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工务岗位个人技术工作总结
一、前言 铁路运输的安全畅通，基础在工务。在过去的工作周期中，我立足本职岗位，坚持"安全第一、预防为主、防治结合、修养并重"的原则。面对铁路装备技术快速升级和运输密度持续加大的新形势，我不仅致力于巩固传统的线路养护技能，更积极拥抱精益化管理与数字化检监测新技术。在上级领导的指导下，我围绕设备质量提升与安全风险防控开展工作，圆满完成了各项生产任务，现将专业技术工作总如下: 二、日…...
大忽悠- 0
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道岔缓冲轨距块提取器
1 找出问题 高铁设备需要经常进行养护维修，其中道岔轨距精调作业中经常会遇到缓冲轨距块无法提取，影响作业效率。更换起来耗时较多且安全隐患较大的情况。为此，淄博北线路车间青州北线路工区，以提高作业效率，节省作业时间为目标，进行商讨研究。 2 原因分析 01 缓冲轨距块安装位置较特殊无着力点，无法用力，自制提沟不牢靠 02 自制提钩，存在弹性形变，容易脱扣，更换缓冲轨距块提取安全耗时过长 03 指定…...轨哥
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道岔转辙部专用改道器
近期，在施工现场上出现了一位“新家伙”，它不仅有效解决了道岔转辙部位改道的难题，并且还能降低作业风险，提升作业效率，下面就请跟随旁白君的脚步，一起来揭开这位“新家伙”的神秘面纱吧。 1 设计原因 近年来随着行车速度和过载量不断增大，站内道岔设备状况难以保持，道岔尖轨、转辙部分与基本轨的密贴以及道岔框架尺寸不达标的问题尤为突显。此款改道器不仅有效的解决了以上问题，并且小巧便捷，易于操作，能够有效提升…...- 0
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最好的成长在班后，如何开一个“有下文”的总结会
（作者：孙瑞）近段时间，乌西线路车间开始推行班后总结会，将班后总结会作为车间全年任务一以贯之，也作为今年党内课题攻关的项目。如何让新工成长更快，如何优化生产组织，如何让车间在安全生产方面更进一步，班后总结会是最好的手段之一。 一、思想转变：从“形式走过场”到“实质解难题” 推行班后总结会的第一周，困难接踵而至。乌西线路车间每日仅有一个工区值班，但“阶梯天窗”作业通常多达7至10个，且人员交叉参与。…...
乌鲁木齐工务段- 1
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全天窗下安全如何更好地服务于生产
（作者：陈振乾）本着生命至上的安全理念，顺应改革发展的趋势，以及全路货运不断增量、列车运行密度增大的现实，全天窗作业已成为今后生产组织的必然趋势。工务作为设备管理基数最大、工作量最多、团体作业最密集、作业环境最复杂的站段，如何在全天窗下既能保证设备质量稳步提升，又能守住安全底线，实现作业效率最大化，是我们在全天窗作业模式下需要探索思考的问题。 作为车间后期全天窗实施的执行层面，我们在非全天窗与全天…...- 乌鲁木齐工务段
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高温时节无缝线路“轨头顶升”法应力放散施工实践󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄡󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄾󠅑󠅝󠅕󠄪󠄡󠄣󠄢󠄧󠄩󠄡󠄩󠄧󠄩󠄧󠄩󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
某普速铁路跨区间无缝线路的设计锁定轨温为32℃(-3~+5℃),在冬季进行基床换填、大机清筛等施工时,为避免基础扰动造成钢轨应力集中,进而引发轨向不良及断轨等问题,施工前需将无缝线路在低于设计锁定轨温下锁定。待来年温度回升,再按计划进行应力放散恢复至设计锁定轨温。而该地区受气候影响,春季持续时间短,4月上旬起气温常骤升至32℃以上,增加了普速铁路昼间天窗应力放散施工难度。因此,探究高温时节应力放散…...- `．荌靜!
