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轨道线路

轨检车水加与垂加检车原理

一、检测原理车体振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应,也是对机车车辆运行平稳的测量,它不完全反映线路单项病害的大小,而是几种病害互相影响、互相叠加的结果,是反映轨道综合质量和车辆运行平稳性的一个重要指标。车体振动加速度分为车体水加和车体垂加。车体振动加速度是由伺服加速度计感应列车运行时产生的横向和垂直振动来实现的。轨检车检测的水加、垂加分别是通过安装在轨检车上的伺服加速度计感应列车运…...
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轨检车轨向检测原理

1 检测原理轨向是指钢轨内侧面轨距点沿轨道纵向水平位置的变化。轨向的测量包括两个部分,一部分是安装于轨检梁中央位置的伺服轨向加速度计(ALGN),用于测量轨检梁中央位置的横向惯性位移,另一部分是左右激光摄像组件所测得的左右轨距分量SL和SR,由惯性位移和左右轨距分量计算得到左右轨的轨向。轨向的测量方法采用惯性器件与横向位移测量相结合,其传感器的敏感轴与被测量一致,能准确反映被测量的变化。轨向检…...
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轨检车水平(超高)检测原理

水平：同一横截面上左右轨顶面相对于水平面的高度差，但不含曲线上按规定设置的超高值及超高顺坡量。水平参数的测量涉及到的传感器以及补偿修正方法比较复杂。超高：同一横截面上左右轨顶面相对于水平面的高度差。 1 检测原理 1.1 GJ-4型轨检车水平测量 GJ-4型轨检车采用以陀螺装置为核心部件的补偿加速度系统(简称CAS系统)测量轨道水平,CAS系统传感器布置如图1所示。利用该系统测量车体相对地垂线滚动…...
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轨检车轨距的检测原理

1 检测原理轨距是同一横截面内两钢轨顶面下16mm 点处的间距。 1.1 GJ-4型轨检车 GJ-4型轨检车采用构架式光电轨距测量装置,该装置测量原理如图1所示。轨距测量梁吊挂在四位轴后方转向架的构架上。构架的振动会直接影响轨距测量,为了平衡振动的影响,在四位轴左、右轴箱正上方的构架上分别安装了两个左、右轴头光电传感器,用于感受构架相对于轮轴的运动情况,并在车辆上相应增加了调制解调器和光束二维自…...
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正矢法铺设便线计算（技师、高级技师）

$$\left.\begin{matrix}右Rt\varDelta OMN中\\\left ( \frac{K}{2}\right )^2+R^2=ON^2\\右Rt\varDelta ONS中\\\left ( R-\frac{D}{2}\right )^2+\left ( \frac{L}{2}\right )^2=ON^2\\\end{matrix}\right\}\Rightarrow …...
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钢轨缺陷之线纹与生产产生的裂纹

钢轨线纹因其形似裂缝特征而与裂纹相混淆，今天我们就一起来看一下线纹与生产中产生的裂纹差异。 01 形貌线纹：沿长度方向出现金属的重叠碾压造成的缺陷，在钢轨表面上一般呈直线形，通长或断续出现，深浅不一，正常情况下不易发现，修磨后可见明显的“发丝状”缝隙。裂纹：指钢轨表面或内部的部分金属发生分离，表面成串出现的弧形、人字形等近似横向裂缝或较大的裂口，其裂开程度一般较大、较深、不光滑，裂口内很少有氧…...
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看规范标准论焊接接头与轨枕距离要求

钢轨焊接的主要方法有闪光焊、气压焊和铝热焊。闪光焊和气压焊的抗拉强度、屈服强度、疲劳强度均能达到钢轨母材的90％以上；铝热焊屈服强度与闪光焊和气压焊接近，但其抗拉强度只能达到母材的70％左右，疲劳强度仅达到母材的45％～70％。现场焊接接头它是一个薄弱环节，易产生伤损和病害，且铝热焊为脆性的铸造组织。为改善其使用环境，便于焊接作业和养护维修（整治病害、断缝处理等），并减少对其他设备的影响，故…...
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高速铁路牵引计算方法

列车牵引计算(calculation of railway train traction)是铁路列车运行参数及相关问题的重要依据，用以解算列车质量、运行速度、运行时间、制动以及能源消耗等有关问题。列车牵引计算不仅是运输组织的依据，也是机车运用、动力选择、铁路选线、铁路设计、经济评估以及信号机布置等基础，是铁路重要的专业基础学科之一。在高速铁路系统中，牵引计算主要包括列车运行速度和时间的计算、闭塞…...
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铁路枕木技术标准

一、枕木的分类 1.1 材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；复合材料枕木。 1.2 用途分类：铁路枕木；专用轨道枕木；架设枕木。 1.3 铁路枕木分类：普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：二、常用枕木的规格目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。标准的枕木规格如…...
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线路直线绳正法拨道

一、直线绳正拨道法的定义将直线看成一条无限长的正矢为0mm 、超高为0mm的圆曲线。使用曲线绳正法进行测量、计算和拨道。二、直线绳正拨道法的运用 1.正矢测量方法：在直线上每10m设一个测点，用一根20m长的弦线测量，同时弦线两端使用10mm高的墩。使用钢尺在钢轨踏面下16mm处测量正矢。 2.计算原理：在曲线上任一点拨动，对相邻点均有影响，对相邻点正矢的影响量为拨点处拨动量的二分之一，其方向…...
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铁路有砟道床道砟数量(体积)计算方法

碎石道砟按其技术条件TB2140规定分为一级道砟和二级道砟。对于特重型轨道，隧道内轨道及宽枕轨道，应铺设—级道砟;重型轨道宜使用一级道砟;其他轨道可使用二级道砟。底砟材料应符合铁路碎石道床底砟 TB/T2897的标准。道砟数量应根据道床横断面构造尺寸及路基顶面构造尺寸等进行计算。道床横断面有单层和双层之分，单层道床全由道砟填筑,而双层道床的面层填筑碎石，底层则填筑底砟材料。道床横断面尺寸为道床…...
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铁路线路的分类与特点(管理、速度、范围及驱动方式)

广义铁路泛指轨道交通,其共同特点是机车(含动车)牵引一定编组的车辆(含拖车载运较大量的旅客或货物、沿着固定轨道、以较高速度行驶。 1 铁路分类铁路分类方法很多,主要有如下几种。 1.1按管理主体划分 (1)国家铁路国家铁路是指由国家铁路主管部门管理的铁路,简称国铁或央铁。我国铁路主管部门目前指国家铁路局和中国铁路总公司,承担对国家铁路的行政管理。 (2)地方铁路地方铁路是指由地方政府建设、管…...
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