道岔线路人工清筛换砟指导书(普速)

2021年5月15日00:00:03
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人工清筛道岔作业指导书

一、作业条件

1.作业负责人由副主任及以上人员担任。

2.利用施工天窗作业(天窗时间不少于180min),车站设驻站联络员、现场设现场防护员,对讲机或有线电话联控。

3.适用于道岔道床人工清筛作业。

4.人工清筛道床作业轨温条件:按实际锁定轨温计算,在-20℃~+10℃之间进行。

二、作业准备

1.编制施工组织和施工“两图一表”,核对作业地点、作业项目及内容。

2.作业工机具准备。工机具:三齿耙、石砟叉、铁锹、丁字扳手、撬棍、正矢绳、木折尺、钢卷尺、顶镐、起拨道器、抬筐、抬绳、编织袋、内燃冲击镐或捣镐、轨距尺、轨温表、防护备品等。

3.劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外,其他作业人员50~200人。

4.道岔区作业必须明确作业范围,与电务有关时,必须通知电务人员配合。

5.设置防护。普速线路按照《普速铁路工务安全规则》第2.2.6条、第2.2.7条和第2.2.8条设置作业防护。高速线路按照《高速铁路工务安全规则》规定设置作业防护,施工负责人确认防护设置完毕,组织作业人员上道作业。

三、作业流程

1.放置顶镐。按每组不少于14个放置顶镐、将道岔及夹直线统抬20mm。

2.收集面砟。将干净道砟收集装筐备用。

3.逐孔清挖道床至枕底300mm,出污砟。

4.开通前40min,顶镐按新标高开始起道,上新砟、捣固,先从岔前开始向岔后进行,同时配合电务试验;清筛渡线道岔时,根据垂停命令,撤除道岔钉固,配合电务试验。四开交渡道岔整体施工完毕方可开通零星道岔使用。

5.作业质量回检:按作业标准验收,检查线路水平、高低、空吊率、外观。

四、技术质量标准

1.清筛深度达到300mm及以上。既有道床厚度不足者应清筛至路基面并做好排水坡。

2.备足清砟,清挖后道床断面应符合《铁路线路修理规则》第3.2.1条规定。

3.清挖地段,须加强捣固,保持线路状态良好

4.轨枕下不得有弃土或清筛不破底,组与组之间的结合部应挖通,不得有弃砟、余土。

5.脏污物不得堆放在路肩上、路堑边坡上和排水沟内,路肩无外高内低现象。

6.为防止漏电,钢轨底部与道床间保持20~30mm的间隙。

7.人工清筛、回填石砟时,必须用铁叉。确保石砟粒径不小于25mm,洁度不低于95%。

五、安全控制措施

1.作业前按规定办理封锁手续。封锁命令下达后,设置防护,按照“手比、眼看、口呼”制度,确认无车,方可上道作业。作业后撤除防护,销记,开通线路。

2.按规定做好人员、工机具、材料的清点,做好记录,确保无遗漏。

3.作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品,人员和工机具与接触网必须保持2米以上距离。

4.严格执行工、机具使用相关规定,杜绝造成人身伤害。

5.作业轨温条件严格按照无砟轨道无缝线路管理办法相关要求执行。作业后必须进行回检,包括几何尺寸、扣件缺损以及扭力矩,回检由作业负责人亲自完成或由作业负责人指定专人负责。

6.在电气化区段作业时,不得碰伤连接线(电容枕线、接地线、回流线、跳线、轨端连接线等)。

7.双线地段严禁在两线间摆放机具、材料。

8.作业中,严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时,必须设置专人防护,按照“手比、眼看、口呼”制度,确认无车时,方可通过。

9.作业完毕,待人员、工机具全部到达安全区域后,作业负责人通知驻站(所)联络员,驻站(所)联络员办理销记手续,乘坐轨道车撤离现场(或从通道口撤出,锁好通道门)。

道岔线路人工清筛换砟指导书

1.作业项目

普速铁路道岔线路地段人工清筛道床换砟作业。

2.作业目的

普速铁路道岔线路地段清除道床中的污染物,恢复道床排水顺畅,保持道床饱满、均匀、外观良好。

3.作业组织

3.1劳动组织:一般作业人员10~15人为一组。

3.2机具材料:捣镐或内燃冲击镐、石砟筛子、捣镐、扒镐、拉叉、铁锨、叉子、皮斗子、齿条压机、枕木墩、轨温表。

3.3防护方式:

3.3.1根据《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师〔2016〕408号)规定,此项作业应纳入天窗修。

