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[wptab number=”1″ title=”互联网资源” ]
人工清筛道岔作业指导书
一、作业条件
1．作业负责人由副主任及以上人员担任。
2．利用施工天窗作业（天窗时间不少于180min），车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。
3．适用于道岔道床人工清筛作业。
4．人工清筛道床作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，在-20℃～+10℃之间进行。
二、作业准备
1．编制施工组织和施工“两图一表”，核对作业地点、作业项目及内容。
2．作业工机具准备。工机具：三齿耙、石砟叉、铁锹、丁字扳手、撬棍、正矢绳、木折尺、钢卷尺、顶镐、起拨道器、抬筐、抬绳、编织袋、内燃冲击镐或捣镐、轨距尺、轨温表、防护备品等。
3．劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员50～200人。
4．道岔区作业必须明确作业范围，与电务有关时，必须通知电务人员配合。
5．设置防护。普速线路按照《普速铁路工务安全规则》第2.2.6条、第2.2.7条和第2.2.8条设置作业防护。高速线路按照《高速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。
三、作业流程
1．放置顶镐。按每组不少于14个放置顶镐、将道岔及夹直线统抬20mm。
2．收集面砟。将干净道砟收集装筐备用。
3．逐孔清挖道床至枕底300mm，出污砟。
4．开通前40min，顶镐按新标高开始起道，上新砟、捣固，先从岔前开始向岔后进行，同时配合电务试验；清筛渡线道岔时，根据垂停命令，撤除道岔钉固，配合电务试验。四开交渡道岔整体施工完毕方可开通零星道岔使用。
5．作业质量回检：按作业标准验收，检查线路水平、高低、空吊率、外观。
四、技术质量标准
1．清筛深度达到300mm及以上。既有道床厚度不足者应清筛至路基面并做好排水坡。
2．备足清砟，清挖后道床断面应符合《铁路线路修理规则》第3.2.1条规定。
3．清挖地段，须加强捣固，保持线路状态良好
4．轨枕下不得有弃土或清筛不破底，组与组之间的结合部应挖通，不得有弃砟、余土。
5．脏污物不得堆放在路肩上、路堑边坡上和排水沟内，路肩无外高内低现象。
6．为防止漏电，钢轨底部与道床间保持20～30mm的间隙。
7．人工清筛、回填石砟时，必须用铁叉。确保石砟粒径不小于25mm，洁度不低于95%。
五、安全控制措施
1．作业前按规定办理封锁手续。封锁命令下达后，设置防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车，方可上道作业。作业后撤除防护，销记，开通线路。
2．按规定做好人员、工机具、材料的清点，做好记录，确保无遗漏。
3．作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品，人员和工机具与接触网必须保持2米以上距离。
4．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。
5．作业轨温条件严格按照无砟轨道无缝线路管理办法相关要求执行。作业后必须进行回检，包括几何尺寸、扣件缺损以及扭力矩，回检由作业负责人亲自完成或由作业负责人指定专人负责。
6．在电气化区段作业时，不得碰伤连接线（电容枕线、接地线、回流线、跳线、轨端连接线等）。
7．双线地段严禁在两线间摆放机具、材料。
8．作业中，严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。
9．作业完毕，待人员、工机具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站（所）联络员，驻站（所）联络员办理销记手续，乘坐轨道车撤离现场（或从通道口撤出，锁好通道门）。
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[wptab number=”2″ title=”北京铁路局” ]
道岔线路人工清筛换砟指导书
1.作业项目
普速铁路道岔线路地段人工清筛道床换砟作业。
2.作业目的
普速铁路道岔线路地段清除道床中的污染物，恢复道床排水顺畅，保持道床饱满、均匀、外观良好。
3.作业组织
3.1劳动组织：一般作业人员10～15人为一组。
3.2机具材料：捣镐或内燃冲击镐、石砟筛子、捣镐、扒镐、拉叉、铁锨、叉子、皮斗子、齿条压机、枕木墩、轨温表。
3.3防护方式：
3.3.1根据《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师〔2016〕408号）规定，此项作业应纳入天窗修。
