季节变换时，气温昼夜温差大，轨温变化引起钢轨热胀冷缩，尖轨、基本轨前串后移，带动枕木的前后偏移；使转辙机、直曲基本轨的锁闭框位移，破坏了转辙机杆件的平顺性而别卡，导致道岔功率曲线飙升、密贴、缺口变化，引发道岔故障频发。
道岔适应性调整主要目的是要解决气温变化对道岔运用质量的影响。通过适应性调整迎合天气变化带来的道岔运用状态、改善道岔设备运用质量。
方法：（三松、两敲、两紧、一测、三调整）
1、松开动作杆与锁闭杆的竖串螺母；
2、松开直曲基本轨上锁框的固定螺母；
3、松开直曲基本轨上锁闭铁的固定螺母。
4、操纵道岔数个往返，
5、在道岔转换过程中观察转辙机动作杆与锁闭杆是否成一线，通过手锤敲击直曲基本轨上锁框使得两杆成一线状态（锁框的固定螺孔是偏长型，满足前后10mm的调整余量）。
6、尖轨部位：若能调整成一直线为好，若不能，则检查直曲基本轨的锁框两固定螺栓中心是否在垂直与直基本轨的同一中心线上（偏差：设计铺设标准是±3mm，维修标准是±5mm）；和锁框位置是否已达极限位置、无法调整。若发现直曲基本轨的锁框两固定螺栓中心不在垂直与直基本轨的同一中心线上，偏差超标时；或锁框位置已达极限位置、无法调整时。立即通知工务予以调整直曲基本轨的相对位置和移动枕木，以满足固定锁框两螺栓中心与前枕木中心的前350mm（或图号是客专的前360mm）和枕木与直基本轨的垂直度。
7、心轨部位：若不能调整成一直线，检查心轨电务枕是否垂直与直基本轨并检查枕木位置是否偏离。并通知工务方枕予以调整枕木，以满足固定锁框两螺栓中心与前枕木中心的前350mm（或图号是客专的前360mm）和枕木与直基本轨的垂直度。
8、转辙机动作杆与锁闭杆调整成一直线后。操纵道岔开通直股，先紧固开通直股的锁框固定螺栓与动作杆与锁闭杆的竖串螺母；后操纵道岔开通曲股，紧固曲股的锁框固定螺栓。
9、测量锁框中心与前枕木中心的距离，满足350mm(图号客专的道岔满足360mm)。若不满足立即通知工务方枕予以满足固定锁框两螺栓中心与前枕木中心的前350mm（或前360mm）。
10、顺序从尖轨（心轨）根部调整尖轨开程（心轨锁闭量）、密贴、缺口完成道岔适应性的调整。
文章来源：
作者信息： 甄静云（太原铁路局太原电务段 030000）
