中型打磨车钢轨打磨作业实践与思考

（作者：赵新龙）钢轨在列车长期碾压作用下，易产生波磨、表面裂纹、剥落掉块等疲劳伤损，不仅会缩短钢轨使用寿命，还可能影响行车安全稳定性。通过专业打磨机械对钢轨进行精准处理，能够有效治理各类疲劳伤损，优化轮轨接触状态，为钢轨使用寿命延长提供可靠保障。乌北线路车间管内头屯河站4道、地窝铺站4道钢轨肥边、鱼鳞伤损问题尤为突出，其中头屯河站4道钢轨肥边厚度达4-5mm，鱼鳞剥落掉块现象严重。自10月份起，在段技术科的大力支持下，车间启用新型中型打磨车开展钢轨打磨作业，有效解决了上述病害问题。现将作业实践中的经验、问题及后续规划总结如下：󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

一、中型打磨车打磨作业的显著优势

10月21日至11月24日期间，车间利用15个维修天窗，完成了头屯河站、地窝铺站、米泉站3个车站6条股道的钢轨修理性打磨，全面改善了钢轨疲劳伤损状况，其优势主要体现在四个方面：

（一）打磨效率大幅提升。股道钢轨打磨长期以来是打磨的难点，到发线股道打磨作业因大机资源有限，一般集中在正线打磨无法调用至到发现打磨作业，人工小集群打磨效率极低。以头屯河站4道为例，人工小机打磨1个180分钟天窗仅能推进50-60米，整股道打磨需14-15个天窗；而中型打磨车仅用4个天窗便完成了该股道全部病害的打磨处理，作业效率提升显著。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

（二）作业质量精准可靠。打磨前，头屯河站4道、地窝铺站4道钢轨肥边导致假轨距问题突出，道尺测量数据失真，给轨距及轨距变化率病害处理带来极大困难。在作业中采用“先除肥边、再磨鱼鳞、最后修复廓形”的三步走模式，打磨后钢轨肥边、鱼鳞伤损彻底清除，修复了钢轨廓形，使轮轨接触关系得到优化。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

（三）预防性打磨效果显著。乌西乌北下联线更换的3处曲线上股侧磨钢轨，在列车碾压下2天内便产生1-2mm肥边。车间根据现场钢轨状态及时提报打磨计划，于11月12日完成第一条曲线钢轨打磨，不仅消除了现有肥边，更通过廓形修复优化了轮轨接触面。截至11月末，该段钢轨状态保持良好，未再出现肥边问题，有效延缓了钢轨病害发展。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

（四）天窗利用更加高效。在天窗纯股道作业提报180分钟天窗，比图定120分钟天窗增加了60分钟纯作业时间，而且天窗时间避开图定天窗时间，一般采用下午提报天窗，周末采用上午、下午提报计划同时作业，最大化利用时间资源，提升整体作业效能。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

二、打磨作业过程中存在的问题

（一）作业依赖性强。中型打磨车自身不具备独立运行能力，需依赖轨道车牵引运输才能开展作业。当轨道车承担钢轨运送等其他任务时，打磨计划将被搁置，影响打磨作业的连续性。

（二）装卸车耗时较长。打磨车装卸轨道车单次需40-50分钟，且受临线过车影响较大。在吊装、捆绑加固过程中，临线有列车通过时需暂停作业，等待临线车过后才能继续，延长了作业准备时间。 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

（三）计划执行受天窗调整影响。乌西乌北下联线区段打磨计划因天窗调整未能按时兑现，导致该段钢轨肥边已达3-4mm。后续车间将加快计划提报进度，尽快实施打磨作业，消除钢轨肥边病害隐患，延长钢轨使用周期。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

三、下一步工作预想

（一）拓展岔后附带曲线打磨范围

针对头屯河站、地窝铺站4道岔后附带曲线及股道两端50米线路未打磨地段，申请局批图定天窗，通过图定天窗封锁范围开展对岔后附带曲线的专项打磨，解决纯股道作业限制导致的病害遗留问题，延长钢轨整体使用寿命。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

（二）覆盖大机无法打磨区域󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

结合“一站一区间”作业模式，对站内及区间受信号设备影响、长期无法使用大型养路机械打磨的地段采用中心打磨车精准打磨，实现线路钢轨病害的全面治理。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

（三）解决外单位轨旁设备影响地段打磨难题󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

针对区间红外线、5T等外单位设备周边长期未打磨的钢轨，制定专项打磨方案，使用中型打磨车打磨消除大型养路机械大机打磨的盲区，确保线路钢轨状态良好。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

（四）推进专用线钢轨打磨工作󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

对一些专用线钢轨状态差，但是经过打磨作业能延长钢轨使用寿命钢轨进行打磨，从而降低换轨成本。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