曲线地段测量同一断面两股钢轨轨底水平角｡α、c(即钢轨轨底与水平面的夹角)与超高值h,曲线地段两股钢轨中心距s=1500+曲线轨距内侧加宽值,轨距无加宽时,取s=1500mm;根据实测超高和轨底水平角...
曲线轨道
曲线轨道
分析研究
地铁短轨枕道床轨底坡超限整治施工技术研究
城市轨道短轨枕道床在施工过程中由于钢轨支撑架变形、支撑丝杆受力不均匀(盾构圆形隧道尤为明显)、浇注混凝土时静态尺寸受影响等诸多因素的制约,轨底坡不达标已成为一个共性问题｡目前轨底坡的控制都着手于施工过...
施工方案
地铁整体道床钢轨轨底坡调整(整改)施工技术
1 概述 列车车轮踏面与钢轨顶面主要的接触部分呈一定坡度，以使钢轨轴心受力，钢轨自身结构有向内的倾斜度即形成了轨底坡。轨道设置轨底坡，可提高钢轨的横向稳定能力，减轻轨头不均匀磨耗，延长使用寿命。 随着...
遇轨底坡偏差过大如何处理?
1 危害: 轨底坡设置过大,在机车车辆的动力作用下,轨道会被弹性挤开,轨枕产生挠曲和弹性压缩;设置过小,车轮压力将偏向道心一侧而导致钢轨头部磨耗不均,腰部弯曲,轨头与轨腰连接处产生纵裂,甚至折损,同时...
软件下载
[首发]曲线地段轨底坡实测数据计算表
说明：只需要在灰色区域填写实际的缓和曲线长度、曲线全长、曲线起点里程和超高，即可计算轨底坡标准值。打印，需先选择打印区域即可打印。
曲线轨底坡计算
测点处曲线超高(mm): 外股钢轨1/25时(%): 外股钢轨1/35时(%): 外股钢轨1/45时(%): 内股钢轨1/25时(%): 内股钢轨1/35时(%): 内股钢轨1/45时(%): 计算 ...
轨道线路
铁路轨底坡
为了使机车车辆轮对在线路两股钢轨上运行灵活、平稳,并且能顺利地通过直线,曲线和道岔,车轮踏面均有一定的锥度。我国铁路早期车轮具有1/20和1/10斜坡的锥形踏面,如图1所示。 车轮在运行中轮踏面与钢轨...