（作者：党宁）
一、事件概述
根据上级要求，车间组织各工区围绕外单位“探伤不到位”的问题开展了集中学习与专题研讨，旨在深入剖析问题根源，提升探伤作业质量。
二、车间研讨结果
（一）多次探伤未能识别的原因分析
值得深入反思的是，自2025年1月起，多种型号探伤仪在该处均多次探测到异常波形，但由于种种原因未能有效判别与处置。除案例中已列原因外，从一线探伤工实际操作角度分析，我们认为主要问题在于现场人员对此类伤损见得少、经验不足。焊缝疑难试块中的4#伤损虽有一定相似性，但经过详细对比发现存在以下重要差异： 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
1.焊缝种类不同：疑难试块模拟的是铝热焊工艺，而实际两处缺陷分别位于厂焊和闪光焊缝中； 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.缺陷位置不同：疑难试块4#的缺陷位置是在铝热焊焊缝中心，而这两起实际缺陷都是在一侧焊筋边缘； 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.回波强度不同：疑难试块中的缺陷尺寸较大，且是焊缝探伤专用试块，多个通道出波能看到明显异常，而此两处实际缺陷回波起初没有特别强烈； 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4.检测手段局限：一处厂焊不使用焊缝探伤仪探测，另一处闪光焊焊缝探伤周期是两年一遍，抓伤主要还是要靠路轨、小车探伤。但路轨、小车试块中没有此类焊缝缺陷的实物对比样本，所以见得少，没有经验。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（在此插入一个不成熟的思考：是否可以用路轨探伤仪在焊缝疑难试块上试一下，看能不能探测到？根据37°探头声程图分析，理论上可能不行，因为试块内还有1#轨头轨腰连接处伤损，2#轨腰处伤损可能会挡住37°探头的传播路径，具体效果需要实际试验验证。）󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
（二）现场作业改进措施
通过参与工区分析会和查阅各工区的分析总结，我们归纳出各工区分析的共性措施： 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
1.仪器必须严格按照要求在GTS-60C试块进行标定，确保出波完全符合技术要求； 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.对轨底出波异常处所，必须进行双机正反向校对。作业过程中对前后37°出波异常波形时，必须回退复核； 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.在可疑处所采用多种验证手段，包括用镜子照、手摸轨底或者蘸水拍击轨底焊筋周围，仔细观察波形有没有跳动，没有跳动则需要精确测量出波位置； 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4.班后回放发现异常处所要和上周期数据进行详细对比分析，建立波形变化趋势档案，防止漏检。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
我参与了路轨探伤二工区分析会，认为他们的分析质量较高。该工区制作了简易PPT，系统收集了路轨探伤仪管内正常闪光焊缝轨底󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
出波图形，并与此缺陷疑似伤损做出详细对比，得出以下结论：󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一位高级技师提出两个关键点：一是正常焊筋波走波在8.8-9.4格之间，如焊筋起波或落波延伸到9.5-10.0之间时，就要引起高度重视。二是通过查阅车间探伤数据发现，焊接工艺不同会导致37°轨底出波特征明显不同。例如乌西-线路所、三坪-昌吉区段，厂焊上线时间久，工艺老，焊台大，轨底前后37°基本上都会出倒”八”字，但是近年来工艺改进后的厂焊、闪光焊37°探头在轨底基本不出倒”八”字，一旦新工艺的焊缝出现了倒”八”字，就需要特别警惕，不是推瘤工艺不良，就是伤损回波。以上两点发现异常时一定要回拉复查，反向探测，甚至蘸水拍击轨底观察波幅是否跳动，结合镜照判别，如现场有争议的，做好详细记录，回来查看前几个周期的数据，观察波形有无变化，有变化说明伤损在发展，无变化则纳入监控。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
另一位高级技师提出，要根据探头入射点精确定位声波反射点的位置，判断是在对侧焊筋还是在本侧焊筋上，如在本侧焊筋，要进行反向探测，双机复合验证，如果本侧还是有反射回波就可考虑判伤。另外他还提出一个值得深入研究的问题：此次缺陷位置是列车先通过一侧方向的焊筋还是另一侧的，这与伤损的形成有没有关系？这需要进一步的数据分析。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
