轮缘槽宽度对固定辙叉轮轨关系影响研究 固定辙叉道岔因其结构组件较少、结构相对稳定等优点,广泛使用于我国货运重载线路与客运提速线路。由于固定辙叉区翼轨和心轨相对位置固定,存在轨距线不连续区段,且沿辙叉走行方向各钢轨断面廓形和轨下刚度不规则变化,造成列车过岔时轮轨动力相互作用较区间… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
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作者: 轮缘槽宽度对固定辙叉轮轨关系影响研究 固定辙叉道岔因其结构组件较少、结构相对稳定等优点,广泛使用于我国货运重载线路与客运提速线路。由于固定辙叉区翼轨和心轨相对位置固定,存在轨距线不连续区段,且沿辙叉走行方向各钢轨断面廓形和轨下刚度不规则变化,造成列车过岔时轮轨动力相互作用较区间… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
轮缘槽宽度对固定辙叉轮轨关系影响研究 固定辙叉道岔因其结构组件较少、结构相对稳定等优点,广泛使用于我国货运重载线路与客运提速线路。由于固定辙叉区翼轨和心轨相对位置固定,存在轨距线不连续区段,且沿辙叉走行方向各钢轨断面廓形和轨下刚度不规则变化,造成列车过岔时轮轨动力相互作用较区间… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论