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轨魅学术

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基于周期替代的普铁复线钢轨探伤车优化检测方法研究

钢轨探伤车凭借检测效率高、数据重复性好（便于对比分析）等优势已成为国内铁路钢轨母材探伤的主力军。钢轨探伤车在等级较高(如高铁客专线等)的干线上运用效果良好，但是对于一般普铁线路尤其是运量大而伤损数量多、发展快的复线铁路，探伤车整体检测效果一般（主要指尺寸不大的小伤损）。此文针对该情况，通过分析探伤车在普铁复线检测效果不佳的原因，比照探伤仪技术标准和检测效果，从检测灵敏度设置、人工干预激光对中和创新…...
- 致知
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乌北线路车间开展全天窗作业思考

（作者：孙鹏）为深入贯彻新发展理念，按照分级管控、分类实施、分步推进的原则，进一步完善普速铁路天窗安排、优化生产组织、强化安全控制，提升固定设备安全管控水平，推行全天窗作业模式势在必行。结合本车间生产实际，思考如下：一、施工维修作业待调度命令下达后，才能进入防护栅栏对生产组织的影响一般防护栅栏门与作业地点有一定的距离，人员携带工具到达作业地点需耗费大量时间，天窗时长不满足作业需求。区间或乌北站…...
- 乌鲁木齐工务段
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铁路道岔高强螺栓失效分析

1 致命杀手-高强螺栓为何频频折戟？在铁路道岔系统中，高强螺栓如同“隐形卫士”，默默承担着钢轨与轨枕的连接使命。然而，近年频发的螺栓断裂事故却让这些“卫士”成为安全隐患的导火索。某地铁曾因腰鼓螺栓断裂导致道岔卡阻，某铁路道岔因螺栓锈蚀引发轨距超限，这些案例暴露了一个严峻问题：看似坚固的螺栓，为何在复杂工况下如此脆弱？道岔锚固螺栓断裂 2 材质缺陷-钢材的“先天不足” 2.1 材质缺陷：钢材的…...
- 轨哥
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关于2026年抓好巡检工作的思考

（作者：李欣）2025年车间发生了多次设备漏检问题，险未造成更加严重的后果。通过深刻反思，我认为问题的根源在于管理“宽松软”、制度执行不到位、巡检管理单一、责任心培育参差不齐。2026年车间必须以“零容忍”的态度，采取系统性、全方位的整改措施，确保设备安全有序可控。一、深刻认识漏检问题的严重性复盘2025年工作中出现的问题，暴露出车间在设备检查、日常管理上存在短板。日常设备巡检不到位、隐患未能…...
- 乌鲁木齐工务段
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道岔轨件伤损分析及修理对策

道岔是铁路轨道的关键设备，因其结构复杂、零部件繁多且受力状态复杂，成为线路的薄弱环节，也是日常养护工作的重点与难点。受制造工艺、轮轨相互作用、运维管理及环境因素的多方面影响，道岔区易出现道床翻浆、岔枕空吊、零部件磨损锈蚀等一系列典型病害，并直接导致轨件产生剥离、掉块、磨耗、压溃、裂纹等多种形式的伤损。为保障运行安全，道岔轨件的状态检测主要依赖于专项探伤技术。该技术可分为常规探伤与特殊部位探伤两类…...
- 孟亚东1921
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设备结构对病害的影响

（作者：王峰）设备结构问题需要分为站内和站外，区间主要是季节性病害引起的桥涵结合部等部位的不均匀沉降和道床形变，若区间病害不明显的车间主要由站内道岔部分构件和接头引起的病害。依次对将军庙线路车间管内的通古特、托莫依、望丘三站站内上行车载病害和辙叉心结构更换进行数据统计：通古特12#、3#、5#、11#道岔及信号机病害重复发生，目前为至已更换3#、5#、11#道岔岔心已更换岔心，对12#道岔岔心…...
- 乌鲁木齐工务段
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铁路道岔护轨插片过厚原因分析及一般处理措施

我们在日常检查中发现，有的道岔护轨没有几片插片，而有的护轨插片非常厚，显得整根护轨插片非常不均匀，其实插片薄厚本身没有什么问题，它更深层次反映的是护轨的巨大内应力，更容易引起护轨本身、护轨铁垫板以及轨枕的相关问题，比如可能引起护轨的裂纹折断、垫板的伤损及轨枕的螺孔破损等问题，而影响行车安全。本篇，我将结合生产实际，对护轨插片过厚的问题进行原因分析，讲述一般整治措施。图1 护轨插片过厚 1 护轨磨…...
- 沁园春
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关于优化车间生产组织的思考

（作者：王海鹏）将军庙东线路车间作为线路设备养护维修的核心单元，其生产效率与作业质量直接决定铁路运输安全根基。优化车间生产组织，需牢牢把握“控安全、高标准、提效率、强管理”四大核心，以系统性变革破解过往难题，夯实当下成效，布局未来发展。一、过往生产组织：粗放无序，资源内耗严重过去车间生产组织呈现“重执行、轻准备”的粗放模式，核心问题集中在流程管控缺失与前期筹备不足，导致安全风险攀升、资源浪费突…...
- 乌鲁木齐工务段
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钢轨钻孔孔位偏差故障原因的排查方法

一、故障概述在轨道施工过程中，出现了钢轨钻孔偏差故障。该故障主要表现为钻孔后孔距超出规范允许范围、孔位存在高低偏差。此类偏差会直接导致钢轨连接夹板无法正常安装，同时使螺栓孔处产生应力集中现象，进而引发螺栓断裂等安全隐患，严重影响轨道结构的稳定性和运营安全性。螺栓孔距错位二、所需工器具及备件液压起拨道器、撬棍、扭力扳手、丁字型扳手、轨距尺、锤子、钢板尺、钢轨钻孔机。三、故障排查流程（一）…...
- 刘玉猛
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赴“上海、宁波、杭州”工务段学习心得

（作者：赵鹏彦）2025.11.24-2025.11.25我们一行5人在上海铁路局上海工务段交流学习，期间我们在段机关参观了相关职能科室，到南翔车间进行了车间交流，参观了南翔车间的清筛施工组织及南翔驼峰场的相关设备，通过一天半的学习交流感受颇多，下面从设备机械修,精细修两个方面谈谈自己的感受。一、机械修方面: 11月23日在乘车赶往上海的途中,列车途经上海工务段管辖,在车上,我看到几乎所有的站场…...
- 乌鲁木齐工务段
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乌西站附带曲线加穿轨枕施工总结

（作者：赵永福）附带曲线作为连接道岔与股道的咽喉过渡段，因其半径小、线形复杂、受力特殊，长期以来是线路设备中的薄弱环节。为提升设备基础质量，我车间决定自2025年11月起，对乌西1场、6场共计23条附带曲线进行加穿轨枕施工。本次施工旨在通过将轨枕配置标准大幅提升至1840根/公里，从根本上增强轨道框架刚度与道床横向阻力。截至目前，已完成10条曲线的施工任务，现将阶段性工作进行系统总结。一、前期调…...
- 乌鲁木齐工务段
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车间安全管理工作小结

（作者：刘强）2025年以来，在车间全员的共同努力下，扎实开展各项安全管理工作，在确保安全稳定的同时，仍存在诸多问题，我将安全信息问题统计分析如下：一、车间发生安全信息统计分析按数量分析，2024年1—11月与2025年1—11月同比下降23.2%（其中A类信息减少11件，同比下降18.9%）。按性质分析，2024年1—11月与2025年1—11月接两违信息同比下降51.8%（其中A类两违减…...
- 乌鲁木齐工务段
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