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DPZ440配碴车工作装置应急操作手册
此应急操作手册分为两个部分 第一部分 适用于DPZ440配碴车发动机突然熄火且短时间内修复不了，工作装置尚在作业位，无法利用自身动力进行收车时的应急处置。 一、故障要素： 1.故障情况：配碴车在施工地段进行配碴作业时，发动机故障无法启动，工作装置无法通过正常操控回收。经查现场无法修复，机长立即组织人员采取应急措施，采用随机配置的应急手压泵建立系统油压起复工作装置。起复后由其它动力车拉出故障发生区段…...- 0
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城市轨道交通挤岔/脱轨应急预案及处置
如果说城市轨道交通列车的车门故障、牵引制动系统故障还比较常见的话，那么列车冲突、列车挤岔和类车脱轨事故都比较罕见。到目前为止，国内城市轨道交通线路中，只有上海地铁1号线发生过一起因信号设计错误造成的列车他、冲突事件、上海地铁10号线发生过一起因人为失误造成的列车冲突事件。相对而言列车挤岔或脱轨事故发生的概率要比列车冲突的发生的概率高一些，本模块就针对两种情况介绍国内城市轨道交通运营企业的应急处理方…...- 0
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工务危及行车安全病害应急响应处置
一、安全生产指挥中心应急响应 信息来源：接到工务部调度危及行车安全病害通知。 安全生产指挥中心核对确认地段后，立即通知设备管辖车间组织检查及相关工作；通知段值班领导及科室人员到指挥中心。 信息来源二：接到车间危及行车安全病害有关通知。 安全生产指挥中心核对确认地段后，根据情况采取限速或封闭措施；提示上线检查有关内容；如病害地点邻近其他车间、工区，应通知其派人增援进行检查及相关工作；通知段值班领导及…...- 0
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防洪预警响应操作指南
根据降雨时段、覆盖区域、降雨等级、雨强大小和影响范围，分级制定针对性响应方案。 一、Ⅰ级（红色）预警 1.干部包保 段领导带班值守，专题布置应对工作，并安排各级干部包保预警区域，检查督导车间（工区）落实响应要求，各科室、车间全员值守。如遇水害抢险时，段党政正职一人赴现场指挥抢险，一人在段安全生产指挥中心值守。 2.抢险力量 （1）段防洪办做好外援抢险队伍和人员的联系，沿线抢险队伍、料具、大型工程机…...- 0
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高铁道岔轨件特殊部位折断应急加固方案
一、可动心道岔长短心轨折断的加固 1.CN道岔心轨 采取内撑加固法，将加固板由尖前翼轨槽斜插入心轨槽内，依次将五块顶套垫铁吸附在另一侧的翼轨腰部，快速旋紧五个顶套螺母，将折断的心轨与翼轨靠紧密贴，并锁死螺母。视位置再将两个防跳卡板与加固板固定。 2.客专系列及GLC系列长短心轨 长心轨后部加固采取小鱼尾板。两套双内撑和两套外锁加固螺栓的方式进行加固（如照片所示） 注：①加固板安装不分道岔开向。加固…...- 1
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线路设备防寒过冬措施
一、焊缝断轨风险进行防控 1.对现场焊断轨风险进行防控：设备过冬前 1.1. 完成第一遍现场焊探伤； 1.2.对岔区旧轨件焊缝加探一遍； 1.3.对R＜800曲线上焊缝加探一遍。 2.对拆卸夹板修磨后焊缝（含带孔焊缝）断轨风险进行防控。 2.1.设备车间要有计划的下道处理，探伤车间每两月探伤一遍。 3. 滴水地段钢轨厂焊进行探伤检查，发现隐患及时处置。 二、对线路重点设备断轨风险进行防控 1.对可…...- 2
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[培训课件]道岔无表示知识讲解及应急处置
一、什么是“道岔无表示”？ 电务设备在联锁控制台或微机联锁显示屏上，设有道岔开通定、反位状态的表示灯。正常情况下，道岔处在定位状态（一般以开通直股为定位）时着绿色灯光，处在反位状态时着黄色灯光。 表示道岔位置的绿灯或黄灯，是通过道岔电箱中的动、静接点和室内继电器的转换配合而实现的。道岔转换时间一般是9～13秒，如果转换时间超过13秒（联动道岔为26秒）就会响起警铃，扳定位时不着绿灯或扳反位时不着黄…...- 2
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发生红光带工务人员如何判断确定检查范围
1.铁路红光带的定义 铁路红光带是指铁路信号系统中出现的一种异常情况，表示为铁路信号显示红色，或者是铁路上设备出现故障，从而在车站的控制台便会呈现出一条红色光带。这种情况下表示列车不正常运行，需要查找原因采取措施进行处理。 2.出现红光带工务应做哪些工作？ 日常在接到轨道电路红光带或者闪红光带故障时，及时安排驻站联络员到达车站，与车务、电务沟通轨道电路是持续红光带还是闪红光带，是一个区段红光带还是…...- 0
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地铁工务突发事件处置措施与处置流程
一、工务室突发事件处置措施 1、无缝线路胀轨跑道处置措施： （1）胀轨处理措施： ①用草袋等杂物覆盖钢轨，在方向不良的两侧各100米进行浇水降温； ②碎石道床地段，枕木头两端堆压石碴，以增加道床的横向阻力； ③待轨温下降后，拨正线路方向，适当提高行车速度，但不得超过25公里/每小时，线路完全复原后，可根据情况提高行车速度。 （2）跑道处理措施： ①进行停车防护； ②切断跑道钢轨； ③松开整个扣件，…...- 0
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轨道工程施工质量通病及防治措施
1 轨道几何尺寸质量超标 ①产生原因 A混凝土浇筑前，轨道几何尺寸调整不到位，人员、机械、平板车在已调好的轨道上行走。 B混凝土浇筑过程中，混凝土对轨道、支架的冲击，以及振动棒可能碰上轨枕、钢轨。 C模板、支架拆除时间过早。 D过车时间过早。 ②预防措施 A轨道几何尺寸的调整通过“四步”实现。第一步：钢轨架设时按照中桩及标高资料初步调整轨道，初步调整完毕后，挂支承块，安装钢筋，支立模板；第二步：精…...- 0
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铁路站场施工安全保证措施
1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，施工过程中各相关单位和部门必须协同合作，严格执行有关安全生产的规定。 2）施工期间应与当地水文、气象局保持联系，做好雨季山体滑坡、泥石流、洪水等次生灾害的监测工作，确保施工及人身安全。 3）施工过程中，加强对地表水、地下水的取样，进行侵蚀性复查，根据复查结果采取相应的工程措施。 4）施工过程中，应对施工范围内的地下、地上管线及各类构筑物、建筑物（电缆、光缆、油…...- 0
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