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钢轨斜线状剥离裂纹解析
钢轨斜裂纹伤损外部特征主要有：“V”型裂纹、“暗斑”、轨面凹陷、剥离掉块等。与鱼鳞纹相比，斜裂纹在踏面下扩展更长、更深，更易向多个方向扩展。 当前，国内外对于轨面斜裂纹的成因的观点主要可归纳为两类。一类是轨面接触疲劳诱发（RCF-related: Squats），主要成因包括：鱼鳞纹、波磨、低塌等，这类成因的斜裂纹容易发生在曲线和焊接接头位置。另一类是轨面白层马氏体诱发（WEL-related: …...青春奉献给了义务教育
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《标准轨距铁路限界》系列强制性国家标准专家解读
国家铁路局组织编制的2项强制性国家标准《标准轨距铁路限界第1部分:机车车辆限界》(GB146.1-2020)和《标准轨距铁路限界第2部分:建筑限界》(GB146.2-2020)将于2021年5月1日正式实施｡原《标准轨距铁路机车车辆限界》(GB146.1-1983)和《标准轨距铁路建筑限界》(GB146.2-1983)同时废止｡该系列2项标准是中国铁路技术标准体系的重要组成部分,其发布为铁路建设和…...
轨哥- 0
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道岔密贴检查及调整要求
1 概况 道岔的密贴状态，是现场调整维护的关键项点之一。 关于内锁闭道岔和外锁闭道岔的密贴检查要求，在《铁路技术管理规程》(TG/01-2014)、《普速铁路信号维护规则》(铁总运〔2015〕238号)、《高速铁路信号维护规则》(铁总运〔2015〕322号)、《铁路道岔转换设备安装技术条件》（TB/T 3508-2018）及《铁路道岔转换设备安装技术条件》（Q／CR 848-2021）…...- 静
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GW型外锁闭装置密贴调整和检查作业指导意见
01 主要内容及适用范围 本作业指导意见规定了GW型外锁闭装置密贴调整和密贴检查的方法，适用于GW型外锁闭装置日常养护和集中检修作业。 02 道岔密贴检查通用要求 直向通过速度大于160km/h的道岔牵引点中心线处，密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通道岔表示；两牵引点间有5mm及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。 直向通过速度大于120km/h小于等于160km…...- 静
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铁路工务计量器具检定周期一览表
1 轨距尺 鉴定周期：轨距尺的检定周期一般不超过3个月。 鉴定依据：标准轨距铁路轨距尺（JJG 219-2015） 适用于标准轨距铁路轨距尺（以下简称轨距尺）的首次检定、后续检定和使用中检查。也可供其他铁路轨距尺量值溯源时参考。 2 支距尺 支距尺的检定周期一般不超过6个月。 依据：铁路支距尺（JJG 1108-2023） 适用于铁路支距尺（以下简称为“支距尺”）的首次检定、后续检定和使用中检查。…...- 轨哥
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铁路钢轨接头夹板性能检测与维护指南
钢轨接头夹板在铁路轨道中起着至关重要的作用。它连接并夹紧两根钢轨，抵抗接头剪力，制止轨头错牙，确保轨道的整体性。在铁路运输中，列车通过接头时会产生巨大的冲击力，若钢轨接头夹板出现问题，可能导致钢轨弯曲、位移，影响铁路的安全运行。 对钢轨接头夹板进行检测是非常必要的。首先，检测可以及时发现夹板的磨损、腐蚀等问题，避免因夹板损坏而引发的安全事故。例如，传统的钢轨夹板在长时间使用后可能会出现不稳定、不安…...- 铁锹操作工
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无砟轨道岔枕外形尺寸与外观质量全项检测技术规范
1 岔枕（一）外形尺寸 序号检测项目检测方法每枕测值个数检测器具备注1密贴检查器安装孔套管的间距量测密贴检查器安装孔套管中心的距离。n2m游标卡尺 2预埋套管距离≤1.55m量测两相邻预埋套管中心的距离。n2m游标卡尺 3预埋套管距离＞1.55m量测两相邻预埋套管中心的距离。n2m游标卡尺 项目1 项目2 项目3 2 岔枕（二）外形尺寸 序号检测项目检测方法每枕测值个数检测器具…...- 言之有理
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双块式轨枕外形尺寸与外观质量全项检测技术规范
1 双块式轨枕（一）外形尺寸 序号检测项目检测方法每枕测值个数检测器具备注1保持轨距的两套管中心距（1- 3或2-4）量测保持轨距的两套管中心距。22m游标卡尺 或专用检具 2同一承轨槽的两相邻套管中心距量测同一承轨槽的两相邻套管中心距。2300mm或500mm 游标卡尺 项目1 项目1 项目2 项目2 2 双块式轨枕（二）外形尺寸 序号检测项目检测方法每枕测值个数检测器具备注1预埋套管…...- 言之有理
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煤矿轨道铺设技术规范与质量标准
一、铺设轨道质量标准 （一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 （二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 （三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 （四）在曲线段内应设置轨距拉杆。 （五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒…...久醉
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客专18号道岔几何尺寸及结构检查方法
1 轨距、水平检查 1.基本轨前端。轨距尺放置在一号岔枕螺栓中心线上。 2.尖轨尖端。轨距尺放置在距尖轨尖端100mm处。 3.尖轨中前部。在第二拉杆中心。 4.尖轨中部，在第三拉杆中心。 5.尖轨中后部，在第29号岔枕螺栓中心。 6.尖轨跟端直股、尖轨跟端曲股，在第40号岔枕螺栓中心。 7.导曲前直、曲股在第50号岔枕螺栓中心。 8.导曲中直、曲股在第60号岔枕螺栓中心。 9.导曲后直、曲股在第…...kfby
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钢轨钻孔倒棱的必要性
在铁路线路中，道岔作为列车转向的关键设备，由基本轨、尖轨、翼轨等轨件精密加工组装而成，这些轨件构成了道岔的核心结构。轨件制造中的倒棱倒圆虽然事小，却至关重要——若处理不当，易埋下断轨隐患，不仅会缩短道岔服役时长，严重时更可能引发重大安全事故。 图1 倒圆不规范引发的轨件断裂 1 倒棱倒圆不规范的危害 1.1 孔周缺陷诱发应力集中断裂 若孔周倒棱倒圆角度、长度、位置不对，或孔周边存在未打磨干净的凹凸…...- 轨哥
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道岔辙叉部分关键尺寸
道岔是铁路轨道的重要组成部分，是线路的薄弱环节之一，其辙叉部分的查照间隔、护背距离、护轨间隔、翼轨间隔的尺寸十分关键。 在介绍道岔的四种关键尺寸之前，需要先掌握机车、车辆轮对距离的有关知识。 根据《铁路技术管理规程》(普速铁路部分）规定：机车、车辆轮对内侧距离为1353mm，允许偏差为±3mm。 当轮对距离取允许偏差上限时，其内侧最大距离为1356mm。 当轮对距离取允许偏差下限时，其内侧最小距离…...- 轨哥
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