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铁路线路钢轨接头病害的处理及防范措施
随着线路设备升级改造我们大部分正线线路都已升级为60kg/m无缝线路，但还有小部分区段及无缝线路缓冲区和站内到发线上还存在有缝线路，由于线路接头处存在轨缝，致使轨线在此中断，列车在此通过时产生剧烈的冲击和振动要比其他部位大2∼3倍，这种振动力和冲击力随着轨缝的增大而增大。钢轨接头由于本身构造存在先天不足，列车车轮通过时产生台阶和折角，使车轮撞击钢轨头部，久而久之，使钢轨接头变形产生病害，并在车轮作…- 1.4k
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普速铁路钢轨接头病害的分析与整治措施
1 普速铁路钢轨铁头病害产生的原因 1.1钢轨接头结构平顺度不达标 在列车驶过钢轨接头部位时，由于钢轨间往往存在着轨缝，两根钢轨受到铁路列车所带来的撞击力，轨面易产生塑性变形，导致轨面处于高低、左右错牙和低接头状态，形成高差，无法在微观层面上保持原有的连续直线状态，致使钢轨部件磨损速度加快，钢轨接头结构不平顺，并以此为诱因引发接头压堆、形成马鞍形等病害问题的出现。 1.2 材质缺陷 由于安装钢轨接…- 1.7k
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接头夹板伤损达到什么标准，应及时更换？
(1)折断。 (2)中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过15 mm。 (3)其他部位裂纹发展到螺栓孔。 (4)胶接绝缘夹板性能不良。- 1.8k
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![[视频课件]普通钢轨接头构造与缺陷](https://pic.guimei8.com/2024/03/视频封面.jpg)
[视频课件]普通钢轨接头构造与缺陷
西南交通大学《轨道工程》公开课 该课程全面综合地介绍了轨道结构与构造、轨道病害等检测与检测、轨道状态评价、线路维修与大修等详细内容。 [line] 第一章 绪论 1.1 轨道结构发展 1.2 轨道结构类型 第二章 有砟轨道结构√ 2.1 铁路轨道的功能与组成 2.2 钢轨的类型与断面特性 2.3 钢轨的材料特性 2.4 钢轨伤损与减缓措施 2.5 普通钢轨接头构造与缺陷 2.6 轨枕的特性与木枕 …- 1.3k
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如何整治钢轨接头支嘴?
1 术语解释 钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线外侧支出。 2 接头支嘴产生的原因 曲线上接头支嘴是由于钢轨弹性和硬弯引起的。这类病害多发生在小半径曲线上，特别是相对式接头的曲线上。同时，接头处道砟不足、轨缝不良等，将加剧支嘴的发展。 3 整治接头支嘴的方法 (1)利用拨道整治接头支嘴，因支嘴处拨道时，可采用间接影响法。如向外拨动接头时，可拨两侧小腰，用小腰带动接头向外…- 2.1k
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钢轨接头病害的原因分析及预防、整治办法
1 钢轨接头病害分类 接头病害表现形式往往是不同结构病害的复合，最明显的表现形式为接头轨面不良、坍塌、泛白、空吊，并伴随轨枕失效或歪斜、零配件松动。接头病害按各种状态分类如下： 1)按接头轨面状态分 低扣接头、磨耗不均匀接头、错牙接头、金属剥离接头、大轨缝接头。 2)按接头道床状态分 翻浆接头、泛白接头、留塌接头、板结接头。 3)按接头的结构状态分 接头夹板下弯、上缘磨蚀、夹板螺栓的螺帽扭矩不足、…- 3.9k
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