分开式二阶弹性，这个二阶是指啥意思呀
轨道专业 1047
请问各位，无砟轨道扣件分开式二阶弹性，这个二阶是指啥意思呀？
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ｍｅｉｙａ 评论一阶段是弹片的前端较小刚度（悬劈梁形式）范围扣压，初始扣压时挠度大、扣压力偏小，二阶段上弹片与下弹片（以直线8为例）接触后两弹片共同起抵抗作用（简支梁关系）。因此前端刚度变大形成所谓两段线性弹性特征。
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由于无砟轨道取消了有砟轨道中起增弹减振和调整轨道变形的道砟层,轨道所需弹性和调整量几乎全部由扣件提供。此外，在有减振降噪要求的地段，无砟轨道扣件系统还要考虑减振降噪的要求。因此，对无砟轨道扣件的要求比有砟轨道扣件要高得多。为增加扣件调整量和弹性，无砟轨道扣件多数采用分开式二阶或三阶调整、减振的构造形式。
1.一阶弹性扣件
通过固定于无砟轨道上的螺旋道钉和扣压件将钢轨直接扣压在承轨槽上的扣件称为不分开式扣件。轨道弹性和钢轨高低只依靠轨下层垫调整，所以又称为一阶弹性扣件。依靠轨距块对钢轨左右位置进行调整。
2.二阶弹性扣件
先将轨下铁垫板固定在承轨槽上，在铁垫板上设置连接件并用扣压件固定钢轨，所以称为分开式弹性扣件。轨道的弹性和钢轨调整量可同时依靠轨下垫层和板下垫层进行调整，所以称为二阶弹性扣件。由于分开式扣件对轨道弹性和钢轨位置的调整量较大，能够适应较大的无酢轨道施工误差和不均匀下沉，是无砟轨道扣件发展的主要方向。
3.三阶弹性扣件
轨道减振器扣件是一种高弹性扣件,其减振是通过橡胶的剪切弹性变形来实现,可减振10 dB左右。
扣件为全弹性分开式,三阶减振。由金属承轨板、底座与橡胶圈硫化为一整体,橡胶圈承受压力与剪力,具有垂向和横向弹性,用于减振要求较高地段。1年前 0条评论
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