（作者：赵新龙）为彻底消除线路设备安全隐患，保障乌将线重载列车安全平稳运行，车间针对乌北站42号道岔辙叉心磨耗超限问题，科学优化生产组织模式，全面强化机械化作业应用，周密部署、精准实施，高效完成辙叉心更换及4处铝热焊接任务。通过本次作业，有效破解了短天窗、多工序、高难度的施工难题，全面提升了车间道岔病害整治能力，现将作业情况总结如下：󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
一、设备病害及作业难点
经日常巡检与线检检查确认，乌北站42号道岔为CZ580型右开道岔，由易亨厂家生产，趾端、跟端均为焊接连接，2022年9月站改后投入使用。该道岔地处乌将线重载行车径路，长期承受重载列车荷载冲击，加之采用翼轨不加强型结构，病害发展迅速，存在辙叉心翼轨垂、心轨压馈，必须立即更换。
本次作业施工难度大、管控要求高，主要面临三大难点：一是天窗时间紧张，需在120分钟维修天窗内完成4处铝热焊接，此前无同类作业经验；
二是现场结构复杂，岔后曲股连接菱形道岔锐角叉心护轨，焊接前需拆除护轨，完工后必须及时恢复，工序约束多；
三是外部干扰较多，邻线列车通行及调车作业频繁，易占用有效作业时间，打乱施工节奏。
二、前期准备与组织策划
车间坚持“七分准备、三分干”的工作原则，从物料、协同、天窗、工艺四个方面做实做细前期筹备工作。
一是精准备料降本增效。查阅轨料台账后确认，乌北站14号道岔线下备用辙叉心型号、尺寸完全匹配，直接就地利用，省去新料加工与长途运输环节。
二是强化多专业联动。主动对接段技术科协调焊修资源，联系桥梁车间申请抓枕机配合，同步确定探伤车间焊后检测计划，形成全流程闭环保障。
三是科学排布天窗计划。分4个维修天窗梯次推进，分别用于线下准备、机具倒运、主体施工、焊缝探伤，化整为零、有序实施。
四是做实线下预控工作。结合锁定轨温与气温精准预留25mm焊缝宽度，提前完成线下切割、冻结石砟清理、钢轨除锈、螺栓预松并涂抹二硫化钼，最大限度压缩线上作业时间。 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
三、现场作业实施及成效
本次作业严格按照方案分阶段推进，全程突出机械化赋能与精细化管控，各项任务高效落地。
第一个天窗完成备用辙叉心机械倒运、尺寸复核与线下切割，同步做好现场预处理；󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
第二个阶梯天窗完成工机具、材料精准倒运，做好主体施工前置准备；󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
第三个120分钟主天窗为核心攻坚阶段，全程使用抓枕机完成旧辙叉心撤出、新辙叉心就位及旧料转运，替代人工抬运大幅降低劳动强度、提升作业效率。作业人员紧密配合，高效完成4处铝热焊接、护轨拆装、扣件恢复等工序，严格卡控时间节点，实现工完料尽场地清，线路准时开通。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
第四个天窗配合探伤车间完成4处焊缝专项检测，所有焊缝均无损伤、质量达标，线路设备状态符合开通标准。 󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
此次作业通过优化生产组织、梯次天窗安排、多专业协同、机械化支撑，在极短天窗内顺利完成高难度更换任务，实现了安全零事故、质量零缺陷、准时正点开通的目标，为后续重载道岔更换作业积累了成熟经验。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
四、存在问题与改进措施
在总结成效的同时，车间全面复盘作业过程，客观查找存在的问题与不足。
一是邻线干扰影响较大，调车机停留、转线频繁占用作业时间，导致工序节奏被迫调整；
二是护轨拆除后对轨困难，菱形护轨垫板拆除后，焊头高低、方向难以控制，延长了对轨时长；
三是整出整进造成螺栓错位，未提前拆除大垫板，导致就位后螺栓孔错位，需二次调整延误进度。
针对以上问题，车间制定针对性改进措施：一是强化作业前沟通协调，提前与车站、调度对接，争取作业时段邻线少调车、禁停留，避开作业高峰；
二是优化护轨及垫板作业工艺，制作简易对轨、找平辅助工装，提升对轨精度与效率；
三是规范施工流程，采取先拆大垫板、分件进出的方式，从源头避免螺栓孔错位；
四是固化“线下充分准备、线上紧凑作业”模式，持续深化机械化应用，常态化配置抓枕机等设备，全面提升作业效率与安全保障能力。
五、工作总结与下一步计划
本次乌北站42号道岔辙叉心更换作业，是车间优化生产组织、推进机械化提效的一次成功实践。作业全过程组织严密、措施到位、配合顺畅，有效消除了设备安全隐患，保障了重载线路畅通。
下一步，车间将以此次作业为契机，全面固化成功经验，补齐短板弱项，持续优化道岔作业生产组织模式，不断提升机械化、标准化作业水平。同时，加强设备日常巡检与病害预判，强化关键工序管控和多专业协同，以更严谨的组织、更高效的作业、更可靠的质量，全力保障管内线路设备安全稳定运行，为铁路运输安全提供坚实支撑。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
