设备可以正常使用。 2.防护人员向负责人打通电话后依次上交手机。 3.由负责人向防护员展示防护站位视频，让其熟知当日作业区段及防护站位里程，交待防护人员当日作业内容和岗位职责。 4.负责人对驻站防护、工地防护和关门防护分别做好安全风险提示。 |
| 图示化分工 | 防护专班结束后，负责人带领职工进行当日图示化分工学习。 1.播放当日作业视频，了解计划作业里程和作业内容； 2.播放安全事故案例学习视频，综合当日工作内容，进行安全风险研判； 3.由负责人向当班职工讲解当日工作内容，作业人员分组及机具分工，人员行走路径，安全风险提示，作业标准，质量回检，三人互控，每日一学等。 完成后由负责人针对学习内容抽问，要做到小组负责人，防护人员，安全员必抽，作业人员被抽人数不得少于当日作业人数的百分之30。 |
| 检查车况，安全带 | 负责人告知当班职工出行方式及乘坐汽车人员细化，要做到定人定车。 完成后负责人和司机检查车况，确认水油充足，车况良好，司机酒测并确认人员安全带都已系好才能出车，出发和返回均需检查车况。 |
| 班前点名 | 进网前防护清点防护备品，小组负责人清点人员工具，并组织试机。负责人组织当班人员列队进行班前点名，确认作业人员精神状态并对工作内容进行重点提示。 安全值日对施工重点进行安全风险提示，负责人带领呼喊口号，对所有人员逐个进行体温测量，酒测，上交手机，人员有序入网。 |
| 迎车 | 人员在安全地带列队迎车。 |
| 请点 | 驻站防护请点登记后，工地防护、施工负责人核对调度命令。 同时在施工地段前后20米防护设置红色信号灯，作业人员安设防溜枕木防止溜车。 |
| 二.施工作业 | |
| 基床病害机械施工流程可总结成八步工法为“一、抽枕开口，二、机械深挖，三、铺布垫沙，四、窜枕回砟，五、疏通排水，六、闭合龙口，七、恢复线型，八、质量回检” | |
| 1.抽枕开口 | |
| 抽枕开口 | 利用锂电扳手松开作业区段弹条至无压力状态，挖机切边打开道床，人工扒出枕盒道砟，在龙口位置连续抽出4根轨枕，打开龙口。 |
| 2.机械深挖 | |
| 机械深挖 | 挖机按照要求深度开挖弃砟，并将弃砟均匀装在轨道车平板上。（按千分之十做好排水坡） |
| 3.铺布垫沙 | |
| 铺布垫沙 | 人工铺设河沙层，铺设土工布。（不得小于100mm） |
| 4.窜枕回砟 | |
| 窜枕回砟 | 挖机将松开扣件的轨枕逐根向已挖出地段窜动至设计间距位置，同时更换新基本胶垫，锁紧扣件。使用小k车或挖机转运干净道砟回填入已挖空的基床及道床边坡。 |
| 5.疏通排水 | |
| 疏通排水 | 对作业地段增设排水沟，安设U型槽板，疏通排水，解决因排水不畅导致形成的翻浆冒泥病害。 |
| 6.闭合龙口 | |
| 闭合龙口 | 挖除结束后，人工配合挖机穿入之前抽出的4根轨枕，紧固松开的螺栓，闭合龙口。 |
| 7.恢复线型 | |
| 恢复线型 | 指利用水准仪超平起道、激光测距仪测量线路轨向，确认线路起到量、拨道量达标。根据测量数据对施工地段进行起道、拨道，使用小型液压捣固机进行捣固，确保线路质量达标。 |
| 8.质量回检 | |
| 质量回检 | 作业完成后施工负责人组织人员对作业区段几何尺寸、连接零配件及现场有无工料具遗留情况等进行回检。 |
在确认达到列车方形条件后，防护人员拆除红色信号灯，作业人员拆除防溜枕木。 | |
| 慢行牌设置 | 防护人员在两端设置35千米每小时慢行牌，第一趟列车通过后，检查线路达到提速条件后改设为45千米每小时慢行牌，4小时后改设为60千米每小时慢行牌至次日天窗点前，列车通过后并经检查，线路设备状态良好，人员方可撤离作业地段 |
| 班后小结 | 到达安全地段后，对单岗人员和民工进行酒测，完成后作业负责人开展班后小结，总结当天施工存在的问题，人员有序出网后乘车返回驻地 |
| 施工总结会 | 次日负责人、工班长、民工负责人开展施工总结会和次日施工准备会，总结当日施工存在的不足并做好解决措施，做好次日施工的工作安排，确保施工顺利进行 |
| 总结语 | 本次基床病害整治施工全程采用了机械清挖的工法，解决了大通站由于基床病害导致的线路状态不良需长期人工补修的问题，提高了线路设备质量，确保了行车安全。经分析对比，机械清挖的方法极大提高了工作效率，是人工开挖的两倍。机械清挖的深度远大于人工开挖的深度，提高了质量，延长了设备保质期。机械清挖使得安全更加可控，提高了效率，缩短了工期，减少了上道次数，降低了劳安风险。 |
| 遂宁工务段线路维修车间将在以后的工作中查漏补缺努力提升，不断总结工艺工法，进一步推进标准化规范化建设，以良好的精神风貌完成每一项任务。 | |
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