60kg/m钢轨18号有砟可动心轨道岔断轨应急加固装置安装说明

一、尖轨折断加固

1.1 尖轨防窜器安装

在尖轨尖端处安装一套尖轨防窜器，该防窜器不分左右开向，安装时注意里外口卡铁不要装错。融雪器防碍时需临拆除。

需使用配件（编号）如下：尖轨防窜器直螺栓（1）+尖轨防窜器（2）+防窜器专用卡铁（3）+基本轨卡铁（4）。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

1.2 密贴部位

密贴部位加固分轨枕空和滑床台上两种加固方式：

(1)轨枕空间：在折断部位安装一套双尖轨铁靴，相邻两轨枕空各安装一套单尖轨铁靴，基本轨外侧安装专用夹板，使用异型螺栓及高强夹具将其锁紧。如遇牵引点基本轨外侧使用专用锁闭框加固夹板。

需使用配件（编号）如下：

2个单铁靴（5）+1个尖轨双铁靴（6）+4根异型螺杆（8）+4个高强夹具（9）+基本轨外侧夹板（11）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

(2)滑床台上：在折断部位的相邻两枕空间，尖轨侧安装1个双铁靴两个单铁靴、基本轨外侧安装专用夹板及4个高强夹具，使用异型螺杆将尖轨与基本轨进行加固。如遇牵引点基本轨外侧使用专用锁闭框加固夹板。

需使用配件（编号）如下：

2个单铁靴（5）+1个尖轨双铁靴（6）+4根异型螺杆（8）+4个高强夹具（9）+基本轨外侧夹板（11）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

注：安装时铁靴和卡铁分大小开口， 尖轨卡铁、基本轨卡铁区分安装。 Φ27mm螺杆是异型结构，两端长短不一，短端在尖轨侧，长端在基本轨侧。铁靴安装时，要装好一侧，穿好异型螺栓，再装另一侧，然后上紧螺母和锁母。

1.3 分离部位

(1)尖轨竖切后部小轨缝处加固：因受尖轨与基本轨间隙过小和尖轨顶铁间距大的限制，需采用4-5个单顶套(视缝隙大小采用不同长度的顶套)将尖轨与基本轨内侧撑紧，尖轨侧安装1个双铁靴两个单铁靴、基本轨外侧安装专用夹板及4个高强夹具，使用异型螺杆将尖轨与基本轨进行加固。如遇牵引点基本轨外侧使用专用锁闭框加固夹板。

需使用配件（编号）如下：

2个单铁靴（5）+1个尖轨双铁靴（6）+4根异型螺杆（8）+4个高强夹具（9）+（4-5）个单顶套（10）+基本轨外侧夹板（11）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

(2)分离部位加固：采取枕间与滑床台上组合加固方式。分别在尖轨外侧安装单、双铁靴，同时在尖轨与基本轨内侧(视间距大小)安放1-2套120或160型双顶套，尖轨侧安装1个双铁靴两个单铁靴、基本轨外侧安装专用夹板及4个高强夹具，使用异型螺杆将尖轨与基本轨进行加固。如遇牵引点基本轨外侧使用专用锁闭框加固夹板。

需使用配件（编号）如下：

2个单铁靴（5）+1个尖轨双铁靴（6）+4根异型螺杆（8）+4个高强夹具（9）+基本轨外侧夹板（11）+（1-2）个双顶套（14）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

注：尖轨分离部位加固时，视情况尽量使用双顶套，如基本轨与尖轨间隙较大，建议使用尖轨内侧夹板，提升加固效果。

二、基本轨折断

2.1 基本轨本股加固

基本轨折断部位与尖轨间隙较大时，采用本股加固方式。在基本轨内外口分别安装内外两种鱼尾板，然后将高强夹具装好并拧紧即可。如断缝在枕上或在垫板边缘处，可窜动鱼尾板，再安装夹具。

需使用配件（编号）如下：

4套高强夹具及连接杆（9）+1个基本轨外侧夹板（11）+1个基本轨内侧夹板（12）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

2.2 尖轨密贴处基本轨折断加固

参照尖轨密贴部位安装方式、方法。

2.3 尖轨斥离时基本轨折断加固

因受尖轨与基本轨间隙过小和尖轨顶铁间距大的限制，采用内撑外顶方式加固。尖轨侧安装1个双铁靴两个单铁靴、基本轨内、外侧安装专用夹板，需采用5个单顶套(视缝隙大小采用不同长度的顶套)将尖轨与基本轨内侧撑紧，另一侧使用4个高强夹具，使用异型螺杆将尖轨与基本轨进行加固。如遇牵引点基本轨外侧使用专用锁闭框加固夹板。

三、辙岔部位加固

3.1 长心轨加固

是采取用可动心加固板、五个单顶套和两翼轨锁定的方式进行加固。

需使用配件（编号）如下：

8个基本轨卡铁（4）+5个单顶套（10）+1个可动心加固板（13）+4个直向连接杆（15）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

注： ①加固板安装不分道岔开向。加固板的U型槽应与安装在心轨上的转辙机U型铁相啮合并密贴，然后依次按顺号(尖部为1号)安装五个顶套，并拧紧防跳钩。

②安装顶套时，一是要注意顶套后顶板的大小面与翼轨轨腰吻合；二是要依次对准加固板上的凹槽后再拧紧，并锁紧锁母。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

③加固板拧紧后，根据可安装部位将加固螺栓分别安装在长心轨的尖端处和锁闭框与岔枕的空内(锁闭框处采用特制的基本轨卡铁)。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

3.2 翼轨折断加固：

翼轨加固与长心轨加固方式相同，用加固板将心轨与翼轨撑紧，再用直加固杆将两侧翼轨紧固。唯一不同的是根据翼轨折断后错口的形式，调整螺杆和顶套的顶紧力，不论在什么情况下一定要保证翼轨作用边的直顺。

3.3 长心轨后部加固

长心轨后部加固以长心轨弹性弯折部位为主，采取小鱼尾板、双内撑和外锁加固螺栓的方式进行加固。安装时，将小鱼尾板安放在长心轨的腰部，用两套双内撑将小鱼尾板与另一侧的翼轨撑紧，然后再用异型加固螺栓将长心轨与翼轨锁紧。

需使用配件（编号）如下：

2个基本轨卡铁（4）+2个尖轨卡铁（7）+2个异型连接杆（8）+2个160mm双顶套（14）+1个小鱼尾板（17）󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

注意事项：

1、不论采取哪种加固方式，首先要确保断缝处钢轨直顺， 再拧紧各种加固装置。各种紧固件加固时扭力矩要适中。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

2、各种加固配件应安装正确，按规定位置对号入座。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

3、应急加固后，应按规定放行列车, 严禁盲目提速。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

4、加固后现场应设专人盯控，每过一趟车后均要检查紧固装置是否良好，发现松、脱及时紧固。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

5、应急处理人员应熟知该加固装置的性能和安装程序，并定人定置妥善保管。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄥󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