道岔拉杆缝隙扳动器-轨魅网

如何解决尖轨与基本轨不密贴？

针对内锁闭道岔转辙部位尖轨与基本轨不密贴问题，库尔勒线路车间在现场处置过程中发现，通常情况下，调整尖轨与基本轨的缝隙时，用到最多的就是加减双“U”型插片。

通过将手锤放到尖轨内侧与滑床板相对处，撬棍爪钩到立柱螺栓，用力向上扳撬棍，就可以使尖轨和连杆连接处缝隙增大，然后由另外一人使用双“U”型插片改变密贴度。

还有一种方式就是将撬棍爪直接放在尖轨和连杆连接处，用力向反方向挤压，缝隙增大后插入双“U”型插片。

但通过多次的现场实践，发现以上两种方法存在较多安全风险：比如，使用撬棍的人员如果没有踏稳踩牢很容易摔倒，导致撬棍伤人；有时因为力度不够，需要两人同时使用撬棍，增大了潜在危险。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹

“如果不能将尖轨连杆部位向外挤压，那能不能将连杆部位向外拉伸呢？”在和工区业务骨干多次交流，共同探讨的过程中，职工汪天军提出疑问。工长李海山瞬间在脑海中产生了制作一个简易扳动器的想法。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹

于是，李海山与职工张炜一起制作工具。他们根据杠杆原理，利用抬轨钳的钩子、废旧钢管、捣固机夹钳、角铁等，焊接成一种简易拉杆缝隙扳动器，并进行反复测试。

利用角铁为支点，卡在基本轨外侧，捣固机夹钳勾住尖轨作用边，搬动钢管下压，可实现尖轨和拉杆分离，然后插入调整片。

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以前调整尖轨加入调整片时，需要3-4 人使用撬棍搬动尖轨，费时、费力，而且撬棍使用中存在安全隐患，容易造成滑脱，挤到作业人员手。

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现在使用道岔拉杆缝隙扳动器后仅需2人便可完成调整尖轨加入调整片作业，省时、省力，在作业中保证人身安全，提高了作业效率。

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THE END