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在车间安全管理工作中，如何避免违章问题发生？
（作者：齐永飞）近期通过对今年段内出现的道口工岗位标准不落实、设备病害处治不到位、防护员违章等一系列有章不循、有规不守的典型违章问题学习，结合车间安全管理工作，就如何避免作业违章问题发生做以下思考： 一、事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。 听过一个扁鹊三兄弟谁的医术最强的故事：有人听说扁鹊一家兄弟三人医术都很高，便问扁鹊："你家中有兄弟三人，都对医术十分精通，那么三人中哪位医术…...
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铁路道岔打磨技术装备现状与应用分析
0 引言 道岔是铁路的咽喉，也是铁路线路中最薄弱的环节，道岔的质量状态对运输效率和行车安全有着重要影响。实践证明，道岔打磨是钢轨病害预防和修理的有效手段，可显著改善道岔质量，从而延长道岔使用寿命、提高车辆运行平稳性。 近年来，我国铁路道岔打磨从引进国外原始技术到实现装备国产化，已取得显著成果，有效地解决了铁路道岔大部分区域的打磨作业问题。但是，由于我国高速、重载铁路运输繁忙，线路维修天窗时间有限，…...轨枕枕木刻字机
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道岔无缝化施工作业的实践和思考
（作者：刘强）2025年3月份，重点维修一车间在乌将线望丘、托莫尹站进行8组道岔的无缝化施工，在前期准备工作中以及无缝化施工，学习到很多现场工作经验，同时也总结了一些问题，通过施工现场盯控学习，现将学到的经验和总结的问题汇总如下： 一、学习到的经验 1.提前踏勘现场，做好工作量调查。结合年度大修任务，根据施工轮廓计划，车间积极与维修技术中心对接，车间生产副主任聂小东对望丘、托莫尹无缝化道岔进行现场…...- 黑米哥
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关于对道岔尖轨硬弯病害克缺的思考
（作者：王林林）尖轨作为道岔转辙器中的重要部件，其变形问题直接影响到列车的运行安全和道岔的几何尺寸。如芨芨槽子上行正线36#道岔直尖轨发生硬弯变形，在7月8号兰新线上行轨检车通过此道岔直向时检测出三级病害，小轨距，峰值-10.7，长度3米。 一、现场检查分析 现场直观看到直尖轨中后部出现硬弯，使用道尺测量尖轨中后部轨距-14mm,查看尖轨密贴良好，检查曲股顶贴第2至4位离缝均在8mm，检查直股顶铁…...- WinterShen
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普速铁路工务养护维修无效性与危害性作业分析及防控措施
铁路工务养护维修作业的效能高度依赖于技术精确性、管理科学性与人员执行力（责任心）的协同耦合。在普速铁路养护维修实践中，作业无效性不仅造成资源浪费，更严峻的是，潜在的安全隐患可能转化为危害性作业，构成系统性风险。本文旨在深入剖析工务维修中的无效维修与危害性维修现象，并提出相应的预防与整治策略。 一、 无效维修与危害性维修的界定与表征 1.1无效维修 (Ineffective Maintenance)…...- 肆儿
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关于桥梁步行板维修保养科学化管理实践与思考
（作者：曹毅）近两年来，全路由于桥梁步行板隐患导致的人身伤亡事件频发，国铁集团及集团公司业务部门多次强调桥梁步行板安全隐患的排查与整治，超前防范桥梁设备安全风险。为落实上级要求，车间自2024年起对管辖范围内的桥梁步行板进行全面排查，摸清突出问题并制定整治计划，现将相关情况总结如下： 一、基本情况 1、2024年初，车间桥隧涵设备紧急保养问题累计381座，其中桥梁步行板问题154座，占比40.4%…...- 其实很简单
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铁路轨道晃车产生原因及整治措施
随着国民经济的发展，我国铁路进入快速发展的时代，面临高速重载列车的开行，对工务设备质量提出了更高的要求。随着铁路运量和速度的不断增加，铁路轨道不间断地受到机车、车辆的碾压和冲击，铁路线路状态处在不断的变化当中。线路质量优劣将决定列车运行状态，并对旅客乘车舒适度产生很大影响。线路如果发生晃车，不但降低旅客的舒适度，同时也说明列车对线路的作用力加大，对线路的破坏力增强。当轨道几何尺寸超过规定容许偏差管…...- 小帆船
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探伤车间标准化管理的实践与思考
（作者：党宁）近期车间交通安全管理方面暴露出酒精检测不规范，夜间派车安全提示和驾驶员月度考试无针对性，GPS长时间掉线，超速等典型问题，集中反映出，车间在以上制度的有效落实上存在伪执行的现象。结合段月会、周会内容，引发了一些思考，制定了初步整改措施。 一、问题分析 所谓伪执行就是表面上看似执行了任务，实际上并未落实或落实不到位。现将近期发生的典型问题按伪执行分析如下： 1、驾驶员月度考试，车间每月…...- 轨哥
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全面质量管理(TQM)在铁路养护中的应用初探
0 引言 铁路是我国综合运输系统中的骨干力量，近年来，随着社会对铁路运输的需求不断增加，不断向个性化、多元化发展，对运输时间、服务、环境等方面的要求也不断提高，对运营管理模式的要求也随之提高。要全面提高铁路运输市场竞争能力，实现铁路可持续发展，是一项长期重要任务。 1 全面质量管理概述 1.1 发展 菲根堡姆在1978年引进了全面质量管理，并在国内的某些领域得到了广泛的应用。全面质量管理在国内的应…...- 轨哥
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道岔应急加固安装缺陷建议
一、目前不能安装加固装置部位 1.尖轨第三牵引点至29#枕木。如尖轨或基本轨折断，因两股之间间隙不足，无法安装顶撑和夹板，不能满足加固需求。 2.道岔内所有变截面部位，没有异型夹板。如变截面断轨，无法进行有效加固。 3.短心轨如下图位置折断，异型螺杆长度不足，不能将短心轨和翼轨有效固定联结。建议增加异型螺杆长度100mm-200mm。 二、需拆除零配件才能安装位置 1.牵引点位置基本轨、尖轨折断后…...- 浩仔
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更换曲线淬火轨的经验探讨
概述：2009年北京局为保证行车安全，北京局下大力气，集中力量，对局管内的曲线伤损轨特别是曲线上铺设的淬火轨进行全面的更换。我段承担了局内绝大部分的更换曲线淬火轨的任务，在更换施工中总结出一些不同于普通无缝线路换轨施工的问题与特点。在不断的改进施工中一些做法中总结出了一套更换曲线淬火轨特殊经验。本文重点是将更换过程中与普通曲线换轨的不同点加以总结。 北京局管内的曲线淬火轨大多数都铺设于2004年，…...- 楚格山
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