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曲线超高地段钢轨的焊接
随着铁路装备的发展，焊轨设备与技术愈发成熟，移动焊轨车的焊接质量较铝热焊有明显提高，移动焊逐步淘汰铝热焊成为现场焊的发展趋势。但是焊轨车有设备体积大、钢轨焊前处理要求高的特性，在曲线地段使用焊轨车仍有一些风险与困难，采取相应的控制措施，可有效提高焊接质量，同时降低施工安全风险。 曲线超高地段焊轨存在的问题及防范措施 1. 钢轨端面处理问题 曲线地段两根待焊钢轨端面密贴时，由于钢轨弯曲，钢轨端面存在…...轨哥
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跨区间无缝线路连入法与插入法施工工艺及优劣对比
我国铁路跨区间无缝线路是在轨节长1～2km的普通无缝线路基础上发展完善的。同样，其铺设施工的方法也是在普通无缝线路施工方法基础上逐渐形成和逐渐成熟的。国内铺设跨区间无缝线路的施工方法有多种，但归结起来不外乎两种方法，即连人法和插入法。 1 连入法（一步法） 跨区间无缝线路由于轨条比较长，在通常封锁施工条件下，难以一次铺设锁定。为此采用连入法，将跨区间当成全区间无缝线路分段连焊铺设锁定，如图1所示。…...- 0
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如何减轻尖轨的侧面磨耗?
尖轨的侧面磨耗多发生在速度高、运量大的小号码道岔上。道岔养护维修质量对尖轨磨耗也有很大影响。因此，必须加强捣固，保持道岔方向良好。要经常保持道岔上各部分轨距、轨距递减率、水平和前后高低符合标准，及时修理、更换损坏的联结零件，保持相互间的紧密贴合，尽量做到三密贴，即基本轨底边与滑床板挡肩密贴，基本轨轨颚与外侧轨撑密贴，基本轨轨撑与滑床板挡肩密贴。尖轨的侧面涂油是减轻尖轨磨耗的有效措施。若由尖轨侧磨必…...- 0
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![道岔转换设备安装螺栓紧固扭矩 工电通号函[2024]2号](https://pic.guimei8.com/2025/11/GW-SH型外锁闭装置安装螺栓紧固扭矩及安装位置示意.jpg)
道岔转换设备安装螺栓紧固扭矩 工电通号函[2024]2号
1 范围 本文件规定了道岔转换设备安装螺栓紧固扭矩。 本文件适用于转辙机安装装置、密贴检查器安装装置、GW型外锁闭装置的安装和维护。 2 紧固工具 扭力扳手（具备扭矩测试功能）。 3 紧固方法 道岔转换设备安装螺栓紧固前，检查螺纹应完好，螺栓孔内无异物；紧固时根据螺栓扭矩值使用扭力扳手进行紧固；紧固后做好标记。 4 紧固检查 检查标记是否移位、螺栓是否松动。若发现标记移位或螺栓松动， 及…...- 0
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我国铁路用钢轨生产厂钢轨生产发展史简介
1 前言 目前我国铁路用钢轨生产厂主要有鞍钢、包钢、攀钢、武钢和邯钢，那么你知道历史上还有哪家钢厂生产过钢轨？各家钢厂是什么时候开始生产钢轨的？当前各家钢厂能生产哪些钢轨？今天就和大家一起来扒一扒。 2 汉阳铁厂 汉阳铁厂钢轨 汉阳铁厂是专门为生产卢汉(京汉)铁路建设用轨而兴建的，1895—1904年，汉阳铁厂采用贝塞麦转炉生产钢轨。1904—1908年间进行了技术改造，摒弃贝塞麦转炉炼钢，采用了…...- 0
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铁路工务防寒过冬工作全流程工作指南
工务专业防寒过冬的重点时间段，在每年10月份至次年的3月份。在此期间，工务人应提前部署防寒过冬的安全防范工作，构筑冬季“防断”安全屏障，确保铁路冬季运输生产安全。那么，我们应该如何构筑冬季“防断”安全屏障呢？ 1 线路设备冬前检修工作 1.无缝线路应力放散和调整工作，本年度该项工作虽已完成，但位移情况的检测和检算分析依旧重要，必须建立、完善位移观测系统和管理台帐。 2.持续推进线路维修作业，抓好道…...- 0
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SDW-900型数字探伤仪灵敏度标定及
SDW-900是上海申声超声波仪器有限公司生产的数字式焊缝探伤仪，配备专用扫查架，能够实现实时 B 超探伤，全程存储探伤作业的A显波形和B显图形，专用的回放系统能对探伤全过程进行回放和检索。 轨头K2.5、轨底K2.5前沿零点测定：将探头放置CSK-1A试块A面，前后移动探头找出R100圆弧面最强回波，调整仪器参数零点，使声程达到100mm，保持探头不动，用直尺测量探头前端至试块端头的水平…...- 0
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工务专业如何“防寒过冬”
工务专业防寒过冬的重点时间段，在每年10月份至次年的3月份。在此期间，工务人应提前部署防寒过冬的安全防范工作，构筑冬季“防断”安全屏障，确保铁路冬季运输生产安全。 那么我们应该如何构筑冬季“防断”安全屏障呢？ 一、线路设备冬前检修工作 1.无缝线路应力放散和调整工作，本年度该项工作虽已完成，但位移情况的检测和检算分析依旧重要，必须建立、完善位移观测系统和管理台帐。 2.持续推进线路维修作业，抓好道…...- 0
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“23 型” 道岔优化技术
上一期介绍了“23 型” 道岔类型和功能，本期重点介绍其优化技术，大家一起来一探究竟！ 1)既有160km/h以下道岔不设置斜坡，“23型”道岔区均设置1:40轨底坡或轨顶坡，改善轮轨接触关系，避免钢轨轨肩受力，便于与区间线路连接。 2)采用“直曲组合型曲线尖轨+刨切基本轨加厚尖轨技术”，使尖轨厚度迅速增加，提升强度及抗磨耗性能，延长曲线尖轨使用寿命。 图1 直曲组合型曲线尖轨+刨切基本轨加厚尖轨…...
※沩..?- 0
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轨道检查车高低超限波形的波长对应的病害
波长在2m 以内的高低偏差，幅值小，波长短，线路长度的变化率大，是产生轴向垂直 振动加速度的主要原因。 波长在10 m 左右的高低偏差，主要是使车体产生较大的垂直振动加速度。 波长在20m 左右的高低偏差，其幅值大，波长长，主要是使车体产生点头振动。当车体振 幅和高低偏差幅值方向相同时，会使车体产生较大的振动加速度。...- 闲看静处
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五线制道岔控制电路：技术条件、逻辑关系与多机错峰控制详解
五线制道岔控制电路图 1 道岔启动电路的技术条件 1.1 道岔区段有车时,道岔不应转换。（有车不能转：DGJ落下，道岔不转） 1.2 进路在锁闭状态时，进路上的道岔，都不应再转换。（锁闭不能转：SJ落下，道岔不转） 1.3 在道岔启动电路已经动作后，如果车随后驶入道岔区段，则应保证转辙机继续转换到底，不受条件1的限制而停转。（转就转到底：电机电路一经接通不再受DGJ前接点控制） 1.4 道岔启动电…...- 静
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