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对正线小半径曲线结构整治的思考
乌拉泊线路车间管内小半径曲线全部集中在芨乌区段，其中半径600及以下曲线共计21条，最大坡度13‰，也是芨乌区段病害突出集中段，客货混跑及轮轨作用对曲线影响极大，曲线结构类病害频发，设备保质期较短，钢轨磨耗大，轨面鱼鳞伤、掉块严重，使得该区段小半径曲线成为乌拉泊车间主要生产压力来源。为了改变现在被动的局面，车间需要探索出一套适合车间实际，因地制宜的解决办法，来彻底将车间从小半径曲线病害的“泥潭”中…- 206
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小半径曲线钢轨磨耗原因及防治
[drop]小半径曲线段是钢轨结构强度最薄弱的部分，在实际应用中容易受到病害的干扰。当车辆到达曲线段时，轨道的曲线迫使机车转弯。由于高速车辆的惯性大，对弯道路段的轨道会产生很大的影响。当冲击力过大时，容易造成履带变形，对履带造成横向磨损破坏。如果长时间不采取合理的措施，就会使轨道内外的荷载发生偏转，加剧轨道的磨损程度，引起车辆行驶的振动，甚至威胁车辆行驶的安全。[/drop] 1 钢轨磨损的分类 …- 930
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铁路小半径曲线钢轨病害成因及整治方法
铁路网络是国家的经济命脉，对于加快区域发展、改善人民生活具有重要的意义。随着建设规模的不断扩大，除了给人们带来便利的交通条件之外， 也产生了诸多技术难题，小半径曲线线路钢轨的受力情况比较复杂，很容易出现各种病害，只有找到这些病害产生的原因，才能从根本上对症下药，从而有效延长钢轨的使用寿命，减少资源能源消耗。 1 铁路曲线轨道受力分析 在实际运行过程中，铁路线路比较长，需要穿越复杂的地形，为了降低施…- 3.1k
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地铁小半径曲线外股短轨枕道混凝土加固
摘要小半径曲线外股短轨枕道床素混凝土（受力筋）极易抗拉破坏脱落是地铁运营维护中经常遇到的病害问题。通过对地铁小半径曲线外股短轨枕道床混凝土进行受力检算，得出外股短轨枕最大瞬间应力大于混凝土抗拉强度设计值，并可能造成安全隐患。依此分析为依据，给出了病害的解决方案，为地铁建设及维修提供参考资料，确保地铁安全运营。 近年来，我国很多城市地铁在运营维护中，出现了一些有可能引起安全隐患的病害，小半径曲线外股…- 1.8k
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铁路小半径曲线的病害成因分析及整治办法
0 引言 与直线地段相比，曲线轨道的半径较小、外轨增设超高、曲线与直线连接处设置缓和曲线，故其受到的推挤和冲击更为严重，轨件磨损问题较为突出。铁路小半径曲线养护工作质量，直接影响着行车安全和维修投入。 1 铁路小半径曲线病害的类型 1.1 路基病害 路基病害可分为两大类：第一，出于线路封闭的需要新顶进的立交，或对既有线路改造而在该地段新修的桥梁，在桥台后背的路桥结合处，无法使用机械工程设备进行夯实…- 3.1k
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