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设备结构对病害的影响
（作者：王峰）设备结构问题需要分为站内和站外，区间主要是季节性病害引起的桥涵结合部等部位的不均匀沉降和道床形变，若区间病害不明显的车间主要由站内道岔部分构件和接头引起的病害。 依次对将军庙线路车间管内的通古特、托莫依、望丘三站站内上行车载病害和辙叉心结构更换进行数据统计： 通古特12#、3#、5#、11#道岔及信号机病害重复发生，目前为至已更换3#、5#、11#道岔岔心已更换岔心，对12#道岔岔心…...
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铁路道岔护轨插片过厚原因分析及一般处理措施
我们在日常检查中发现，有的道岔护轨没有几片插片，而有的护轨插片非常厚，显得整根护轨插片非常不均匀，其实插片薄厚本身没有什么问题，它更深层次反映的是护轨的巨大内应力，更容易引起护轨本身、护轨铁垫板以及轨枕的相关问题，比如可能引起护轨的裂纹折断、垫板的伤损及轨枕的螺孔破损等问题，而影响行车安全。本篇，我将结合生产实际，对护轨插片过厚的问题进行原因分析，讲述一般整治措施。 图1 护轨插片过厚 1 护轨磨…...
沁园春- 0
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关于优化车间生产组织的思考
（作者：王海鹏）将军庙东线路车间作为线路设备养护维修的核心单元，其生产效率与作业质量直接决定铁路运输安全根基。优化车间生产组织，需牢牢把握“控安全、高标准、提效率、强管理”四大核心，以系统性变革破解过往难题，夯实当下成效，布局未来发展。 一、过往生产组织：粗放无序，资源内耗严重 过去车间生产组织呈现“重执行、轻准备”的粗放模式，核心问题集中在流程管控缺失与前期筹备不足，导致安全风险攀升、资源浪费突…...- 乌鲁木齐工务段
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钢轨钻孔孔位偏差故障原因的排查方法
一、故障概述 在轨道施工过程中，出现了钢轨钻孔偏差故障。该故障主要表现为钻孔后孔距超出规范允许范围、孔位存在高低偏差。此类偏差会直接导致钢轨连接夹板无法正常安装，同时使螺栓孔处产生应力集中现象，进而引发螺栓断裂等安全隐患，严重影响轨道结构的稳定性和运营安全性。 螺栓孔距错位 二、所需工器具及备件 液压起拨道器、撬棍、扭力扳手、丁字型扳手、轨距尺、锤子、钢板尺、钢轨钻孔机。 三、故障排查流程 （一）…...
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赴“上海、宁波、杭州”工务段学习心得
（作者：赵鹏彦）2025.11.24-2025.11.25我们一行5人在上海铁路局上海工务段交流学习，期间我们在段机关参观了相关职能科室，到南翔车间进行了车间交流，参观了南翔车间的清筛施工组织及南翔驼峰场的相关设备，通过一天半的学习交流感受颇多，下面从设备机械修,精细修两个方面谈谈自己的感受。 一、机械修方面: 11月23日在乘车赶往上海的途中,列车途经上海工务段管辖,在车上,我看到几乎所有的站场…...- 乌鲁木齐工务段
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乌西站附带曲线加穿轨枕施工总结
（作者：赵永福）附带曲线作为连接道岔与股道的咽喉过渡段，因其半径小、线形复杂、受力特殊，长期以来是线路设备中的薄弱环节。为提升设备基础质量，我车间决定自2025年11月起，对乌西1场、6场共计23条附带曲线进行加穿轨枕施工。本次施工旨在通过将轨枕配置标准大幅提升至1840根/公里，从根本上增强轨道框架刚度与道床横向阻力。截至目前，已完成10条曲线的施工任务，现将阶段性工作进行系统总结。 一、前期调…...- 乌鲁木齐工务段
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车间安全管理工作小结
（作者：刘强）2025年以来，在车间全员的共同努力下，扎实开展各项安全管理工作，在确保安全稳定的同时，仍存在诸多问题，我将安全信息问题统计分析如下： 一、车间发生安全信息统计分析 按数量分析，2024年1—11月与2025年1—11月同比下降23.2%（其中A类信息减少11件，同比下降18.9%）。 按性质分析，2024年1—11月与2025年1—11月接两违信息同比下降51.8%（其中A类两违减…...- 乌鲁木齐工务段
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重载铁路钢轨伤损分析及改善措施研究
铁路运输是陆地交通的主要方式之一，承担的客货两用任务十分繁重[1-3]。随着列车运量和轴重的增加，我国重载铁路的钢轨和车轮磨损损伤的发生速度越来越快，列车在加速、制动、通过钢轨接头、弯道、道岔时，将会对钢轨产生摩擦、挤压和冲击，在长时间的反复作用下，钢轨将会发生多种疲劳损伤。这极大地增加了工务维修的工作量和轮毂修理量，威胁到铁路的行车安全，影响列车的正常运行。长时间承受列车荷载，轨道头端容易出现“…...轨哥
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赴淄博工务段学习心得及思考
（作者：黄宏）11月13日、14日两天在淄博工务段，淄博线路车间进行学习，主要针对车间组织生产，机械修，无缝线路，全天窗作业，精细化维修，闪光焊代替铝热焊管理工作进行学习，现将学习新的汇报如下： 一、大安全意识，敢于斗争、善于斗争，在安全与生产、施工与运输共赢方面取得明显成绩。 安全与生产方面：坚持底线思维，“生产是目的、安全是前提、安全是为了生产、生产必须安全”。对临时要点，施工延时类信息只分析…...- 乌鲁木齐工务段
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小半径曲线“136养护工作法”管理标准化浅谈
（作者：吴海龙）2025年7月25日段维修技术中心在乌拉泊线路车间组织召开全段小半径曲线管理标准化现场会，车间通过多年以来的不断摸索，努力实践，初步形成小半径曲线“1、3、6”养护管理工作法。在实现设备持续安全稳定和延长质量周期降本增效的同时为小半径曲线管理提供了一些较为科学精细、切实有效的管理方法。 一、好的做法： （一）小半径曲线“1、3、6”养护工作法 “1”：1个月检查测量分析 每月对曲线…...- 乌鲁木齐工务段
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一个铁路工务系统工长的工作总结
冰塞川，雪满山，又是一年岁末寒。任务繁重、硕果累累的2021年已接近尾声，在这一年内，我们清换工区深刻领会集团公司、段两级文件精神，严格落实段、车间生产部署要求，同心协力，全面完成车间交付的各项生产任务。 一、严格执行作业标准，实现任务质量双达标 2021年，车间跨四季转战大江南北，先后在焦柳、京广、武九、汉丹四大干线铁路共完成清筛施工任务67.8 km，清换工区认真执行作业标准，保质保量完成担负…...- 0
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2025年度工务车间工作总结
（作者：聂小东）2025年年终将至，目前重点维修一车间的施工和生产作业也在慢慢地进行年终的收尾阶段，我也将今年所干工作与经历进行一个系统总结，分享给大家。今年是我第一次接手车间的生产工作，主要负责车间的主体生产及人员安排情况，车间还是以道岔无缝化施工为主，所以道岔无缝化施工主体安排中，我对今年的生产工作进行了一些改变。 一、2025年整体工作改变 第一，如何让今年的道岔无缝化不会出现以往道岔无表示…...- 乌鲁木齐工务段
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