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关于车间2026年工作的思考
（作者：王海鹏）2025年，车间在消防管理与路外环境治理领域暴露的短板尤为突出。2026年车间重点任务有新建二线及将军庙东站、石浅滩站站改、红沙泉专用线成段更换钢轨等，这些施工过程的安全管控与竣工后的质量达标，直接关系到设备安全稳定。 面对新工程、新挑战，车间将以2025年的问题作为警示，将“安全第一、设备稳定”的理念贯穿施工盯控与验收全过程，通过严格执行过程控制标准化、严把竣工验收关，既保障新建…...
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胶结绝缘夹板和普通胶结夹板区别
胶接绝缘夹板带复合绝缘层全套绝缘件，实现机械连接电气绝缘双功能；普通胶接夹板为纯金属结构，仅承担机械连接，无绝缘能力。 1 功能之别 胶接绝缘夹板：划分轨道电路区段，隔离相邻钢轨电气导通，保障信号与行车安全；用于闭塞分区、道岔绝缘节等需电气隔断处。 - 普通胶接夹板：仅作钢轨接头机械连接，增强接头强度与整体性；用于无缝线路普通接头、道岔普通接头等无需电气隔断处。 2 材料之别 胶接绝缘夹…...
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查照间隔与护背距离之间的极值关系（一）
对从事铁路轨道维修工作的人来讲，查照间隔和护背距离这两个关键的技术要素，我们并不陌生，这是确保列车安全运行的重要安全尺寸，具有非常重要的现实意义。本篇，我将对查照间隔和护背距离之间的关系进行说明，并计算推论其极值大小。 1 基本关系 固定型辙叉道岔存在查照间隔和护背距离，查照间隔是指护轨工作边至本侧心轨工作边之间的距离，测量位置是在心轨顶宽20-50mm断面处，护背距离是指护轨工作边至本侧翼轨轨工…...- 沁园春
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关于加强冬季钢轨作业的工作提示
为防止冬季不按照轨温条件对钢轨进行作业，杜绝钢轨折断风险发生，我段近期钢轨作业提示如下： 1.严格掌控焊轨作业条件。一是遇到大风、雨雪等恶劣气候下严禁焊接作业；二是气温低于0℃时，不能进行焊接作业；三是焊轨班组人员力量不够，焊接人员资质不够，不能进行焊接作业；宝中线夜间天窗气温逐渐降低，已接近不能焊轨条件，各车间盯岗干部每日严格落实焊轨条件，不具备条件时要停止焊轨作业，转入冬季道岔全面打磨、泛白焊…...- `．荌靜!
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全天窗模式下以周平衡会为核心抓手组织车间生产的实践与思考
乌鲁木齐工务段准东线路车间 曹元刚 随着全天窗生产模式推广落地，工务系统维修作业的组织方式迎来深刻变革。这一模式在提供集中作业时间、强化安全管控、提升维修效能的同时，也对车间层级的生产统筹与协调能力提出更高、更紧迫的要求。这一挑战在我们准东线路车间的实践中感受尤为真切与尖锐，原因在于，在全局开设阶梯天窗的25个车站里，我们是唯一一个需要同步组织两个车站阶梯天窗的工务车间，周内平均每日要组织十个左右…...清醴泉
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从书记到车间主任角色转变的思考
（作者：赵鹏彦）本月，我由将军庙线路车间党支部书记调任阜康线路车间主任。这不仅是角色的转变，更是责任与挑战的双重升级。 担任党支部书记期间，我的工作重心始终围绕凝聚人心展开：通过发挥党支部的先进模范作用，带领车间职工全身心投入安全生产；依托“三会一课”学习新思想、部署当月重点工作，统筹推进党支部建设与生产任务决策，并将重点工作细化分解至党员个人，以此凝聚共识，推动党支部全体党员形成工作合力。在主题…...- 乌鲁木齐工务段
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以“全天窗”为生产抓手，开启安全之门100%
（作者：王鹏）昆明局“11·27”洛羊镇站试验列车与作业人员相撞重大事故，以及成都局宝成线货物列车与作业人员相撞事故，教训深刻，令每一位营业线施工负责人深思警醒。 随着工务设备逐年升级、科技水平不断提升，社会对交通等硬件设施的要求也日益提高。为满足人民群众“朝发夕至”的出行需求，中国铁路在1997年至2007年共进行了六次大提速（普速）。列车运行速度的不断提升，给铁路线路设备养护作业带来了更大的安…...- 乌鲁木齐工务段
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铁路线路工兼职教师教学学习总结
近期，我系统学习了新的教学理念与教学方法，深入研究多媒体工具和人工智能在教学中的应用，收获颇丰。这些知识不仅更新了我的教学认知，更为今后担任铁路线路工兼职教师、开展职工教育培训工作指明了方向。 在教学理念方面，我深刻认识到 “以学员为中心” 的重要性。传统职工培训多以教师讲授为主，忽略了职工的实际需求和学习特点。新理念强调根据学员的岗位技能短板、学习节奏和认知习惯设计教学内容，注重实用性和针对性。…...- 合肥陈义洪
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对探伤车复探任务的探索小结
（作者：党宁）冬季到来，对于设备的考验较大，车间针对季节性防控重点优化生产组织。探伤车加强了探伤车数据的回放分析力度，复探任务数量较以往明显增加，生产压力也随之增大。面对大量的复探任务，车间通过统筹规划、现场带班和持续总结，在提升效率、减少上线时间、保证复探质量等方面，积累了一些初步经验。 一、探伤车复探基本情况 自9月17日至今，管内探伤车共完成8次探测，累计下发复探任务289处。经现场复探，确…...- 乌鲁木齐工务段
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粗放备料管理模式下的作业状态
某日，当你管辖站场的道岔辙叉发生了重伤情况，车间、班组迅速组织力量，及时去现场配轨更换，当作业人员拆下旧的辙叉，将新的辙叉入槽后，却发现叉跟、叉趾端无法连接夹板，班组通过极限调整轨距块，终于做好了连接，但查照间隔和护背距离却无法调整到位，经四处询问，详细调查原因，原来是将专线4249辙叉错误的放进SC330道岔上，不得已，又组织人员将新辙叉拆下，将旧辙叉安放回去，匆忙的结束了此次无效作业。 这个场…...- 沁园春
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关于“如何提高管控问题质量，有效遏制违章”的思考
（作者：王丹） 一、思考起因 今年下半年，在刚接手管理音视频分析组时经常接到车间对音视频发现问题的复议。由于长时间脱离现场盯控，不了解现场实际的情况，常常和各个车间主任就某些问题进行探讨。主要有两个方面：一是部分干部职工还存在着“老思想”，对于越来越严格的管控措施无法适应。（当然，我个人还是觉得缺少对规章的学习）二是把小的问题当成习惯，总能为违章找到“借口”。侧面引起最大的问题就是现场觉得管控什么…...- 乌鲁木齐工务段
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钢轨探伤车对铝热焊缝的检测方法研究
铝热焊缝的探伤工艺为全断面探伤，探伤周期为半年/遍。近年来，铝热焊缝折断数量占断轨总数的比例不断提升，防断压力较大。针对该情况，分析探伤车检测铝热焊缝伤损存在问题，通过优化探伤车检测方法和数据回放分析方法，极大提升了探伤车对铝热焊缝的伤损检出能力，并对铝热焊缝各部位伤损进行总结，可为国内探伤车运用单位提供参考。...致知
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