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60kg/m钢轨42号道岔断轨应急加固装置安装使用指导书
该加固装置是针对42号道岔可动心轨、翼轨和尖轨发生突发性断轨而配备的应急加固器具。使用时可根据折断部位采取不同的加固方式。其特点是不分左右开向，加固快捷、稳定。 一、可动心轨折断加固分两种部位 1、可动心轨前部折断加固 视位置先将两个防跳卡板与加固板固定，采取内撑加固法将加固板放入心轨槽内依次将六块顶套垫铁吸附在另一侧的翼轨腰部，快速旋紧六个单顶套螺母，将折断的心轨与翼轨靠紧密贴，并锁死螺母。 2…...
其实很简单- 0
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冬季断轨典型案例解析(护轨折断)
此“微课”旨在对以往发生的一些典型断轨案例进行解析，使广大职工了解断轨的易发区域以及正确的应急处置措施，突出冬季防三折检查重点，规范工区日常维修养护，降低断轨风险。 一、案例 ×月×日14时30分某工长检查发现：某站102-108复式交分道岔后锐角辙叉甲股护轨轨面裂纹25mm。 二、原因分析 由于护轨第3至4位间隔铁之间轨头内侧存在横向裂纹，加之护轨第二位间隔内侧轨枕立柱螺栓折断失效，第三位间隔内…...
枫叶红了- 0
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地铁公司断轨现场处置方案
1 事故风险分析 1.1 事故类型 突发事件：是指地铁运营管辖范围内突然发生，由断轨引起，影响或者可能影响列车正常运行、造成或者可能造成人身伤害、地铁财产损失等事件。当发生以下事件时，依照本处置方案执行。 Ⅰ级（重大级）：钢轨轨头脱落、轨底掉下或断缝大于50mm、夹板一端螺栓拉断、夹板双折、尖轨或基本轨折断时。 Ⅱ级（较大级）：钢轨断缝小于等于50mm时。 1.2 事故发生的可能性 钢轨在列车反复…...
像小强一样活着- 0
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DPZ440配碴车工作装置应急操作手册
此应急操作手册分为两个部分 第一部分 适用于DPZ440配碴车发动机突然熄火且短时间内修复不了，工作装置尚在作业位，无法利用自身动力进行收车时的应急处置。 一、故障要素： 1.故障情况：配碴车在施工地段进行配碴作业时，发动机故障无法启动，工作装置无法通过正常操控回收。经查现场无法修复，机长立即组织人员采取应急措施，采用随机配置的应急手压泵建立系统油压起复工作装置。起复后由其它动力车拉出故障发生区段…...轨魅网
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城市轨道交通挤岔/脱轨应急预案及处置
如果说城市轨道交通列车的车门故障、牵引制动系统故障还比较常见的话，那么列车冲突、列车挤岔和类车脱轨事故都比较罕见。到目前为止，国内城市轨道交通线路中，只有上海地铁1号线发生过一起因信号设计错误造成的列车他、冲突事件、上海地铁10号线发生过一起因人为失误造成的列车冲突事件。相对而言列车挤岔或脱轨事故发生的概率要比列车冲突的发生的概率高一些，本模块就针对两种情况介绍国内城市轨道交通运营企业的应急处理方…...- 0
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工务危及行车安全病害应急响应处置
一、安全生产指挥中心应急响应 信息来源：接到工务部调度危及行车安全病害通知。 安全生产指挥中心核对确认地段后，立即通知设备管辖车间组织检查及相关工作；通知段值班领导及科室人员到指挥中心。 信息来源二：接到车间危及行车安全病害有关通知。 安全生产指挥中心核对确认地段后，根据情况采取限速或封闭措施；提示上线检查有关内容；如病害地点邻近其他车间、工区，应通知其派人增援进行检查及相关工作；通知段值班领导及…...- `．荌靜!
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防洪预警响应操作指南
根据降雨时段、覆盖区域、降雨等级、雨强大小和影响范围，分级制定针对性响应方案。 一、Ⅰ级（红色）预警 1.干部包保 段领导带班值守，专题布置应对工作，并安排各级干部包保预警区域，检查督导车间（工区）落实响应要求，各科室、车间全员值守。如遇水害抢险时，段党政正职一人赴现场指挥抢险，一人在段安全生产指挥中心值守。 2.抢险力量 （1）段防洪办做好外援抢险队伍和人员的联系，沿线抢险队伍、料具、大型工程机…...- 0
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高铁道岔轨件特殊部位折断应急加固方案
一、可动心道岔长短心轨折断的加固 1.CN道岔心轨 采取内撑加固法，将加固板由尖前翼轨槽斜插入心轨槽内，依次将五块顶套垫铁吸附在另一侧的翼轨腰部，快速旋紧五个顶套螺母，将折断的心轨与翼轨靠紧密贴，并锁死螺母。视位置再将两个防跳卡板与加固板固定。 2.客专系列及GLC系列长短心轨 长心轨后部加固采取小鱼尾板。两套双内撑和两套外锁加固螺栓的方式进行加固（如照片所示） 注：①加固板安装不分道岔开向。加固…...
铁路打工人- 1
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线路设备防寒过冬措施
一、焊缝断轨风险进行防控 1.对现场焊断轨风险进行防控：设备过冬前 1.1. 完成第一遍现场焊探伤； 1.2.对岔区旧轨件焊缝加探一遍； 1.3.对R＜800曲线上焊缝加探一遍。 2.对拆卸夹板修磨后焊缝（含带孔焊缝）断轨风险进行防控。 2.1.设备车间要有计划的下道处理，探伤车间每两月探伤一遍。 3. 滴水地段钢轨厂焊进行探伤检查，发现隐患及时处置。 二、对线路重点设备断轨风险进行防控 1.对可…...- 2
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![[培训课件]道岔无表示知识讲解及应急处置](https://pic.guimei8.com/2024/03/处置流程.jpg)
[培训课件]道岔无表示知识讲解及应急处置
一、什么是“道岔无表示”？ 电务设备在联锁控制台或微机联锁显示屏上，设有道岔开通定、反位状态的表示灯。正常情况下，道岔处在定位状态（一般以开通直股为定位）时着绿色灯光，处在反位状态时着黄色灯光。 表示道岔位置的绿灯或黄灯，是通过道岔电箱中的动、静接点和室内继电器的转换配合而实现的。道岔转换时间一般是9～13秒，如果转换时间超过13秒（联动道岔为26秒）就会响起警铃，扳定位时不着绿灯或扳反位时不着黄…...- 3
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