-
0级轨检仪处理长波高低不平顺
高速铁路线路测量病害,采用0级轨检小车相对测量结合轨道精测小车利用CPII1控制网绝对测量,得到较为精确的轨道病害数据，通过对数据分析总结对比0级起道与安博格单车起道的方法。 一、有砟轨道维修养护存在问题 养护理念有偏差，普速线路日常起道捣固控制标准，普通弦线作业或通过目视平经验起道。养护标准不高，普速起道过程中选定并优先整治基准股，使用道尺测量水平控制起道量，基准股作业完毕后，再根据水平数据起道…- 680
- 0
-
线路TQI分析及波形图指导线路状态维修
一、对TQI状态分析的理解 每月一次的综合检测车给我们提供了线路状态分析很好的数据，检测结果将线路设备自动划分为200米单元，且自动生成单元设备均衡指数即（TQI值），这里强调一点，TQI值，是采用数学统计方法描述200m区段轨道状态离散的程度，即数值越大，表明轨道的平顺程度越差、波动性也越大，反映出该项轨道状态的平顺程度。 也表明了一点，TQI值表现的是离散程度影响平顺，与公里扣分没有直接关系，…- 846
- 1
-
高速铁路轨道短波不平顺病害的轨道冲击指数评判方法
轨道的状态直接决定轨道—车辆系统运行的安全性和舒适性｡随着列车速度的提高,对轨道的平顺性提出了更高的要求｡为了提高维修效率和节约维修成本,许多发达国家相继进行了轨道维修体制的改革,用状态修替换传统的周期性维修模式｡实施状态修的核心是利用大量的检测数据对轨道的状态进行科学合理的评判,动态掌握和预测轨道的发展趋势｡目前,国内外对轨道不平顺的管理主要采用幅值管理和区段管理｡此外,有些国家还利用车辆动态响…- 946
- 2
-
铁路轨道质量分级管理标准研究(MTQI)
朔黄铁路是我国西煤东运的第二大重载运输通道，年通过总重目前已突破4亿t｡应用大型养路机械对轨道进行捣固维修是重载铁路消除轨道几何病害、保持线路质量的主要方式之一｡朔黄重载铁路管理标准一直沿用TG/GW102—2019《普速铁路线路修理规则》｡随着朔黄铁路捣固维修能力和维修质量的提高，普速铁路的维修管理值已不适用于朔黄铁路，不能满足状态修、精细化维修等要求，需要结合朔黄铁路自身特点建立起一套线路状态…- 1.5k
- 0
-
降低高速铁路TQI指标相关分析
高速铁路轨道结构需要满足高可靠性､高稳定性､高平顺性的要求,才能确保列车高速､安全､平稳､舒适的运行品质,其有别于普速铁路最主要特点是高平顺性｡笔者结合大西高铁开通的实际工作,分析了如何在高速铁路轨道施工与精测精调阶段采取有效的措施降低TQI指标､确保线路的高平顺性,同时减少运营后维修工作量｡ 1 轨道质量指数(TQI) 1.1 轨道质量指数概念 轨道质量指数(TQI)是评价轨道动态条件下平顺性的…- 2.4k
- 0
-
轨道不平顺质量指数（TQI）解析及养护指导意见
一、峰值管理法与均值管理法的定义及两者之间的比较 （1）峰值管理法：衡量轨道局部不平顺的方法，典型的是轨道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级超限的管理。峰值扣分法是从轨道的几何尺寸指标和舒适度指标的角度，以1千米为单位计算总扣分的方式来评定轨道的质量的评定方法。 峰值管理法的数据采集原理：车辆每行进一英尺（约254mm，俗称1米4个点），计算机对各检测项目采集一次，当某项连续三次采集量都超过最低级病害界限值时，计算…- 12.2k
- 0
-
![[实例]轨道质量指数（TQI）计算公式](https://pic.guimei8.com/2024/05/suotu6.jpg)
[实例]轨道质量指数（TQI）计算公式
一、TQI管理 1.TQI的定义 轨道不平顺质量指数 (Track Quality Index)简称 TQI，是采用数学统计方法描述区段轨道整体质量状态的综合指标和评价方法。运用TQI评价和管理轨道状态，是单一幅值扣分评判轨道质量方法的补充，提高轨道检测数据综合应用水平，为科学制定线路维修计划，保证轨道状态的均衡发展提供科学依据。 2.TQI的意义 TQI是高低、轨向、轨距、水平和三角坑的动态检测…- 21.4k
- 2
-
降低高速铁路TQI指标的方法
高速铁路轨道结构需要满足高可靠性､高稳定性､高平顺性的要求,才能确保列车高速､安全､平稳､舒适的运行品质,其有别于普速铁路最主要特点是高平顺性｡笔者结合大西高铁开通的实际工作,分析了如何在高速铁路轨道施工与精测精调阶段采取有效的措施降低TQI指标､确保线路的高平顺性,同时减少运营后维修工作量｡ 1 轨道质量指数(TQI) 1.1 轨道质量指数概念 轨道质量指数(TQI)是评价轨道动态条件下平顺性的…- 5.4k
- 1
-
￥优惠劵使用时效：无法使用使用时效：
之前
使用时效：永久有效优惠劵ID：×