50AT 7号对称三开道岔 专线(90)8668

所属分类：道岔图纸 图纸格式：PDF扫描 图纸版本：专线3397 最后更新：2021年1月20日 20:11

一、本图是在专线8604每米50公斤钢轨7号对称三开道岔试验图纸的基础上,根据铁道部产初83012号“50AT 7号对称三开道岔技术鉴定证书”的意见进行编制的.，

二、主要技术规格与参数

1.道岔轨型，每米50公斤钢轨

2.道岔导数:7号三开对称

3.采用半割线型曲线尖轨(割距为175mm ),曲线辙叉,导曲线半径为180m(轨道中心)。

4.尖轨采用50AT轨制造,跟端用魚尾板连接,辙跟短轨连同桥式垫板采用高錳钢整体铸造，四根尖轨尖端对齐。

5.辙叉采用高锰钢整体铸造;趾、跟端为分腿式普通接头.中间辙叉为双边曲线型,两后端辙丈左在对称为单边曲线型,直向互护.中间辙叉与后端撤叉用32m短轨连接。

6.容许过岔速度为不大于每小时30公里。

7.控制机车通过条件:建设型蒸汽机车及内熾.电力机车. (根据(82)铁安监字14号部文公布的“铁路技术管理规程”第14表所列各型机车中,限制前进. FD、DK1.KF1、KD2型机车通过) .其他类型机车需根据检算核定.

8.轨距:除转辙器部分尖轨尖端为1450mm外,三开道岔直股部位轨距为140mm ,側股部位轨距为1445 m ( 向中心线两侧对称加宽);辙叉平直段轮缘槽宽为47mm ,侧股翼轨平直段部分向咽喉方向延伸100 mm.

9.拉杆位置.设在尖轨尖端前伸出部分,动程为180mm ,在尖轨尖端处量计.

10.为减少类型, 方便维修,中间辙叉与后端辙叉采用相同的护轨和垫板.

11.两后端辙叉理论尖端应对齐铺设，如相错时 ，不得大于30mm