木枕捆扎作业指导书(普速)

2020年10月17日00:00:081 364

一、作业内容和适用范围

1.作业内容

轨道上捆扎木枕。

2.适用范围

适用于线路上铺设所有木枕及木岔枕。

二、劳力组织

作业负责人不低于班长,除设驻站联络员和现场防护员外,捆扎木枕作业人员不少于2人。

三、机具材料及安全备品及安全备品

别扒、捣镐、夹枕器、薄铁板、卷尺、克丝钳、紧线器、叉子;扒钉、铁丝(适量);防护备品等。

四、作业程序

1.点外准备

(1)作业负责人与车站确认作业凭证。

(2)作业负责人确认设好防护。

(3)作业负责人提前调查工作量。

(4)作业负责人确认人员到位、材料机具齐全良好。

2.点内作业

(1)扒窝。用别扒扒开木枕头两侧石砟,扒开深度达到木枕下20~30mm,两侧扒成坡形,宽度应满足实际需要。不需夹扎时,由枕端向内扒150mm左右;需夹扎时,长度应满足实际需要。

(2)透眼。先用长尖镐在距木枕头端部向内100mm,斜向枕底下刨一下,并带出石砟,再在此距木枕侧面20mm左右打穿即“透眼"(一下完成),不伤轨底基础。另一侧可用镐尖刨扒后伸进枕底即可。然后用铁丝试探所透的眼是否有贴在枕底上的小碎石。如有要勾出,以免将小碎石捆人线内。

(3)清除缝内杂物。用Ø3mm~Ø5mm扁铁钩,将缝内碎石、沙泥杂物勾出。

(4)上夹枕器。夹枕器要夹在枕木头部,木枕两侧立两块薄铁板,以免夹伤木枕。.上紧程度,在不伤损木质的原则下要尽量加紧,此时要注意,不使夹枕器妨碍行车和捆扎。

(5)量铁丝。用目估或尺量出绕木枕一周长的2~3倍,再加70mm,以备卷钩用,然后顺直。

(6)捆铁丝。在铁丝的一头用克丝钳将铁丝弯成“7”字形,长约30mm,钉在木枕捆扎部分侧面高度的中央,将铁丝绕两圈半后,用紧线器夹住第一-圈铁丝,并用手锤敲打使其和木枕密贴,接着用同样方法将第二圈铁丝上紧。这时应检查枕木底下的铁丝是否密贴,然后在铁丝上放扒钉并钉人木枕。扒钉应钉在第一个铁丝头相对的一侧,待扒钉压住三道铁丝,随后将铁丝向反方向弯动,剩下70mm的线头,将多余的铁丝剪断弯好打入枕中,使第二个铁丝头固定起来。

(7)卸夹枕器。铁丝固定后,卸下夹枕器,放在妥善的位置,不得放在线路中心或道床上。

(8)串实或捣固。捆扎后应立即串实枕木头的石砟,必要时进行捣固。

(9)回填及夯实道床。

3.点后工作

(1)清点材料机具,回收旧料,清理场地,工完料净。

(2)作业完毕,人员撤出网外,作业负责人通知驻站联络员撤除防护。

五、技术质量标准

1.捆扎木枕应在新枕上道前进行,这样作业方便,效果好。如木枕上道后,木枕的心材边缘开裂或裂缝长度超过300mm时,应在距木枕端面100mm处捆扎,位置误差不超过±10mm。

2.捆扎位置正确,四面铁丝应与木枕密贴,其孔隙不大于1mm。铁丝要摆平靠紧,不得离开或重叠。

3.铁丝与木枕各边棱垂直,偏斜不超过10mm。

4.用8号铁丝捆扎两圈,如用10号铁丝应捆3圈,裂缝过长时,除捆扎木枕头外,还应在中央捆扎,但需避开捣固范围。

5.捆扎时铁丝不拧成麻花,以备将来铁丝松弛时再拧紧。

6.凡合乎捆扎标准者,均应及时捆扎,已捆扎过的木枕,如有松弛应及时拧紧线头。

7.根据木枕开裂的情况,2mm以下的裂缝可不用夹枕器。已捆扎的木枕不准再打C、S钉。

8.缝内无土、沙等杂物。

9.扒钉钉人应钉牢固,紧靠铁丝。

六、作业安全要求

1.须按规定申请施工命令票(作业计划单)。

2.须按规定设驻站联络员和现场防护员。

3.夹紧器不准放在线路中心或道床,上,以及与轨道电路连接线相接触处。

4.木枕边遇有轨道电路连接线时,铁线应穿过连接线进行捆扎,以免将连接线与木枕捆在一起。

5.点内作业完毕,机具、材料撤出限界以外。

6.一周内应加强捣固,防止产生空吊或暗坑。

文章来源:

