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铁路道岔滑床板断裂失效原因分析
1 基本情况 某地铁的道岔滑床板于2006 年11 月～2007 年4 月上道近两年后，于2009 年初开始陆续出现断裂情况,严重威胁地铁运行安全。 道岔是一种使列车从一组轨道转到另一组轨道上去的装置，滑床板其上承载活动心轨。图 1 是滑床板工作示意图。图2 是断裂的4 副滑床板。从图2 可见，所有断裂位置均处于图1 所示的焊接收弧处。该型号滑床板的底板材料为Q235A，台板材料为Q345B，底板…- 4.9k
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地铁道岔滑床板断裂失效原因分析
某地铁线路轨道滑床板近期出现多处断裂失效现象,表现为基板完全断开。断裂滑床板服役时间从3个月到半年不等,该批次滑床板、钢轨供应商及生产工艺与以往批次相比均没有变更,服役环境为地铁隧道内。列车运行中变轨时,钢轨在滑床表面横向移动,移动距离大约为滑床长度的一半。滑床截面呈Π 形(中空),其两侧外缘与基板焊接在一起,如图1 和图2所示,服役时表面承受周期性的压力(来自于列车车轮的滚动),基板下方垫有20…- 3.5k
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道岔滑床板脱焊脱焊的主要因素分析
环境因素 冬季岔区冻害比较多，路基、道床冻结后弹性差，车轮对滑床板的冲击力增加，尖轨转折部位不均匀冻起高低、水平不良无法进行捣固。冰雪融化后的水渗入，夜间水结冰膨胀台板受到额外的张力，另外雨雪对弹片、销钉、扣件、调整块锈蚀严重，尤其是弹片失去弹性后基本轨轨底直接冲击台板开口上缘加速滑焊接部位裂纹发生。 日常的养护维修中存在的问题 轨枕空吊，尤其是转折部分第一、第二拉杆处道砟被掏空，无法做到道砟密实…- 3.8k
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