石太高速客运专线路基下沉工程质量一般事故 1.事故概况 2009年7月7日至8日,我国开工最早的高速铁路客运专线-“石太客运专线”发生了路基下沉事故,由于连日普降暴雨,事故发生时,列车晃车严重,其中k178+910、k158+300、k106+300三处路基下沉严重,最大下沉分别达… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
石太高速客运专线路基下沉工程质量一般事故 1.事故概况 2009年7月7日至8日,我国开工最早的高速铁路客运专线-“石太客运专线”发生了路基下沉事故,由于连日普降暴雨,事故发生时,列车晃车严重,其中k178+910、k158+300、k106+300三处路基下沉严重,最大下沉分别达… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
作者: 石太高速客运专线路基下沉工程质量一般事故 1.事故概况 2009年7月7日至8日,我国开工最早的高速铁路客运专线-“石太客运专线”发生了路基下沉事故,由于连日普降暴雨,事故发生时,列车晃车严重,其中k178+910、k158+300、k106+300三处路基下沉严重,最大下沉分别达… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
石太高速客运专线路基下沉工程质量一般事故 1.事故概况 2009年7月7日至8日,我国开工最早的高速铁路客运专线-“石太客运专线”发生了路基下沉事故,由于连日普降暴雨,事故发生时,列车晃车严重,其中k178+910、k158+300、k106+300三处路基下沉严重,最大下沉分别达… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论