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道岔常见病害原因分析及整治方案
一、道岔常见病害原因分析 1、尖轨尖端与基本轨不密贴 尖轨尖端与基本轨不密贴会影响主机机械特性的调整，可能会造成4mm锁闭。尖轨尖端与基本轨离缝过大时还会有产生尖轨掉块而损伤尖轨甚至发生挤岔的危险，危及行车安全（如图1）。 图1 尖轨尖端与基本轨不密贴 原因分析： ⑴主机锁钩调整过松，道岔转换到位后尖轨与基本轨未密贴。 ⑵尖轨中部轨距偏小或仅满足标准轨距下限。 ⑶尖轨尖端轨距偏大或仅满足标准轨距上…- 1.6k
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高速铁路道岔常见病害及整治
1 道岔大方向不良 1. 1现场检查情况 动态添乘存在晃车等现象，静态检查前后线路及道岔区有不正常的交替磨痕。 1.2病害原因分析 道岔的铺设位置不正确，养护维修时往往忽视整治大方向，随弯就弯，逐渐使道岔与前后线路方向不吻合，使列车发生折角运行，增大了车轮对轨道的冲击，加重了钢轨件的磨损，造成动态检测不良。 1.3预防整治措施 利用安博格等检测小车进行精确测量，把道岔及前后200m线路作为一个单元…- 415
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地铁终点折返道岔发生病害的原因及对策
轨道交通运输的基础结构是轨道，轨道最薄弱和最重要的环节是道岔设备，其中使用频率最高和发生故障率最高的是折返道岔｡由于使用频率极高，再加上其构造复杂､养护难度大､日常养修方法不当等原因，造成道岔设备寿命大大缩短，不但使设备使用和养修成本高，而且降低了设备安全系数｡笔者针对地铁终点折返道岔发生病害的原因进行分析，摸索出一套关于折返道岔的养修标准和方法，可提高设备使用寿命和安全系数，具有重要意义｡ 1 …- 628
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地铁折返道岔发生病害的原因与整治方法
0 引言 地铁折返道岔使用的频率比较高，结构比较复杂，日常养护难度较大，易出现故障。维护比较繁琐且频率高，增加了维护成本。折返道岔故障易造成列车不能按时进路返程，从而发生晚点、掉线或局部地铁中断的情况，严重的话还会导致列车脱轨等重大事故，危机行车及乘客安全。所以需要加强对于地铁折返道岔发生病害的原因进行分析，提出相应的对策措施，确保地铁运营安全。 1 地铁折返道岔 1.1 折返道岔分析 道岔指的是…- 474
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工电联整道岔中的”四大症状”
从道岔尖轨在转换过程中的受力分析可看到, 尽可能减小道岔转换阻力是工、电联合整治道岔的目标之一。 针对道岔的每一个关键环节, 找出了对道岔工电结合部质量影响较大的 “绷、 卡、 爬、 松”四个方面的问题。下面从分析“绷、卡、爬、松”现象入手,找出原因,有针对性地采取整治措施,克服道岔病害。 01 "绷"病 “绷” ,主要是指尖轨框架处于自由状态靠向基本轨时,存在反 弹现象。 这…- 778
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重载道岔病害成因分析及整治措施
神朔铁路是我国“八五”计划重点建设项目之一,是中国神华能源股份公司矿､电､路､港､航系统工程的重要组成部分｡它是我国继大秦铁路之后的第二条西煤东运的大通道｡神朔铁路为国家Ⅰ级电气化重载铁路｡最小曲线半径为400m,最大限制坡度12‰｡ 由于道岔区结构复杂,零配件较多,日常养护维修不足,因此造成了道岔区的多种病害,道岔区逐渐成为养护维修重点地段｡主要对神朔重载铁路忻州市阴塔车站咽喉区道岔进行了现场调…- 366
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普速铁路道岔常见病害成因及整治措施
0 引言 随着铁路运营量日益增多，作为联结轨道分支的重要设备道岔，动作更加频繁，其故障概率加大，所带来的影响范围也较广，一直以来是铁路维护的重点设备随着社会经济的发展，我国铁路行业也在不断进步，但是铁路在发展过程中出现了很多道岔病害问题，这些问题阻碍了铁路列车正常行驶，威胁铁路运行安全，严重会导致出现铁路事故,因此相关人员应该制定针对措施解决病害。 1 普速铁路道岔现状及工作原理 浙江金温铁道开发…- 1k
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岔区轨检三角坑原因及其防治
1 前言 根据笔者任职八年养路工长的工作实践及从事轨控管理工作的经验,总结摸索出轨检车动态检查岔区易产生三角坑的原因及防治办法,供工务同行参考,以进一步提高轨控水平。 2 合九线岔区轨检现状分析 合九线(合肥一九江)全长279 km，自2000年开始实施轨检检测以来,轨检优良率为99.8%。通过对2005年以来的岔区轨检Ⅱ级超限统计分析表可以看出,岔区Ⅱ级超限比例平均占Ⅱ级总量的30%,而三角坑超…- 6.6k
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