轨向示意图
1 轨向的定义
所谓轨向是指线路中心线在水平面上的投影,即在直线上轨道是否顺直,在曲线上轨道是否圆顺。轨道的中线位置,应和它的设计位置一致。但在机车车辆运行过程中,直线地段的轨道并不是理想的直线,而是由许多波浪形的平面曲线组成,曲线长度大约在10~20 m左右,由于曲线半径极大,因而一般肉眼不易看出。这种曲线是由于车轮的横向水平力作用,轨道发生横向位移造成。直线不直,必然会引起列车蛇行运动。相对轨距来说,轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响就不会很大。所以,线路方向对行车平稳有特别重要的意义。
2 轨向检查
轨向测量方法
轨向检查时,均在轨头内侧顶面下16 mm处测量。
检查直线轨向用10m弦线或尼龙线配以20cm钢板尺和20~ 40 mm见方的木垫块(如轨向是向轨道内凹入者,应同时使用木垫块,将弦线两端垫离轨头)。测直线轨向时，首先跨一股钢轨目视前方(根据视力可远可近一般为40m左右)找出方向不良的位置,在该处的前后将10m弦线紧贴钢轨头部内侧,拉紧弦线,用尺在弦线范围内任意点量出最大矢距,即为该处方向误差。有时为测量―股钢轨反弯,也可将弦线紧贴钢轨头部外侧进行测量。
在日常检查时,对直线地段两股钢轨的轨向均进行检查,先直观目测,全面查看直顺情况，后对误差量较大处所用弦线检测。对曲线地段,只用弦线检查外股钢轨的轨向。在不能用弦线检查(例如一人或两人检查线路)或不需要详细检查时,对直线或曲线,均可只用目测。
在日常管理上采用的符号:向轨道外凸出时的误差用“+”号,向轨道内凹入时的误差用“-”号。
文章来源：
《铁路轨道》宋友富编
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