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中型清筛机无法下刀处所清筛方法研究
摘要：现阶段线路清筛已经实现了大机作业，但是道岔清筛作业因现场条件限制，还无法使用大机进行清筛作业。最早使用的人工清筛方式因为清筛深度不足，劳动强度大，作业质量差等不利因素，已经逐渐淘汰了。现在使用中型清筛机进行道岔清筛和少量的线路清筛作业是各工务段最常见的清筛作业组织形式。由于中型清筛机对作业场地要求比较高，同时作业地点各种各样的设备限制，中型清筛机也不是全地型、全区段都可以无死角地进行清筛作业…...- 合肥陈义洪
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浅谈空吊板对尖轨非正常磨耗分析整治
道岔作为铁路线路的关键连接设备，其状态直接关系到列车运行安全、平稳性及线路使用寿命。转辙部位是道岔受力复杂、病害多发区域，空吊板问题尤为突出，极易引发尖轨非正常磨耗，不仅增加养护维修成本，还会降低设备运用可靠性。转辙部位空吊板，主要表现为尖轨轨底与滑床板、岔枕与道床之间存在间隙，列车通过时尖轨无法均匀受力。在动荷载反复作用下，尖轨出现上下跳动，与滑床板接触不良，局部受力集中，导致尖轨作用边产生偏磨…...- `．荌靜!
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地铁轨底坡超差对钢轨磨耗的影响及调整设计
针对地铁短枕式整体道床曲线段出现的钢轨伤损、轨底坡超差、钢轨异常波磨、车内噪声超标等问题，从调整轨道几何形位、恢复轮轨正常接触状态角度出发， 开展轨底坡调整设计研究，制定线路线型优化精调改造方案。首先， 开展曲线段短枕式整体道床轨底坡超差测试，结果表明超差率超过 95%。其次，通过建立车辆-轨道动力学模型，分析轨底坡对轮轨接触关系及对钢轨磨耗的影响，根据线路轨底坡超差分布情况，开展轨底坡调整和高密…...- 0
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桥梁步行板异形螺栓固定装置创新应用成果
1 项目背景与现实意义 （通讯员：杨楚屹）桥梁步行板是铁路桥梁检查、养护、应急处置的关键通行设施，其安装稳固性直接关系现场作业人员人身安全与桥梁设备运营质量，步行板压板固定是确保步行板不窜动、不滑移、不脱落的核心工序，也是桥梁车间日常维修、集中整治、病害整治中的高频、关键作业。 长期以来，传统固定方式受桥梁现场空间狭小、附属设施密集、作业条件受限等因素制约，普遍存在安装难、固定差、隐患多、效率低等…...- 乌鲁木齐工务段
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道岔不密贴故障原因及处理方法
道岔不密贴主要反映在单股行车的道岔上，定位（常用位置）时道岔密贴，但在扳到反位时，往往扳不到位，严重的离缝达30mm以上，回到定位时又造成定位不密贴。 （一）道岔不密贴的原因道岔不密贴分为道岔尖轨、心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨、心轨扳不到位的原因是转辙机转换力小于道岔转换阻力。 1、转换力过小 （1）电转机的原因。 （2）转换杆件不平直，转辙机动作杆与外锁闭道岔锁闭板存在夹角，造成转换力被分…...- 1
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钢轨铝热焊接溢流飞边成因及预防措施
1 什么是溢流飞边？ 溢流飞边是在钢轨铝热焊接完成后焊缝边缘经常出现的一种情况。其属于一种焊接缺陷，焊后清理时应将其处理干净。对于处于轨底三角区域严重的溢流飞边，由于缺少相应的专用打磨工具，处理起来比较麻烦，影响施工效率，处理不干净还会对焊头的质量造成负面影响。 2 溢流飞边是怎么产生的？ 溢流飞边的产生一般是由于砂模和钢轨密贴不好，浇注时高温铁水进入砂模和钢轨间的缝隙而形成。因此砂模在安装过程中…...- 0
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