工务系统普速铁路作业指导书编委会编. 《工务系统普速铁路作业指导书》[M]. 2015

1.作业项目

普速铁路线路区段线上木枕捆扎作业。

2.作业目的

普速铁路线路木枕区段,对木枕两端开裂或裂缝的木枕进行捆扎,延长木枕使用寿命。

3.作业组织

3.1劳动组织:一般作业人数2~3人。

3.2机具材料:镀锌铁线、克丝钳、耙镐、紧线器、扒钉、捣镐、铁钩、手锤、石砟叉子。

3.3防护方式:按规定设置驻站与现场防护。

3.4带班盯控:班组长及以上职务。

4.作业程序

4.1作业条件

此项作业需纳入维修天窗。

4.2作业步骤和要点

4.2.1准备:检查工、机具,确认其处于良好状态,作业负责人确认上线作业条件。

4.2.2登记封锁:①驻站联络员按照规定要求进行登记;②作业负责人确认命令无误后,通知现场防护员设置停车信号防护。

4.2.3扒开枕木头:扒开枕木头石砟。木枕底上不得贴有小碎石。木枕裂缝内无碎石、砂土等杂物。

4.2.4捆扎:捆扎使用8号铁线,应绕枕木两圈半。保证捆扎位置正确,扒钉牢固。

4.2.5道床整理、质量回检:扒开的枕底石砟应串实。道床断面及线路几何尺寸符合规定。

4.2.6开通线路:①作业负责人检查确认线路达到开通条件;②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限;③撤除停车防护信号;④驻站联络员按规定登记申请开通线路。

5.质量标准

5.1石砟扒至枕底下20~30mm,由枕端向内扒150mm左右。

5.2铁线要摆平,垂直、靠紧,不得离开或重叠,侧面歪斜不超过10mm。

5.3捆扎位置距枕端100mm±10mm。

5.4道床断面符合《普速铁路线路修理规则》(铁运[2019]34号)第 3.3.2 条规定。

5.5线路几何尺寸符合《普速铁路线路修理规则》(铁运[2019]34号)第6.2.1条规定。

6.安全要求

6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》(铁总运[2014]272号)、《北京铁路局工务上线作业安全防护相关规定》(京工函[2017]35号)、《北京局集团公司工务上线关键作业安全管理相关规定》(京工函[2019]27号)等各项要求,落实有效的防护措施。

6.2一旦发生防护员联络中断,防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车,待恢复联络后,确认无车方可上道作业。

6.3作业人员上道作业或穿越线路,侵入邻线限界,必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。

6.4防止工具伤人及碰伤手脚。

6.5严格落实上线作业防护避车制度。

继续阅读
轨魅网
  • 本文由 发表于 2020年10月17日00:00:08
  • 转载请务必保留本文链接:https://www.guimei8.com/2704.html
有砟轨道拨道作业指导书(地铁) 技术交底

有砟轨道拨道作业指导书(地铁)

1.作业目的 整正线路方向不良和轨向发生的显著变化,拨正线路方向;有计划地调整线路平面上的拨正线路方向,以满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性,保证列车以规定速度安全、平稳和不间断地运行,确保旅客乘车...
手工捣固作业指导书(地铁) 技术交底

手工捣固作业指导书(地铁)

1.作业目的 保证枕下道床的强度均匀坚实,整治轨道几何状态不平顺。 2.适用范围 本作业指导书适用于正线碎石道床地段、站场碎石道床线路。 3.工具材料 所需材料及工器具见表2。 序号 名称 规格 单位...
碎石道床起道作业指导书(地铁) 技术交底

碎石道床起道作业指导书(地铁)

1.作业目的 对碎石道床范围内的水平、高低、三角坑超限处所进行整修;整治线路坑洼、下沉,增加道床厚度,调整纵断面而进行的局部或全部起道捣固,恢复线路平顺性,以满足线路高可靠性,高稳定性、高平顺性,保证...

发表评论

评论:1   其中:访客  1   博主  0
    • MR.G
      MR.G 5

      谢谢分享