（作者：刘强）2025年以来，在车间全员的共同努力下，扎实开展各项安全管理工作，在确保安全稳定的同时，仍存在诸多问题，我将安全信息问题统计分析如下：󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一、车间发生安全信息统计分析
按数量分析，2024年1—11月与2025年1—11月同比下降23.2%（其中A类信息减少11件，同比下降18.9%）。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
按性质分析，2024年1—11月与2025年1—11月接两违信息同比下降51.8%（其中A类两违减少10件，同比减少76.9%；B类两位减少7件，同比减少50%）󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
二、存在主要问题及应对措施
通过安全信息内容进行分析，存在以下典型问题。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
1.外包管理不到位
在外包人员管理方面，2025年1—11月期间，因对外包焊修人员、季节性外包队管理不善发生安全信息41件。其中劳保鞋穿戴不规范2件、打磨锯轨护腿佩戴不规范2件、未佩戴护目镜问题4件、未佩戴头灯或头灯不亮问题8件、打磨前方站人和打磨机未佩戴防护罩8件、锯轨对面站人及防护面罩佩戴不规范问题17件，暴露出车间对外包人员管理不到位，缺少作业前交底和作业中的盯控。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一是建议对外包人员管理中，明确外包人员违章情况的考核，否则只有作业质量的考核评价，造成外包作业人员没有硬性约束条件。二是对外包人员在管理中，现场专门安排一名责任心较强的干部或工班长进行全程盯控，降低外包人员在作业中的违章，减少车间安全绩效的考核。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2.防护标准落实有差距
2025年防护标准不落实问题20件，其中现场防护员未携带作业派工单、派工单且无派工人审核以及派工单填写不规范问题6件，现场防护员组织人员跨线时，未严格执行“眼看、手比、口呼”制度3件，现场防护员未与负责人共同执行四确认制度问题3件，防护员站位不正确问题2件，防护员标准用语不规范问题2件，天窗点内人员上下道未联控邻线列车情况问题2件，远端防护员插设移动限速牌距离钢轨股外侧不标准问题1件，驻站联络员提前预报列车开车信息，存在臆测行车问题1件。日常管理存在侥幸心理，认为严重事故不会轻易发生，对防护体系安全警惕性不足，未能做到防微杜渐。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一是针对站位不准确、防护标准用语不规范以及插设限速牌不标准的问题，归结为防护员日常业务学习不够，车间班组应该在日常学练上下功夫，学练的重点要体现在学习效果的检验上，不能盲目地照本宣科读文件。二是未携带派工单、臆测行测、间断瞭望等问题，主要原因在于没有给职工把经济账算清楚，日常的事故案例警示学习不够，导致安全责任心不够，应从责任心培育上出发，加强警示案例学习，常态化开展四学两做一算，另外车间加强对防护员对标检查，将隐患消灭在萌芽状态。三是运用挂图作战会议，确保安全技术交底清晰明了。在每次施工维修中，结合施工示意图、施工防护图、施工时序图以及现场实际情况，给关键岗位人员进行安全技术交底，确保了现场作业人员熟知作业标准和流程，从源头上减少了交底不清、理解偏差等导致的安全隐患。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.施工大型机械盯控上存在短板
发生大型工程机械施工安全问题13件，其中未配置限高装置和绝缘板问题3件，盯控机械人员未佩戴指挥棒问题2件，一人一机盯控人员临时超出盯控范围的2件，邻线过车时大型工程机械未停止走形问题2件，随车吊吊装时大臂下走形问题3件。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一是建议段上专门组织一次大型工程机械盯控人员的培训，随着大型工程机械的普遍使用，各车间均需要有专业的机械盯控人员。二是车间认真收集各类机械盯控发生的问题，组织人员认真学习，从中吸取经验教训，避免再次发生同类问题。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4.道路交通安全方面重视不够
2025年车间发生交通安全信息5件，其中4件汽车驾驶员超速问题，1件汽车司机违反劳动纪律问题，表明道路交通安全管理范围存在盲区，对交通安全等辅助环节的安全标准要求过低。满足于一般性的提醒教育，缺乏针对性的、刚性的管控措施。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一是针对司机超速问题，监督岗有不可推卸的责任，虽然方向盘和油门由司机控制，作为监督岗，秉着对自己和全车人员的安全考虑，应该发挥好监督作用，协助司机盯控好道路周围情况，时刻提醒司机减速慢行，维修车间作业路程较远，道路交通安全风险较大，在预备会上应充分考虑路程时间，宁肯早出发也要杜绝靠速度去节约时间。二是对司机违反劳动纪律，主要原因是对司机日常监督检查较少，我作为车管干部，基本没有抽查司机单独外出的行车轨迹问题，在今后的工作中还是加大抽查、经常性提醒谈话，通过事故案例做好日常的警示教育。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
