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心得体会

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乌西乌北下联线成段更换钢轨“得与失”

（作者：孙鹏）一、检查 9月份，乌北线路车间通过开展秋检秋鉴工作，发现管内某线路几何尺寸不良，该段曲线为复曲线。 R=396，L=1047，h=60，I1=0，I2=100； R=440，L=364，h=60，I1=70，I2=0。二、分析上述2段曲线钢轨为2024年4月份大修换轨地段，按照设备使用周期，下一次大修成段换轨时间为2026年4月份。车间考虑到下联线日均40列行车密度，对比24…...
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道岔无缝化施工的新颖模式

（作者：聂小东）6月份，重点维修一车间全体干部职工和重点维修三车间施工队共同前往石河子配合奎屯工务段进行石河子站道岔无缝化大型施工，计划用3个210分钟的垂窗和1个150分钟垂窗对石河子站1-7#菱形道岔进行无缝化施工。刚开始去，说句心里话，4个150分钟以上的垂窗无缝化施工，一直以来都没有打过这么富裕的仗，对于我们专业无缝化施工车间，应该是没有问题的。前期，副段长雒段和车间主任李通、维修三车…...
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铁路“不良线型”带来的隐患之重载侧向径路风险

“不良线型”在加速线路劣化进程上，起着火上浇油的作用，但如果与某项薄弱因素叠加，就会出现撞击甚至脱轨问题。本篇，重点从重载角度说明不良线型危害。图1 某重载站东岔区平面布设图图1为重载列车车站，道岔均为60-1/12道岔，图号专线4249和SC330居多。该图显示该站场存在连续侧向通过道岔及附带曲线情况，II道为正线，4-10道为重载列车停靠线路，由于该站为司机交接班换乘站，所以，4-10道保…...
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铁路工务安全反思材料（模板）

安全大检查个人反思材料 XXX 为认真吸取“4.27”、“5.11”事故教训，牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，结合工作实际，对自身在思想认识、工作作风、安全管理、设备维修、作业卡控、队伍素质和思想政治工作几个方面来查找存在的问题，同时深刻反思XX线路工区存在问题的原因，并制订具体的整改措施。一、思想认识上存在的问题： “安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。原因分析…...
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关于推进全天窗作业模式生产的思考

（作者：王鹏）“全天窗”是指除特定的作业项目外，其余天窗点外上道维修作业全部纳入天窗组织实施的作业组织模式。通过整合天窗资源，将原本分散的点外作业集中到天窗时段内完成，减少点外作业带来的风险。执行全天窗后，营业线施工管理实施细则中规定的天窗内施工维修项目，必须在天窗点内进行；而在线路道床坡脚以外、防护栅栏以内的线下作业，未纳入天窗作业规定的上道作业和施工限速小于规定限速地段的作业等特殊情况，说明其…...
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双重预防机制在现场实操的思考

（作者：杨前进）一、双重预防机制的概念风险：就是“某件危险的事会不会发生，以及发生了有多严重”，它是一种潜在的、可能性的状态。隐患：就是“已经存在的、看得见或摸得着的问题”，是风险演变成问题的中间环节。二、双重预防机制运用的思考双重预防机制这是啥，有啥用，双重预防体系又是啥，又有什么作用。说白了双重预防机制就是“两条腿走路”，核心就俩目标：别出事，尽量少出事。而双重预防体系就是把“防风险…...
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整治铁路晃车病害之直线相关

直线区段一般有晃车现象，大概率会出现轮缘摩擦轨道内工作边的情况，表象为轨道出现侧磨情况，也就是在正常蛇形运动之外，以及车轮蛇形运动时游间可调整范围内，仍然不能平衡横向受力，必须车轮轮缘与轨道接触方可抵消车体横向受力，这个时候，人体就会明显的感觉到横向力晃车。本篇，重点针对铁路直线晃车区段现场情况，结合现场检查实际进行原因分析。以某线A公里区段为例，该区段为上下行共用单线线路，多次添乘检查体感不良…...
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关于“班前、“班后”总结会的思考

（作者：乔志保）“班前、班后”总结会作为车间安全管理的第一道和最后一道关口，召开质量的高低直接决定了现场作业的“成色”。然而，通过参加车间的“两会”也不难发现，“两会”有时会流于形式，存在“重部署、轻互动”、“有仪式、无灵魂”等现象。如何让“两会”从“开过了”向“开好了”转变，是我们目前所面临的主要难题。一、“两会”的意义及目的 1.班前会是动员会、学习会、交底会，其意义在于“预”和“防”。目的…...
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赴大庆工务段学习心得及感受

（作者：刘广）2025.11.10-2025.11.11，我们一行5人在哈尔滨铁路局大庆工务段交流学习，期间我们在段机关参观了相关职能科室，到大庆西车间进行了车间交流，利用天窗点参观了大庆西车间的相关设备，通过一天半的学习交流感受颇多，下面从冻害整治，思想观念转变两个方面谈谈体会一、冻害整治方面大庆工务段由于受地形气候条件影响，每年12月至次年5月为冻害时间段，12月初为冻害冻起阶段，1月份为…...
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工务系统关键岗位施工作业安全自控清单

为从严管控施工作业安全风险，工务部梳理、补充、完善了施工作业红线、禁止性条款，形成《工务系统关键岗位施工作业安全自控清单》。下面我们就来一起了解一下吧~ 1 施工作业红线17条 1.1 既有施工作业红线8条 1.不按规定设置防护上道作业。 2.高速铁路作业后遗留工机具。 3.作业人员当班饮酒。 4.运行中擅自或变相关闭工务机械车运行控制设备或列车线调度通信设备。 5.防护员漏报、错报本线列车或驻站…...
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整治铁路晃车病害之道岔篇

图1 道岔我们知道，护轨具有限位作用，能够有效防止辙叉端车轮通过有害空间时进入另一侧线路，进一步防止脱轨情况发生，那固定心辙叉翼轨有什么作用呢？其实，固定心辙叉翼轨的叉前和叉后两部分是有不同作用的，这两部分以叉尖理论尖端为分界线，叉前部分翼轨主要起垂向支撑作用，功能同普通钢轨；叉后部分翼轨无垂向受力，同护轨一样，具备横向限位作用，翼轨和护轨能够共同作用，使轮对及车体更好的回归中线。图2 辙叉…...
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关于工务作业中对轨道电路的认识

（作者：康靖华）在前面的课题研究中，大部分思路就是围绕着工务现场作业对轨道电路的认识，近期结合现场日常生产对站场计算机联锁表进行研究，轨道电路的实际作用就是结合联锁表的联锁编写，通过终端操作，使得现场径路设备表现出来的规定动作。一、站场联锁表的认识联锁表，顾名思义就是站场联锁关系的基本关系数据，类似于工务设备的道岔表、股道表，通过联锁表可以知道站场内的接发车进路、接发车所经由道岔的…...
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