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心得体会

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道岔备轨管理基本规定及分类解读

本篇，我将根据《普速铁路线路修理规则》中关于道岔备料的相关规定，对道岔备料日常备用管理相关内容进行阐述。一、相关规定 1.日常道岔常备轨件标准。单开道岔每种每1～100组备用1组，交分、菱形或其他类型道岔每种每1～50组备用1组。辙叉、尖轨、基本轨由工务段根据各站道岔类型、数量及伤损规律等具体情况适当备用。 2.运营线上新建、改建、扩建工程及线路设备大修轨道常备材料补充数量标准：单开道岔按新增…...
- 沁园春
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银川工务段探伤学习总结及心得体会

（作者：谭超）2025年11月中旬，段组织我们探伤车间干部职工再次来到银川工务段探伤车间进行交流学习。时隔一年，参观学习的心境却有了很大的变化，去年的交流学习更多的是抱着“拿来主义”的目标来的，而今年，则想更多地学习一下银川探伤车间的成长过程。 1.参观黄涛探伤工作室。黄涛探伤工作室是全国闻名的探伤工作室，他的命名人黄涛获得了全路技术比武钢轨探伤第一名、火车头奖章、全国五一劳动奖章等，光是全路级…...
- 乌鲁木齐工务段
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铁路站场驼峰作业风险分析及防控要点

驼峰作业作为铁路站场货物列车解体的核心环节，凭借自身坡度实现车辆溜放分离，效率优势显著，但作业过程涉及人、机、环、管多要素协同，风险点密集且管控难度大。近年来多起典型事故警示，强化驼峰作业风险研判与防控，是保障铁路运输安全的关键防线。人员操作不规范是引发驼峰作业事故的首要风险。驼峰调车长、连接员等岗位作业连贯性强，对操作精准度要求极高。擅自换岗、业务不熟易导致道岔中途转换，如某站作业…...
- 铜煤铁运小安
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乌北线路车间开展全天窗作业思考

（作者：孙鹏）为深入贯彻新发展理念，按照分级管控、分类实施、分步推进的原则，进一步完善普速铁路天窗安排、优化生产组织、强化安全控制，提升固定设备安全管控水平，推行全天窗作业模式势在必行。结合本车间生产实际，思考如下：一、施工维修作业待调度命令下达后，才能进入防护栅栏对生产组织的影响一般防护栅栏门与作业地点有一定的距离，人员携带工具到达作业地点需耗费大量时间，天窗时长不满足作业需求。区间或乌北站…...
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关于2026年抓好巡检工作的思考

（作者：李欣）2025年车间发生了多次设备漏检问题，险未造成更加严重的后果。通过深刻反思，我认为问题的根源在于管理“宽松软”、制度执行不到位、巡检管理单一、责任心培育参差不齐。2026年车间必须以“零容忍”的态度，采取系统性、全方位的整改措施，确保设备安全有序可控。一、深刻认识漏检问题的严重性复盘2025年工作中出现的问题，暴露出车间在设备检查、日常管理上存在短板。日常设备巡检不到位、隐患未能…...
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设备结构对病害的影响

（作者：王峰）设备结构问题需要分为站内和站外，区间主要是季节性病害引起的桥涵结合部等部位的不均匀沉降和道床形变，若区间病害不明显的车间主要由站内道岔部分构件和接头引起的病害。依次对将军庙线路车间管内的通古特、托莫依、望丘三站站内上行车载病害和辙叉心结构更换进行数据统计：通古特12#、3#、5#、11#道岔及信号机病害重复发生，目前为至已更换3#、5#、11#道岔岔心已更换岔心，对12#道岔岔心…...
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铁路道岔护轨插片过厚原因分析及一般处理措施

我们在日常检查中发现，有的道岔护轨没有几片插片，而有的护轨插片非常厚，显得整根护轨插片非常不均匀，其实插片薄厚本身没有什么问题，它更深层次反映的是护轨的巨大内应力，更容易引起护轨本身、护轨铁垫板以及轨枕的相关问题，比如可能引起护轨的裂纹折断、垫板的伤损及轨枕的螺孔破损等问题，而影响行车安全。本篇，我将结合生产实际，对护轨插片过厚的问题进行原因分析，讲述一般整治措施。图1 护轨插片过厚 1 护轨磨…...
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关于优化车间生产组织的思考

（作者：王海鹏）将军庙东线路车间作为线路设备养护维修的核心单元，其生产效率与作业质量直接决定铁路运输安全根基。优化车间生产组织，需牢牢把握“控安全、高标准、提效率、强管理”四大核心，以系统性变革破解过往难题，夯实当下成效，布局未来发展。一、过往生产组织：粗放无序，资源内耗严重过去车间生产组织呈现“重执行、轻准备”的粗放模式，核心问题集中在流程管控缺失与前期筹备不足，导致安全风险攀升、资源浪费突…...
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赴“上海、宁波、杭州”工务段学习心得

（作者：赵鹏彦）2025.11.24-2025.11.25我们一行5人在上海铁路局上海工务段交流学习，期间我们在段机关参观了相关职能科室，到南翔车间进行了车间交流，参观了南翔车间的清筛施工组织及南翔驼峰场的相关设备，通过一天半的学习交流感受颇多，下面从设备机械修,精细修两个方面谈谈自己的感受。一、机械修方面: 11月23日在乘车赶往上海的途中,列车途经上海工务段管辖,在车上,我看到几乎所有的站场…...
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乌西站附带曲线加穿轨枕施工总结

（作者：赵永福）附带曲线作为连接道岔与股道的咽喉过渡段，因其半径小、线形复杂、受力特殊，长期以来是线路设备中的薄弱环节。为提升设备基础质量，我车间决定自2025年11月起，对乌西1场、6场共计23条附带曲线进行加穿轨枕施工。本次施工旨在通过将轨枕配置标准大幅提升至1840根/公里，从根本上增强轨道框架刚度与道床横向阻力。截至目前，已完成10条曲线的施工任务，现将阶段性工作进行系统总结。一、前期调…...
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车间安全管理工作小结

（作者：刘强）2025年以来，在车间全员的共同努力下，扎实开展各项安全管理工作，在确保安全稳定的同时，仍存在诸多问题，我将安全信息问题统计分析如下：一、车间发生安全信息统计分析按数量分析，2024年1—11月与2025年1—11月同比下降23.2%（其中A类信息减少11件，同比下降18.9%）。按性质分析，2024年1—11月与2025年1—11月接两违信息同比下降51.8%（其中A类两违减…...
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赴淄博工务段学习心得及思考

（作者：黄宏）11月13日、14日两天在淄博工务段，淄博线路车间进行学习，主要针对车间组织生产，机械修，无缝线路，全天窗作业，精细化维修，闪光焊代替铝热焊管理工作进行学习，现将学习新的汇报如下：一、大安全意识，敢于斗争、善于斗争，在安全与生产、施工与运输共赢方面取得明显成绩。安全与生产方面：坚持底线思维，“生产是目的、安全是前提、安全是为了生产、生产必须安全”。对临时要点，施工延时类信息只分析…...
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