整铸辙叉叉心中后部有6mm堆高，那么在和其他尺考虑三角坑时，怎么计算？
轨道专业 103
各位老师:整铸辙叉叉心中后部有6mm堆高，那么在和其他尺考虑三角坑时，怎么计算？
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小云可可 评论先弄好降低值再考虑其他的[吃瓜]
2个月前 5条评论-
被窝居士 辙叉中后部有降低值嘛！
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小云可可
拼装的没有，但是要注意过渡段的平顺哦。
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小云可可
三弹性接触机理了解一下
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被窝居士
受教了，粗略的介绍一下三弹性接触机理可否？
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小云可可
车轮在轮载过渡过程中，经历了三种状态：第一种状态是车轮作用在基本轨或翼轨上，车轮踏面与钢轨顶面一点接触，轮载完全由基本轨或翼轨承受，作用于尖轨、心轨上的轮载为零；第二种状态是轮载的过渡状态，车轮同时作用在基本轨与尖轨上或翼轨与心轨上，车轮踏面与钢轨顶面的作用点有两个，轮载由基本轨与尖轨、翼轨与心轨共同承受，两个接触点可分别计算其法向力与蠕滑力；第三种状态是车轮作用在尖轨或心轨上，车轮踏面与钢轨顶面一点接触，轮载完全由尖轨或心轨承受，作用于基本轨、翼轨上的轮载为零。在第二种状态下，由于轮载在两钢轨上的分配比例未知，因而需补充两钢轨轮轨接触点处的位移协调条件。
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像小强一样活着 评论整铸辙叉中后部因直曲两股都过车，为防止将辙叉中后部轧塌，固做了6mm堆高，在辙叉部分同一水平的情况下，辙叉前后接头与辙叉中后部形成了6mm的自然三角坑，为解决这一构造病害，(以60Kg一12#整铸辙叉为例)，对应辙叉的主轨部分(尤其是主轨后接头)不能有空吊板。辙叉后接头及心轨至辙叉前接头捣固要实，不能有空吊板，辙叉后接头开始向辙叉前端的第三根枕至第六根枕在捣固密实后将7mm轨下胶垫更换为3~4mm胶垫，使此处在动态下产生3~4mm空吊来减小自然三角坑的峰值。
个人现场经验供参考。2个月前 0条评论
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