铁路道岔护轨插片过厚原因分析及一般处理措施

我们在日常检查中发现，有的道岔护轨没有几片插片，而有的护轨插片非常厚，显得整根护轨插片非常不均匀，其实插片薄厚本身没有什么问题，它更深层次反映的是护轨的巨大内应力，更容易引起护轨本身、护轨铁垫板以及轨枕的相关问题，比如可能引起护轨的裂纹折断、垫板的伤损及轨枕的螺孔破损等问题，而影响行车安全。本篇，我将结合生产实际，对护轨插片过厚的问题进行原因分析，讲述一般整治措施。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

1 护轨磨耗是最主要因素

这个原因无可争议，新的护轨上线后，插片是最薄的状态，我们日常维修护轨相关问题，会随着护轨磨，耗逐步增加插片的厚度，但是这里我们需要注意一个问题，在辙叉位置不动的情况下，你安设护轨插片的加厚程度，决定了护轨的磨耗速率及横向受力情况，插片越厚，磨耗速率也就越快，横向受力也就越大，进一步对护轨铁垫板、轨枕大螺栓的伤害也就越大。所以，垫衬插片时，一定要按照“多次+微量”的原则进行调整，避免出现调整后突然受力过大造成其他损害的情况。

2 铁垫板变形伤损

当护轨横向受力过大时，车轮会通过插片将受力传递给护轨铁垫板支座，造成铁垫板支座偏斜情况。同时，在辙叉与护轨部分，因结构设计原因，非常容易发生空吊现象，一些作用人员责任心不强以及维修方法不当，错误在铁垫板下方垫衬小胶垫，在拧紧轨枕大螺栓的情况下，铁垫会出现“弓腰”的现象，加速支座偏斜情况，导致插片更厚。还有一些护轨铁垫板螺栓孔长期一侧受力孔径扩大，影响护轨与垫板相对位置，导致插片更厚。

所以，对护轨铁垫板的正确维护与更换，也是一项重点工作，我们需要检查是否存在在铁垫板下垫衬小胶垫问题，是否存在铁垫板扩孔及弓腰变形情况，发生伤损的要及时更换。

3 枕木横移

针对同一岔枕的两侧护轨，我们要查看两侧护轨插片厚度是否偏差过大，或者查看同一岔枕上辙叉两侧轨距块是否偏差过大，进一步判断轨枕是否存在偏斜情况，特别一些是长期单侧行车的岔位，轨枕偏斜情况会更加普遍。需要我们综合判断后，通过归正轨枕位置解决。

对此，一些铁路局明确了护轨插片设置标准，从数量上或者厚度上卡控插片安设情况，以降低此类行车风险。例如：