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轨道电路区段更换钢轨作业要求
何谓区间逻辑检查？ 对于铁路工务系统最近出现的我们不曾熟悉但是也不陌生的名词“区间逻辑检查”，它能实现对列车在区间运行的逻辑状态进行检查，当判断闭塞分区出现占用、丢失时自动对该自动分区进行安全防护，防护该闭塞分区通过信号机红灯，同时将该闭塞分区轨道电路显示红光带占用状态，从而避免区间因失去分路导致信号显示升级等不安全因素，确保列车运行安全。 研究背景 2022年8月1日，哈密工务段在柳树泉站至头堡…...
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机车体感晃车现象说明
“机车晃车”主要是指机车运行过程中出现的非正常横向晃动或纵向冲动（前后晃动），这种现象轻则影响乘坐舒适度，重则危及行车安全。其中，人体日常添乘检查列车时，又以发现横向晃动情况居多，主要原因是转向架及车体长期向前保持惯性行进，速度的改变是一种缓慢的线性变化，所以沿着线路纵向的晃动感觉会不明显。而横向轮对轮缘与轨道之间并不是完全贴合运行，而是保持着一种蛇形运动，特别是在直线区段，轮缘与钢轨工作边之间存…...- 沁园春
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高速铁路沿线安全环境治理：问题、痛点与解决之道
高速铁路作为国家重要基础设施与大众化交通运输工具，在综合交通运输体系中占据骨干地位。随着我国高速铁路运营里程持续攀升，其沿线安全环境直接关乎铁路运输的安全畅通以及人民群众生命财产安全,尽管各地各部门积极开展隐患排查整治并取得一定成果，但当前高速铁路沿线安全环境治理仍面临诸多严峻挑战，需结合法律法规深入剖析并妥善解决。 一、现存问题 （一）异物挂网隐患突出 《铁路安全管理条例》第五十三条规定，禁止在…...- 安全及安全管理
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关于道岔捣固车作业后设备质量问题的分析与思考
（作者：王鹏）关于道岔捣固车作业后设备质量问题的分析与思考为切实提升道岔捣固车作业质量，近期再次学习了文件中关于大机捣固作业的相关规定。该文件明确要求，大机捣固作业必须严格遵循"无分析不捣固、无精测不捣固、无方案不捣固、无标定不捣固，道床板结、缺砟不捣固"的基本原则，全面贯彻准确修、精确修、状态修理念。结合实际工作反思，我们在落实文件要求、实现大机作业区段精简细修目标方面，仍存…...
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“八步作业法”轻松拿捏轨底角疑似波形的判别
（通讯员：由哲洋）“徐师傅，现在探伤工作太难干了，天窗作业时间有限。要想对焊缝轨底角疑似伤损进行判别，需要耗费很多时间，时间总是不够。你有没有好一点的方法传授传授呀？”车间青工贾平臻请教道，这件事让徐怀虎深深记在了脑子里。 随着段无缝化工作的推进，越来越多的站场完成了无缝化，铝热焊缝接头数量激增，焊缝班组的探伤工作越发繁重。怎么在有限的时间里高标准高质量完成探伤工作，消除行车安全隐患，是焊缝班组所…...- 乌鲁木齐工务段
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提速道岔限位器顶死怎么办？三种整治方案详解！
一、限位器顶死，到底是好是坏？ 先别急着调限位器——它顶死反而在“立功” 首先要明确一点：限位器顶死从原理上讲并不是故障，而是它正在起作用的表现——它的本职工作就是限制尖轨和基本轨之间的相对爬行。所以一旦发现顶死，千万不要一上来就调整限位器本身！除非是道岔在组装时限位器位置本身就错了，否则盲目调整反而可能掩盖真正的问题。绝大多数情况下，调限位器属于“治标不治本”，甚至会把问题扩大。 那么真正的问题…...- lilijun
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关于汛期防洪工作开展的问题与下一步思考
（作者：王丹）2025年5月2日至3日，受冷空气影响，段管内迎来今年汛期首次降雨天气，雨量大、范围广、影响大。同时也暴露出段防洪调度以及车间存在的问题。 一、何为精准防洪？ 我段管辖铁路主要沿天山山脉傍山而建，处于山前冲积扇边缘地带。洪水爆发后极易形成乱道漫流，水流无固定河道，对线路路基造成严重冲刷，山区短临强降雨水量大，来势猛、冲击力强，极易造成桥涵两侧路基冲孔，极大的危及铁路运输安全。想要做到…...- 乌鲁木齐工务段
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关于进路排列、联锁系统与计划之间的关系
（作者：王峰）铁路营业线计划本质上是通过合理封锁车辆进路（行车线路）来创造施工条件，但其核心目的是在确保运输安全的前提下，科学协调“行车”和“施工”的矛盾，实现运输生产与设备维护的平衡 进路指列车或调车作业时，车辆从起点到终点所经过的路径，包括道岔、轨道区段、信号机等设备的联动控制。进路排列的核心是联锁系统，通过逻辑判断确保设备状态符合安全条件。 计划提报内容，封锁具体节点、设备状态恢复判断、机车…...- 乌鲁木齐工务段
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铁路天窗期维修作业所面临的问题及解决建议
铁路天窗期（指列车运行图中不安排行车的时段，用于线路、设备维修养护）是保障铁路安全运营的核心环节，但受限于“时间紧、涉及面广、安全要求极高”的特点，维修作业常面临多重挑战。 一、铁路天窗期维修作业面临的问题 天窗期作业的本质矛盾是“有限时间内的高强度、高风险任务”与“多系统协同、安全零容错”的要求之间的冲突，具体问题集中在以下5类： 1.天窗时长与作业需求不匹配，任务完成压力大 目前运营的繁忙干线…...- 闲看静处
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关于双轨探伤小车安全生产的探索与思考
（作者：党宁）上期内容总结了探伤作业逐步转入全面天窗模式后，安全风险发生的相应变化，着重分析出双轨探伤小车项目中错行别风险可能造成不可估量的后果。但上期提及的控制措施稍显宽泛，本期将重点阐述车间依据双轨探伤小车的作业特点，经风险研判后制定的具体控制措施。 一、前期已实施的控制措施 1.跟班干部需严格对照标准，检查“挂图作战”内容中明确的上道点与实际的上道地点是否完全一致。 2.严格执行“四确认”制…...- 乌鲁木齐工务段
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关于探伤天窗化后劳效管理的思考与实践
（作者：谭超）探伤全面天窗化的作业模式已经推行了接近一周年，探伤作业的安全压力得到了极大的缓解，取得了一定成绩的同时也伴随着新问题的产生。其中比较凸出的两个问题就是各工区之间天窗作业劳效问题和天窗的综合率问题。 1 关于探伤劳动贡献的车间级二次分配管理 随着探伤天窗化的全面推进，天窗点内作业成了探伤检查的主要方式，但因各地区天窗批复时间的长短不同、路程的远近不同、时间的早晚不同，直接导致各工区生产…...- 乌鲁木齐工务段
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