3.3.2作业的防护应按照《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第378条～第380条、第385条～第390条规定执行。同时执行《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条～第2.2.11条、第2.2.14条～第2.2.16条，《北京局集团公司工务上线作业安全防护相关规定》（京工函﹝2019﹞34号）和本单位营业线上线作业安全防护相关办法及规定。
3.3.3按规定设置驻站防护员与现场防护员。
3.4带班盯控：班组长及以上职务。
4.作业程序
4.1作业条件
此项作业需纳入维修天窗。
4.2作业步骤和要点
4.2.1准备：①对清筛地点提前做好平纵断面测量工作并进行拉坡设计，并在利用接触网立柱或其他参照物进行控制；②道岔线路人工清筛换砟作业应通知电务配合施工作业；③作业机具齐全，确认其处于良好状态，作业负责人确认上线作业条件；④线下备好清洁石砟装袋放置清筛对应位置，并不得侵限。
4.2.2登记封锁：①驻站员按京铁师〔2016〕408号《营业线施工安全管理实施细则》附件5进行登记；②作业负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护。
4.2.3破底清筛：①扒筛出来的浮砟必须是清洁石砟，不得混杂污物；②清筛线路每隔7根轨枕在枕盒内放入枕木墩及齿条压机，让齿条压机作为线路支撑；③清挖枕盒石砟至枕底后，起道量不超过15-20mm，（与非清筛搭茬处松开枕木扣件不少于6根）继续清挖枕空及枕底石砟，确保枕底清碴厚度达到200mm；④道袖清筛至枕头外侧500mm，上下行两线间筛至两线间一半，另一侧坡角至路肩以上全部筛透，不留土垄。做好不小于2‰的单侧或双侧排水坡，污土及时清理处置，不得影响线路排水；⑤当清筛深度达到设计标准，利用齿条压机调整线路纵断面至设计标高；⑥回填石碴清洁，控制好水平，进行全断面捣固，注意捣固密实度均匀，避免出现过软或过硬。同步完成方正岔枕、恢复胶垫、撤除调高垫板。开通前应全面捣固4-5遍，转辙、辙岔和接头等不易捣实部位应加强捣固。⑦捣固作业完成后，及时撤出枕木墩和齿条压机。⑧复核标高，看大方向、高低、注意做好与非清筛地段结合部顺撬，高低顺坡率≤1‰。
4.2.4全面回填石碴，配合电务、供电检查调试。清理飞碴，整理外观，达到道床断面标准。
4.2.5开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件，并对道岔转辙部位进行清扫；②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③撤出移动停车防护、设好移动减速信号牌开通线路；④驻站员确认道岔转换是否良好,驻站联络员按规定登记申请开通线路。
4.2.6开通线路后，观察列车通过时道床密实、均匀状态及转辙部位状态（预防扳动不良），发现问题，及时安排整修。阶梯提速期间安排强制保养，巩固质量。
5.质量标准
5.1安排测量，设计优化平纵断面，注意前后顺接，一般坡度、方向变化率≤1‰并参考铁路站场设计规范。变坡点不宜设在岔区、缓和曲线上，相邻坡段代数差≤2‰。坡长应尽量延长，一般不短于200m。当排水不良时，一并设计安排整治，道岔按照“一站一喉”纵横向逐步贯通的思路逐年安排清筛计划，多线并行地段要采取挑开道袖、降低路肩、做成“人字坡”或“一面坡”等组合方式，并尽量与既有站场排水设施联通。
5.2扒出的石砟不得侵入邻线限界。
5.3清出污土污染物应弃置于路肩以外，不得堆在路肩或路堑边坡上。
5.4整理后的道床应饱满、密实、整齐。道床顶面宽度及边坡坡率符合《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条规定。
6.安全要求
6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》及集团公司相关安全文件的各项要求，落实有效的防护措施。
6.2一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。
6.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。
6.4扒开道床，防止飞石伤人。
6.5在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接。
6.6在电气化区段作业人员要严格遵守电气化区段作业安全措施，严禁将工具高举头顶，防止触电伤亡。
6.7绝缘接头处所清筛作业应注意机具操作使用，防止发生联电。
6.8作业人员执行同去同归和作业避车制度，作业中临线来车时按规定距离下道避车并拉绳避车。
6.9施工负责人确认开通条件，撤出移动停车防护，设好移动减速信号防护，并及时通知驻站防护员销点开通线路。
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