-
“10.29”小南亚站重大事故
1 事故概况 1999年10月29日6时55分，昆明开往重庆的162次旅客列车（17辆，968吨。计长40.3）运行至川黔线重庆分局管内小南亚站9～11号道岔处，机后14位YZ43039、15位YZ43027、16位KD98230脱轨，无人员伤亡。客车中破2辆，发电车小破1辆；中断正线行车5小时34分。构成旅客列车脱轨重大事故。 2 原因分析 一是行车调度员对列车运行秩序心中无数、指挥不当。盲目布…...- 轨魅网
- 0
- 0
- 1.3k
-
1998年郑州局“7.29”老田庵站重大事故
1 事故概况 1998年7月29日，新乡电务段根据郑州铁路分局52288 号调度命令，在京广线老田庵车站进行4号（与6号道岔为双动道岔）、10号（与8号道岔为双动道岔）提速道岔（S700K，固定心轨）上道施工，6、8号道岔被钉固在定位，同时拔掉了启动熔断器。8时40分至9时10分为电务施工点。8时39分，当汉中至北京西的568次旅客列车（反方向）凭SF信号机绿色灯光进站（Ⅰ道通过）行至8号道岔时，…...- 轨魅网
- 0
- 0
- 2k
-
1997年“4.29”京广线荣家湾重大铁路事故详细调查回顾(视频)
1997年4月29日10时48分，京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。 https://v.youku.com/v_show/id_XNDM2OTExNzkwNA==.html?playMode=pugv&frommaciku=1 一、事故经过 (一)概况 1997年4月29日10时48分，昆明开往郑州的324次旅客列车行至京广线荣家…...- 轨魅网
- 0
- 0
- 3.2k
-
用电流法快速处理25HZ相敏轨道电路室内故障
一、室内混线故障处理方法原理（如图1所示） 在一个电路中，流入一个点的电流和流出这个点的电流相等。 二、室内电路分析（如图2所示） 室内电路的送电顺序为：分线盘→组合侧面→二元二位继电器3-4线圈→防护盒→硒堆。 所以，室内二元二位继电器3-4线圈上为双线、防护盒端子上为双线、硒堆上为单线。 三、室内故障电流法处理口诀 设备开路时：用钳形表测量哪个电流为0，即为开路（测量双线） 设备短路时：用钳形…...- 轨魅网
- 1
- 0
- 904
-
重载快速区段固定型提速道岔转辙部位直股钢轨侧磨的研究
1 转辙部位直股钢轨侧磨的几何特征 逆向、顺向道岔侧磨位置分别见图1、图2。 (1)转辙部位直股(直尖轨所在的一股)钢轨作用边形成一个连续的侧磨波形侧磨量由小变大再由大变小。而其对股(直基本轨)无侧磨。 (2)每个侧磨波形中磨耗量(幅值)最大处的位置相对固定：逆向道岔为转辙机第二牵引点(以下简称二动)顺向道岔为曲基本轨弯折点。 (3)每个侧磨波形长度相对固定：逆向道岔侧磨波长7.5～12m平均长度…...- 轨魅网
- 0
- 0
- 760
-
[干货]钢轨打磨技术现状和发展趋势
当前,利用钢轨打磨技术进行线路维护已成为国内外轨道养护的共识[1-2]｡随着我国铁路运营里程的不断增加,有限的“天窗时间”和打磨作业的特殊性给线路维护带来巨大挑战,同时也推动了钢轨打磨技术研究和应用的快速跟进[3]｡ 本文在总结钢轨病害产生及预测模型的基础上,介绍了打磨机理､打磨策略､打磨方式､打磨模式､打磨周期和质量评价等钢轨打磨相关方面的研究和应用现状,通过分析钢轨打磨技术特点及铁路维护需求,…...- 轨魅网
- 0
- 0
- 1.4k
-
直线钢轨不均匀侧磨的分析与研究
1 概述 近年来，随着行车速度的提高和列车轴重的加大，以前仅在曲线地段出现的钢轨侧面磨耗现象大量的出现在直线地段，这些侧面磨耗的钢轨并非是一股钢轨均匀的磨耗，大多呈现出不均匀的两股钢轨交替磨耗的特征，并迅速向邻近区段发展，列车在通过这些地段时，表现的是剧烈的摇晃，并且在这些地段的动态检查中时常出现水平加速度指标过大的情况。但对现场线路设备进行静态检查时，并未发现有超过经常保养标准的设备病害，为找到…...- 轨魅网
- 0
- 0
- 915
-
25HZ相敏轨道电路“轨道变压器”故障处理方法
选题原因：以往轨道变压器故障后，只能再回工区拿变压器更换。如工区无备用或距离故障点较远，将增加故障延时。该单点课主要讲述了轨道变压器故障时，如何判断并利用其他线圈临时恢复，及用电流法判断变压器故障的方法。 一、变压器的组成：变压器一次和二次分别有4个线圈组成，如图所示： 二、变压器一次侧故障判断：测量变压器一次侧I 1、I 4间的电压 有220V交流电压，说明从保险端子2、4至变压器一次侧I 1、…...- 轨魅网
- 0
- 0
- 810
-
厂制钢轨胶接绝缘接头常见问题及处理
1 引言 钢轨绝缘接头是将绝缘材料与钢轨配件粘成一个整体，是轨道电路的重要组成部分，广泛应用于道岔区间和无缝线路。传统意义上的钢轨绝缘接头分为胶接绝缘接头和普通绝缘接头两种。胶接绝缘接头又可以根据制作场地和工艺的不同分为工厂生产的热胶绝缘接头和现场制作的常温固化胶接绝缘接头。厂制的热胶绝缘接头具有抗剪切强度高、电绝缘性能可靠、使用寿命长等特点，在高速铁路、无缝线路得到广泛应用。绝缘接头是线路的最薄…...- 轨魅网
- 0
- 0
- 1.8k
-
铁路交通事故名词解释
在铁路交通事故分类中涉及到许多名词,只有熟练掌握了这些名词的内含,才能在铁路交通事故的处理中准确判定事故的等级和责任。 [full_img] [/full_img] 1 冲突 冲突:系指列车,机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施(如车库、站台﹑车挡等)发生冲撞,致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。 在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因,将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度,或在调车作业中由…...- 轨魅网
- 0
- 0
- 2.2k
![[干货]钢轨打磨技术现状和发展趋势](https://pic.guimei8.com/2023/03/图1钢轨表面典型病害及产生原因.png)
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×