轨道电路联锁关系试验项目和方法

1.区段核对

闭路式轨道电路采用分路轨面的方法，核对相应的轨道继电器应可靠落下，继电器残压不超标；开路式轨道电路短路轨面时，相应的轨道继电器应可靠吸起。区段被占用时，控制台对应的区段应显示红光带。

2.极性交叉

极性交叉是对轨道电路绝缘破损采取的防护措施，必须对每个区段的所有轨道绝缘处（包括双动道岔的渡线绝缘节）进行极性交叉测试。试验方法有短路法和电压法。

采取短路法时，可短路一侧绝缘，检查另一侧绝缘节上的电压应增大，说明该绝缘节是极性交叉的；若短路一侧绝缘，另一侧电压减小说明极性不交叉；若短路一侧绝缘而另一侧绝缘处电压无变化说明被短路侧的绝缘本身已处于短路状态或绝缘节两侧区段的轨道电路过轨电缆配线存在短路等异常情况，需要进行处理。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄡󠄡󠄠󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

在电气化区段，由于扼流变压器的存在，当绝缘节单边短路时会引起轨道电路红光带，短路绝缘节的方法不宜采用。此时可采用电压法，即采用交叉电压测量法进行极性交叉的测试检查；如图所示，分别测量V1~V6电压，若V1、V4之和约等于V2、V3之和或V1、V4电压均大于V5、V6时，说明实现了极性交叉。也可采用的轨道电路极性交叉检查仪直接测量邻接区段是否交叉。

3.分路残压

在每个轨道区段最不利的轨面处所用标准分路电阻线分路轨面，受端继电器交流端电压应符合轨道电路传输特性要求，继电器应可靠落下。测试时采用24.5KN的定压测试仪测试，残压应符合《铁路信号维护规则》的规定。

4.绝缘节侵入限界检查

警冲标应设于道岔两分叉线路中心距离为4m的中间点处。设置在警冲标内方的绝缘节与警冲标距离一般不小于3.5m，如小于3.5m时应检查确认电路中是否作为侵入限界处理；警冲标与绝缘节距离一般不大于4m。