我在此基础上补充提出，前后37°探头都是同一个厂家，同一年生产的，理论上两个探头标定灵敏度相差不会太大，如果差异过大，就要系统排查探头制造工艺、探头位置、探头架压力等因素的影响，如果通过更换多台仪器或探头等方式仍然效果不好，就要排除试块锈蚀的因素干扰，最终目标是达到前后37°探头出波格数（在B型显示上表现为”八”字的一撇一捺长度）相同且标定灵敏度差值最小为最佳状态。在作业中遇到37°轨底反射波一侧明显长于另一侧的情况，就是我们之前所说的遇到疑似处所，必须仔细研判，不能轻易放过。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三、轨底中部疑似伤损复探操作建议
我系统分析了近一年来车间发现的五处铝热焊缝轨底中部伤损信息，这些伤损无论是轨底三角区扫查还是轨腰扫查架均能有效发现。与本次参加国铁技术比武的李昭鹏、赵生贵探讨后，我们认为既然是复探，有条件的话应该携带焊缝探伤仪，考虑到轨腰扫查架数量较多，复探时可以携带轨腰扫查架结合路轨探伤仪进行综合判伤。同时我们还收集了一些铝热焊轨底中部伤损出波图片，用以推演闪光焊缝轨底中部伤损的出波在b显上的图形特征。另外也可携带焊缝k2.5探头进行辅助探测，其探伤方法与疑难试块4#伤损的探测方法基本一致。
四、工务部专家指导要点
因现场跟班，我没有参加工务部组织的线上分析会，但与工务部主管郭成刚进行了电话沟通，学到了以下几点关键内容：
1.对新工艺的厂焊、闪光焊，轨底出现”八”字波形时，发现以后要先进行打磨制备，排除推瘤后制备不良的原因后再进行探伤，观察波形有没有变化。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.现场上报制备后，申请复探会浪费人力物力，因此在现场判伤时如何准确分辨是伤损波还是焊筋波至关重要。除蘸水手拍外，还要根据探头入射点精确测量出波位置。如果测量距离在探头本侧，基本上可以判定为伤损回波。在测量37°探头入射点并做好标记方面，目前车间基本上没有系统开展这项工作。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.正常的焊缝轨底出现倒”八”字时，走波区间在8.6-9.5格左右，如果存在轨底月牙形伤损，出波规律为从8.9出到9.2就没有了，也就是说，伤损波要比正常焊筋出波短。这与我们之前的认知有所不同。郭工进一步解释，前37°探头探测到本侧月牙形伤损后出现回波，伤损把对侧焊筋波遮挡，这样前37°就只有伤损回波没有焊筋波，而后37°探头探测时既能接收到焊筋波又能接收到缺陷波。这样出波较短的那个如果通过测量水平距离显示为本侧，基本上能判定为伤损。同时郭工还指出，我们分析的从9.8左右开始出波的异常波形，有可能是灵敏度设置过高所致，实际的伤损波不会那么靠后。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4.在车间管理方面，要严格控制拼图质量，拼图拼不好会对分析造成很大干扰。车间各工区一定要统一拼图的标准，这样在查阅上一周期的数据时，才能有可靠的对比依据。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.探头入射点测定是精确判伤的基础，其误差不能超过5mm，否则会对定位造成较大干扰。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
五、下一步工作计划
基于以上分析和专家指导，下一步工作计划：
一是根据工务部郭工提出的技术措施，首先测定37°探头入射点，然后在标定试块上开展测距试验，建立准确的声波传播路径模型。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二是立即纠正前期对缺陷波形经验的错误认知，将正确的判伤标准和技术要求迅速传达至全体探伤人员。在没有形成有效判伤经验的前提下，遇到疑似伤损及复探作业时，必须携带焊缝探伤仪，开展综合判伤。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三是建立日常标定检查机制，每日通过标定数据，系统检查仪器灵敏度、拼图质量，对不符合要求的仪器，立即重新标定，确保仪器状态良好。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
四是通过以上方式发现伤损后，及时联系技术科，回收伤损样本作为教学和研究资料，逐步建立此类伤损样本库。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
五是深入学习和消化工务部郭工传授的绝招和经验，利用干部授课、挂图作战的机会给全员详细讲解，在讲解过程中和后期作业中遇到的问题要再次总结、分析，形成良性循环，并在全车间范围内推广。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
当我知道这次是轨底月牙形伤损造成断轨时，我的第一反应是，2021年兰新线1397厂焊缝断轨也是同样的原因。当时车间虽然复查了一批焊缝轨底中部出现异常波形的焊缝，判定了几处重伤，但是没有进行系统分析和总结，只是机械地完成了任务。我想如果当时及时总结了，推广了，这一次车间组织的各工区研讨质量会相应提高，研讨会总结的内容可能会是：”我上次在某某处，遇到类似伤损，出波是几到几，根据什么什么所讲的我们现场多人判断是重伤，或者我认为不是重伤。”这次通过对典型、疑难的伤损进行多方面的深入分析后，我们将把分析结果系统整理并推广学习，切实提高探伤工对此类伤损的判别能力，达到作业人员有依据会判别的效果，这也是优化生产组织、提高工作效率的有效途径。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
