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钢轨闪光焊接接头内部缺陷原因分析及措施
0 引言 钢轨焊接是铺设无缝线路的前提和基础，是高速铁路轨道工程建设的关键技术。随着我国高速铁路与城市轨道交通的快速发展，为确保列车安全平稳运行，对钢轨的焊接质量提出了更高的要求。本标段使用国产YHG-1200TH型移动式闪光焊机，将500 m长钢轨焊接成无缝线路。钢轨焊接过程主要包括闪平阶段、脉动阶段、过渡阶段、连续阶段、加速阶段、顶锻阶段和保压阶段。合同要求钢轨焊接接头(简称接头，以下同)的探…...
轨哥- 0
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铁路道岔尖轨翘尖成因分析及维护对策
尖轨翘尖，这一现象的产生存在多种可能原因。首先，尖轨在出厂时可能就已存在微小的翘曲，而在现场安装过程中未能及时发现，导致在列车重力的作用下，转辙部出现空吊或高低变化，进而引发翘尖。其次，工务在进行起道或拨道作业时，可能不慎造成尖轨中部的高低差异，或者电务人员未进行适当调试，同样会在列车作用下产生翘尖，影响尖轨的落锁功能。此外，尖轨跟部或基本轨前接头处的严重高低差异（如深坑），也是导致尖轨翘尖而无法…...- 轨哥
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利用动态检测数据整治晃车病害
随着列车运营速度的提高，对行车安全及旅客舒适度要求越来越高，我们不仅要加强静态检查，更要重视动态检查。随着社会科学技术的不断发展和进步，检测技术以及计算机技术也得到了快速发展，从而也推动了轨道检查车、车载线路检查仪、人工便携式添乘仪的发展，在进行轨道检测的时候其可靠性和精度也得到了一定程度的提高。轨道检查车是检查列车运行下铁路轨道动态几何状态，查找轨道病害，评定线路动态质量，指导线路维修的动态检查…...- 小帆船
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铁路线路直线地段重复水平加速度晃车整治效果不良原因探究
整治线路晃车是工务线路维修工作的重要内容。线路晃车的整修效果直接关系到线路质量均衡，影响行车安全，关系到天窗工作效率和作业质量。对线路设备质量评价有很大影响。因此，在维修作业中如何利用有效的天窗时间，达到精准彻底整修的目的，便成为工务人追求的目标。对于目测明显的病害如：普轨地段的低接头、大水平、大方向、大高低等项目单一的病害引起的晃车，在现场比较容易找到，处理效果明显，一般处理后不会再有晃车发生。…...- 般若
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轨道常见几种极易导致联电的现象
1、绝缘接头顶死，造成联电。 2、绝缘接头联接零件松动，造成联电。 3、绝缘接头轨端小舌头造成联电。 4、绝缘接头轨芯、螺栓套管破损，造成联电。 5、尖轨连杆处丁子铁水平螺栓绝缘套管破损或侧磨铁屑吸附在丁子铁处造成联电。 6、胶结绝缘性能不良、轨距杆绝缘性能不良，造成联电。 7、曲线上股接头两侧钢轨侧磨肥边脱落或弯向鱼尾板与鱼尾板搭接，造成联电。 8、绝缘轨缝处掉下的铁销，造成联电出现红光带。 9…...- 緈諨╰╮唓詀
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支距法整治曲线轨向计算与应用
邯郸南线路车间二场线路管内京广上行442Km曲线的北缓圆点位于邯济上跨涵下方，因接触网捣高限制，从1998年上线至2016年不能进行大机捣固作业，线路整体状态不良。对于高低、水平、轨距等病害，可白天调查，利用晚天窗进行整治。但曲线内的轨向病害整治起来很困难，如能像直线上利用弦绳控制拨正轨向，那曲线上的轨向病害整治起来可达到作业中可控制，作业后可回检。 2014年8月所写的论文《弦绳整正曲线轨向的应…...
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道岔尖轨与基本轨密贴不良病害整治
道岔尖轨与基本轨密贴不良是外锁闭道岔最普遍、最复杂多变的工电结合部病害。研究道岔密贴不良病害的成因，提出整治方法，对提高道岔设备运用质量有重要的意义。外锁闭道岔尖轨与基本轨的开缝间距值是判断道岔密贴程度的关键参数，开缝值超标则道岔密贴不良。现以5机牵引的ZYJ7型外锁闭道岔尖轨为例，深入分析外锁闭道岔密贴不良病害的成因，分别提出整治对策。 1 病害成因 1.1 钢轨轨距几何尺寸不符合标准 道岔到位…...- 轨哥
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铁路小半径曲线常见病害整改措施
小半径曲线病害较多，维修工作量大，影响行车安全。运行中的列车进入曲线后，由于牵引力和惯性力的作用，使车体沿着切线的方向运行，而轨道迫使车体转向，这样势必形成车轮冲击轨道，造成轨道变形，导致方向不良。当行车速度与外轨超高不相适应时，内外轨产生偏载，加剧钢轨磨耗。因此，曲线问题主要表现为钢轨磨耗和方向不良，这也就是曲线养护的重点。现就这几年工作中，对小半径曲线病害的成因分析及养护维修的一些方法简述如下…...- 轨哥
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轨道复合不平顺的分析与整治
轨道复合不平顺是指铁路轨道同一地点存在多种病害或相邻地点存在连续多处同一种病害。轨道复合不平顺比轨道单项不平顺对行车安全威胁性更大，对于此类病害应引起高度重视，特别是在铁路第六次提速区段，建议将此类病害提级处理，即一级病害按二级及以上病害处理；二级病害按三级及以上病害处理。 迄今为止，我国铁路尚未对轨道复合不平顺规定过安全标准值，但是因其对行车安全威胁性大，有必要对其加以探讨。 轨道复合不平顺的形…...- 雷哥
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混凝土单开道岔固定辙叉病害产生原因及养护
道岔是铁路的薄弱环节之一，其通过尖轨和叉心进行了分叉，在铁路运营中起重要作用。道岔是指轨道在平面上的出岔、连接和交叉等设备，在国内我国习惯上把这些设备统称为道岔。道岔的作用是引导机车车辆由一条线路转向或跨越过另一条线路。道岔构造复杂，是铁路线路的重要组成部分，而辙叉又是道岔重要的组成部分。辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨超越另一股钢轨的设备。 固定型辙叉存在有害空间，车轮通过辙叉心靠护轨平…...- ZYC
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无缝道岔养护维修中存在的问题及对策
0 引言 无缝线路是由许多短线路拼接而成的，利用一些高技术手段，无缝线路实现了钢轨接头少的特性。现阶段，我国使用的无缝线路是温度应力型的。它的特性是在温度变化的情况下，两端长度小于100米，外膨胀很小，中间部分缩小很少。所以，钢轨在夏季容易出现温度压力，而在冬季就会出现温度张力。无缝道岔是保证跨区域通行的关键，它的质量好坏会影响铁路道路的运行状况。所以，对无缝道岔的日常养护维修的重要性就凸显了出来…...
被窝居士- 0
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