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城市轨道整体道床道岔框架偏差问题分析与整治
1 存在问题及分析 某地铁三号线正线整体道床 P60-9 号道岔,转辙部分采用 6.45 m 60AT 直线型尖轨。经检查道岔几何尺寸及设备状态,道岔转辙中部框架现场结构尺寸(尖轨轨头刨切处起点两基本轨工作边之间的控制尺寸)与设计值存在偏差。进一步核查发现 9 号道岔由于变更设计框架为 1511mm(图 1),而施工方按照变更前图纸 1516mm 框架进行施工,从而导致道岔转辙中部框架尺寸偏大。…- 4k
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