（作者：党宁）在第二期中我提到两点进一步思考的问题，在近期的探索实践中，采取了初步的措施，同时也产生了新的问题，本次对近期的工作做出如下总结：󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄡󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一、车间前期发生驻站晚签到A类违章后，再次发生因驻站迟到，天窗未兑现的问题，相同问题连续发生，产生结果愈发严重。为什么？如何改进。
原因分析：1.工区管理方面:作业负责人接天窗提前20分钟通知后，一没有通知作业组人员提前到车间召开维修例会，二没有通知工长，车间主管干部天窗提前信息。单方面认为前期通知的维修例会时间有预留量，20分钟差不多。结果因早高峰，驻站迟到，天窗无法兑现。
2.车间管理方面：一是没有做好典型问题分析，发生驻站晚签到A类违章后，没有分析出驻站迟到会导致天窗取消这一结果性问题，更没有分析出天窗取消会造成超周期，超周期会造成设备隐患没有及时发现，进而影响行车安全。这就是因驻站迟到产生的蝴蝶效应。二是车间主管干部对工区维修组织没有统一标准，敬畏意识强的负责人，面对这种提前10分钟，20分钟的维修计划，能及时应对做出应对，敬畏意识不强的认为提前的不多，没有问题。三是车间干部对工区监督和管理不力，沟通出现问题。本次事件，工班长自接维修计划提前到明知不能按时签到，一直没有给车间干部打电话，直到车站取消维修作业后果发生后，才打电话沟通。期间有很多种处置方式，都没有使用，也显示出工班长应变能力不足。 󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄡󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
采取措施：
1.严格落实典型问题分析制度，找出典型，不但要找到问题根源，还要分析出典型问题会引发的最坏的结果，做到抓小防大，防微杜渐。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄡󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.统一标准。车间统一了维修作业到位时间（白天提前1个小时，夜间提前80分钟驻站到达车站，负责人拍照，干部检查）。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄡󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二、如何控制工班长提前完成月度量化任务后，后期管理会出现宽松软情况发生。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄡󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
原因分析： 部分工班长没有充分理解工区长期有效管理的重要性，仅仅关注短期量化任务的完成。例如：量化任务完成了，后面发现的问题就口头警告，做个人情；量化任务差一件B类，把原本A类违章问题，降低至B类。
采取措施：1.统一考核标准。第一步车间范围内统一标准，意思是无论哪个工区人员只要是此类违章，都是一个考核标准。
第二步工区范围内的典型问题，频繁发生的问题，工区控制不住的问题，自第一起违章开始，工区内再次发生，提级考核，工班长发现的不追工班长责任，干部发现的追工班长管理责任。
第三步，车间范围内频繁发生的问题，自第一起违章开始，车间无论哪个工区再次发生，提级考核，同时追究管理责任。
2.按调度指挥中心要求培训所有驻站联络员。作为主管干部，我也参与到学习中，通过违章案例学习，了解了登销记易出错的关键点，这也是我今后需要盯控的关键点。后期跟班中检查发现了驻站批复单子中线下倒运工具的作业项目打成钢轨探伤的项目。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄡󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.严格审核工班长量化信息。所有量化信息发车间群，由我审核后，再录入系统。遇降低标准考核的，要求提及考核。我也会对月末为完成量化任务造成发书质量不高（如低等级违章信息提及考核。）重点盯控。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄡󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
进一步思考
为什么工班长在日常管理中没有将工区突出性的问题进行分析总结及大力整改。按部就班发生一起考核一起。我想一是工班长认为违章问题发生，考核了就闭环了，没有整改到位，最起码没有起到阶段性成效。二是工班长没有用心。用心了就会总结，发现苗头就会采取措施，在作业中提示，就一定能控制住，三是管理能力有待提升，这一点我本身还在摸索学习。
下一步工作方向
1.从数据分析方面入手，指导工区做好日常管理。经统计发现，作业标准方面管控不到位的是路轨二、焊缝、探伤小车工区，防护标准方面管控不到位的是焊缝、探伤小车工区，劳动安全、交通、消防方面管控不到位的是路轨三工区。
通过进一步分析，作业标准方面路轨二工区一名作业人员频繁发生仪器参数输入错误问题，焊缝探伤工区因使用新设备造成作业中违标较多，探伤小车工区单轨业务不足，日分析制度落实不到位，连续发生漏探。目前已从班后学练、作业中人员行为监控和重点人员的日常提示，跟班时重点项目盯控等方面入手，落实多发性违章整改。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄡󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.国铁集团验收完后，工务部要求焊缝探伤使用全断面扫查装置和DAC曲线判伤、路轨使用自动灵敏度和20%晶粒反射波探伤，会影响作业效率，加之维修天窗批复困难，造成车间生产组织方面出现周期不保的问题，后期需积极配合车间主任、书记及时反馈现场存在问题，通过探索实践，优化生产组织的同时加强人员探伤业务素质提升，积累经验，提升自己。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄡󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
