面对备用尖轨在运输、装卸、存放等因素影响下，现场发现直、曲分不清，尖轨弯折度不够有硬弯、弓腰等原因无法使用，造成我们在日常更换伤损尖轨时，面临很多难题，让大家感到十分困扰。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
Q1.怎样辨别专线4249型P60-12提速道岔直、曲尖轨呢？
答：首先使用钢卷尺从尖轨尖端量取2340mm（也就是量取道岔框架1506mm处距尖轨尖端4681mm的一半）；然后量取尖轨结构顶面宽度尺寸来分辨，直尖轨是34mm，曲尖轨是30mm; 曲尖轨与直尖轨的相差4mm，这也是为什么尖轨中前部直股轨距是1435mm，曲股轨距是1439mm原因，存在构造轨距加宽。
Q2.尖轨有弯折矢度不良，有哪些危害呢？
答：尖轨弯折矢度不良会造成尖轨尖端至尖轨跟端部分轨向不直顺、尖轨与基本轨尖轨尖端至第二牵引点竖切离缝、尖轨中轨距不良、尖轨顶铁离缝、影响道岔转换等危害，严重的造成设备故障。
Q3.在工电联整道岔过程中，当道岔高低、方向、爬行、轨枕间距、框架尺寸等结构性病害整治好后，尖轨与基本轨竖切离缝还整不好，换上新尖轨，比原来的状态还差，这是什么原因呢？
答：面对这样的问题，小雍是这样说的：
一是由于新尖轨未按标准摆放，产生了侧弯、翘头、拱腰等现象，更换后自然不靠贴的现象普遍存在。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
《普速铁路线路修理规则》
第3.9.9条是这样规定的，“道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准”。󠄐󠄹󠅀󠄪󠄢󠄡󠄦󠄞󠄧󠄣󠄞󠄢󠄡󠄦󠄞󠄦󠄣󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
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