3.3.2作业的防护应按照《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》第378条~第380条、第385条~第390条规定执行。同时执行《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条~第2.2.11条、第2.2.14条~第2.2.16条,《北京局集团公司工务上线作业安全防护相关规定》(京工函﹝2019﹞34号)和本单位营业线上线作业安全防护相关办法及规定。

3.3.3按规定设置驻站防护员与现场防护员。

3.4带班盯控:班组长及以上职务。

4.作业程序

4.1作业条件

此项作业需纳入维修天窗。

4.2作业步骤和要点

4.2.1准备:①对清筛地点提前做好平纵断面测量工作并进行拉坡设计,并在利用接触网立柱或其他参照物进行控制;②道岔线路人工清筛换砟作业应通知电务配合施工作业;③作业机具齐全,确认其处于良好状态,作业负责人确认上线作业条件;④线下备好清洁石砟装袋放置清筛对应位置,并不得侵限。

4.2.2登记封锁:①驻站员按京铁师〔2016〕408号《营业线施工安全管理实施细则》附件5进行登记;②作业负责人确认命令无误后,通知现场防护员设置停车信号防护。

4.2.3破底清筛:①扒筛出来的浮砟必须是清洁石砟,不得混杂污物;②清筛线路每隔7根轨枕在枕盒内放入枕木墩及齿条压机,让齿条压机作为线路支撑;③清挖枕盒石砟至枕底后,起道量不超过15-20mm,(与非清筛搭茬处松开枕木扣件不少于6根)继续清挖枕空及枕底石砟,确保枕底清碴厚度达到200mm;④道袖清筛至枕头外侧500mm,上下行两线间筛至两线间一半,另一侧坡角至路肩以上全部筛透,不留土垄。做好不小于2‰的单侧或双侧排水坡,污土及时清理处置,不得影响线路排水;⑤当清筛深度达到设计标准,利用齿条压机调整线路纵断面至设计标高;⑥回填石碴清洁,控制好水平,进行全断面捣固,注意捣固密实度均匀,避免出现过软或过硬。同步完成方正岔枕、恢复胶垫、撤除调高垫板。开通前应全面捣固4-5遍,转辙、辙岔和接头等不易捣实部位应加强捣固。⑦捣固作业完成后,及时撤出枕木墩和齿条压机。⑧复核标高,看大方向、高低、注意做好与非清筛地段结合部顺撬,高低顺坡率≤1‰。

4.2.4全面回填石碴,配合电务、供电检查调试。清理飞碴,整理外观,达到道床断面标准。

4.2.5开通线路:①作业负责人检查确认线路达到开通条件,并对道岔转辙部位进行清扫;②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限;③撤出移动停车防护、设好移动减速信号牌开通线路;④驻站员确认道岔转换是否良好,驻站联络员按规定登记申请开通线路。

4.2.6开通线路后,观察列车通过时道床密实、均匀状态及转辙部位状态(预防扳动不良),发现问题,及时安排整修。阶梯提速期间安排强制保养,巩固质量。

5.质量标准

5.1安排测量,设计优化平纵断面,注意前后顺接,一般坡度、方向变化率≤1‰并参考铁路站场设计规范。变坡点不宜设在岔区、缓和曲线上,相邻坡段代数差≤2‰。坡长应尽量延长,一般不短于200m。当排水不良时,一并设计安排整治,道岔按照“一站一喉”纵横向逐步贯通的思路逐年安排清筛计划,多线并行地段要采取挑开道袖、降低路肩、做成“人字坡”或“一面坡”等组合方式,并尽量与既有站场排水设施联通。

5.2扒出的石砟不得侵入邻线限界。

5.3清出污土污染物应弃置于路肩以外,不得堆在路肩或路堑边坡上。

5.4整理后的道床应饱满、密实、整齐。道床顶面宽度及边坡坡率符合《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条规定。

6.安全要求

6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》及集团公司相关安全文件的各项要求,落实有效的防护措施。

6.2一旦发生防护员联络中断,防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车,待恢复联络后,确认无车方可上道作业。

6.3作业人员上道作业或穿越线路,侵入邻线限界,必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。

6.4扒开道床,防止飞石伤人。

6.5在电气化区段作业时,对电气化及信号装置的连接线,必须保持其正常连接。

6.6在电气化区段作业人员要严格遵守电气化区段作业安全措施,严禁将工具高举头顶,防止触电伤亡。

6.7绝缘接头处所清筛作业应注意机具操作使用,防止发生联电。

6.8作业人员执行同去同归和作业避车制度,作业中临线来车时按规定距离下道避车并拉绳避车。

6.9施工负责人确认开通条件,撤出移动停车防护,设好移动减速信号防护,并及时通知驻站防护员销点开通线路。

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