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心得体会

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关于工务委外施工管理方面的思考

（作者：郑博博）近期，段管内委外施工问题频发，问题也呈多样性，既涉及科室层面的管理问题、现场监督人员的盯控问题，也存在施工单位的施工问题。问题为什么会发生？该怎么样去管理？我做了以下思考：一、问题为什么会发生？ 1.科室管理仅依靠纸质资料进行管理，内业多而现场检查少；人员配备不全面，技术力量单薄。就现状而论，科室对多数委外施工仅依靠设计图纸、施工方案进行审核，忽视了现场施工盯控管理。大型桥涵顶进…...
- 乌鲁木齐工务段
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创新职工培训理念和方法

我有幸被上海铁路局集团公司选派到成都，参加2025年国铁集团第1期专职师资培训。通过两周的学习，我全面地学习了新的教学理念与教学方法，认真了解了媒体工具和人工智能在教学中的应用，感觉收获颇丰。这些知识不仅更新了我以职工教育培训的教学认知，更为今后担任铁路线路工兼职教师、开展职工教育培训工作指明了方向。在教学理念方面，我深刻认识到 “以学员为中心” 的重要性。传统职工培训多以教师讲授为主，忽略了职…...
- 合肥陈义洪
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挑战“90分钟换轨”

（作者：李通）根据年度大修计划，为完成乌西站Ⅰ场股道全面升级任务，消除接头低塌及绝缘接头性能下降等结构性病害，提升线路几何尺寸的稳定性与行车安全，我车间于11月利用多个90分钟天窗，成功组织实施了乌西Ⅰ场附带曲线的钢轨更换作业。对于此次更换钢轨任务，时间紧、任务重，自己总结了几点与大家进行分享：一、精心组织，充分准备，奠定作业坚实基础 “凡事预则立，不预则废。”充分的施工前准备是确保天窗点内作…...
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关于探伤车间职教管理工作的探索

（作者：谭超）2026年年初，全局的探伤管理工作会议在我段召开，其中一项是要我段分享探伤职教管理的先进经验。具体要分享点什么呢？没有具体的要求。是李昭鹏的成长经历？还是人才筛选的机制？在我苦恼之际，妻子的一席话点醒了我，她说：“教学无非就是有个好老师、教材要跟上、学生素质要高、教学方法要好。”我深入地想了想，围绕着这四个方面总结了一下近期的探伤职教管理工作。一、强化师资力量、夯实基础教育 1.郭…...
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关于车间线检工作的思考

（作者：王鹏）按照铁总在《修规》中明确要求优化劳动组织，实行检、养、修组织模式开展以来，其中线路设备检查排在首位。2025年段给每个线路车间都下设固定的线路检查班组定编，5月30日参加维修技术中心组织的乌西线路车间线检班组的现场会给予了我深刻启发，同样的工作在同行中干出了“不一样”。下面就现场会的心得在这做个交流： 1、挂图作战技术标准交底清晰。乌西车间在线检班组长在挂图作战中交底完次日人员分工安…...
- 轨哥
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铁路“隐形杀手”——钢轨接头低塌病害全解析

每次坐火车时听到的“哐当”声，或许就与它有关。列车运行是否平稳安全，脚下两根钢轨的状态至关重要。在众多钢轨病害中，有一种被称为“隐形杀手”的病害——接头低塌。它虽不起眼，却危害巨大，是工务人员重点防范的对象。今天，就让我们深入了解一下它。一、低塌病害：钢轨的“局部凹陷” 钢轨低塌，顾名思义，是指钢轨顶面在局部区域产生的塑性下沉，形成中间低、两头高的“凹坑”。它主要**不是磨损出来的，而是“压”…...
- user28070
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道岔备轨管理基本规定及分类解读

本篇，我将根据《普速铁路线路修理规则》中关于道岔备料的相关规定，对道岔备料日常备用管理相关内容进行阐述。一、相关规定 1.日常道岔常备轨件标准。单开道岔每种每1～100组备用1组，交分、菱形或其他类型道岔每种每1～50组备用1组。辙叉、尖轨、基本轨由工务段根据各站道岔类型、数量及伤损规律等具体情况适当备用。 2.运营线上新建、改建、扩建工程及线路设备大修轨道常备材料补充数量标准：单开道岔按新增…...
- 沁园春
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银川工务段探伤学习总结及心得体会

（作者：谭超）2025年11月中旬，段组织我们探伤车间干部职工再次来到银川工务段探伤车间进行交流学习。时隔一年，参观学习的心境却有了很大的变化，去年的交流学习更多的是抱着“拿来主义”的目标来的，而今年，则想更多地学习一下银川探伤车间的成长过程。 1.参观黄涛探伤工作室。黄涛探伤工作室是全国闻名的探伤工作室，他的命名人黄涛获得了全路技术比武钢轨探伤第一名、火车头奖章、全国五一劳动奖章等，光是全路级…...
- 乌鲁木齐工务段
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铁路站场驼峰作业风险分析及防控要点

驼峰作业作为铁路站场货物列车解体的核心环节，凭借自身坡度实现车辆溜放分离，效率优势显著，但作业过程涉及人、机、环、管多要素协同，风险点密集且管控难度大。近年来多起典型事故警示，强化驼峰作业风险研判与防控，是保障铁路运输安全的关键防线。人员操作不规范是引发驼峰作业事故的首要风险。驼峰调车长、连接员等岗位作业连贯性强，对操作精准度要求极高。擅自换岗、业务不熟易导致道岔中途转换，如某站作业…...
- 铜煤铁运小安
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乌北线路车间开展全天窗作业思考

（作者：孙鹏）为深入贯彻新发展理念，按照分级管控、分类实施、分步推进的原则，进一步完善普速铁路天窗安排、优化生产组织、强化安全控制，提升固定设备安全管控水平，推行全天窗作业模式势在必行。结合本车间生产实际，思考如下：一、施工维修作业待调度命令下达后，才能进入防护栅栏对生产组织的影响一般防护栅栏门与作业地点有一定的距离，人员携带工具到达作业地点需耗费大量时间，天窗时长不满足作业需求。区间或乌北站…...
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关于2026年抓好巡检工作的思考

（作者：李欣）2025年车间发生了多次设备漏检问题，险未造成更加严重的后果。通过深刻反思，我认为问题的根源在于管理“宽松软”、制度执行不到位、巡检管理单一、责任心培育参差不齐。2026年车间必须以“零容忍”的态度，采取系统性、全方位的整改措施，确保设备安全有序可控。一、深刻认识漏检问题的严重性复盘2025年工作中出现的问题，暴露出车间在设备检查、日常管理上存在短板。日常设备巡检不到位、隐患未能…...
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设备结构对病害的影响

（作者：王峰）设备结构问题需要分为站内和站外，区间主要是季节性病害引起的桥涵结合部等部位的不均匀沉降和道床形变，若区间病害不明显的车间主要由站内道岔部分构件和接头引起的病害。依次对将军庙线路车间管内的通古特、托莫依、望丘三站站内上行车载病害和辙叉心结构更换进行数据统计：通古特12#、3#、5#、11#道岔及信号机病害重复发生，目前为至已更换3#、5#、11#道岔岔心已更换岔心，对12#道岔岔心…...
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