1.目的与要求
目的：及时矫直硬弯，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。
要求：作业人员掌握要领，熟练操作。
2.适用范围
2.1本作业指导书适用于线路上存在的对轨距、方向有影响且又不能通过拨道、改道解决的钢轨硬弯。
2.2本作业指导书适用于施工点内作业。
3.作业准备
3.1.工具材料
所需材料及工器具见表1。
表1 材料和工器具
| 序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 液压直轨器 | – | 台 | 1 | – |
| 2 | 轨距尺 | – | 把 | 1 | 计量检定合格 |
| 3 | 直钢尺 | 1m | 把 | 1 | – |
| 4 | 弦线 | 10m带板 | 副 | 1 | – |
| 5 | 撬棍 | 带绝缘套管 | 根 | 2 | – |
| 6 | 垫木 | – | 个 | 若干 | 可用废木枕自制 |
| 7 | 铁锤 | 把 | 1 | – | |
| 8 | 扣件扳手 | – | 把 | 2 | – |
| 9 | 接头扳手 | 接头用 | 把 | 1 | 接头作业用 |
| 10 | 石笔 | – | 支 | 4 | – |
| 11 | 轨温计 | – | 个 | 2 | 作业轨温测量 |
| 12 | 手电筒 | – | 把 | 2 | 夜间使用 |
| 13 | 道钉锤 | – | 把 | 2 | 木枕地段 |
| 14 | 改眼器 | – | 个 | 1 | 木枕地段 |
| 15 | 道木塞 | – | 个 | 若干 | 木枕地段 |
3.2 劳防用品
作业劳防用品如表2所示：
表2 劳防用品
| 序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 | 备注 |
| 1 | 工作服 | 有反光条 | 套 | 每人一套 | |
| 2 | 工作鞋 | 绝缘 | 双 | 每人一双 | |
| 3 | 帆布手套 | – | 双 | 每人一双 |
4.作业程序
4.1点名分工
4.1.1工班长组织职工列队点名,明确安全注意事项、作业分工项目、内容及时间，检查劳动保护装备是否齐全。
4.1.2做好作业前安全交底工作，作业范围、作业内容、作业要求需详细，不得有遗漏。
4.2工（机）具检查
4.2.1检查扭力扳的计量检定合格有效期。
4.2.2检查所携带的工器具是否齐全、状态良好，电动器具要检查绝缘层有无破损、状态是否良好。
4.2.3检查工（机）具的安全性能，禁止工（机）具等带病上道作业。
4.2.3使用的工（机）具必须按照部门要求用反光漆（膜）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。
4.3设置防护
施工负责人携带《施工作业令》和施工负责人证到车场调度（车站车控室），经车场调度员（车站值班员）签认后办理登记手续，了解列车运行情况，方可进入轨行区施工。
4.4作业准备
4.4.1根据轨距情况,调查钢轨硬弯的起止点及长度。
4.4.2找出硬弯的最大矢矩点。
4.4.3用石笔标明应调直的位置,箭头方向表示调直的方向,并将调查资料填入记录薄。
4.4.4调试直轨器，使其操作正常。检查其状态是否完好，如发现有伤损或裂纹，应焊修后才能使用。
4.5上道作业
4.5.1调查硬弯状态
4.5.1.1站立位置一般距硬弯顶点10m~15m。
4.5.1.2看时，应背看阳光、沿看轨距线，由远到近、再由近到远，采取立、蹲、俯三种姿势，反复检查左右两股钢轨。
4.5.1.3根据轨距线，调查钢轨硬弯的起止点、长度和最大矢矩点及其矢矩；在线路上标明调直的位置，用箭头标明调直的方向，并做好记录。
4.5.2确定矫直量
4.5.2.1硬弯钢轨的矫直量，不能恰好等于硬弯的矢度，必须留有一定的回弹量。
4.5.2.2预留的回弹量一定要根据气温和钢轨材质情况而确定，一般调直量约为硬弯矢度的1.5倍～2倍。
4.5.3钢轨调直
4.5.3.1卸下硬弯起止点位置范围内的扣件、接头联结零件以及轨距拉杆等。
4.5.3.2在硬弯部位，按照调直方向和最大矢矩点位置，将液压直轨器弯臂平放在钢轨上，放松液压油阀，位置摆正；
4.5.3.3拧紧液压油阀，调整各支点与钢轨密贴，液压直轨器的中间支点垫上衬垫，使轨头、轨底、轨腹全部密贴，防止钢轨扭曲；用油压缸紧顶弯臂另一端，以在钢轨上固定液压直轨器。
4.5.3.4确认各项准备工作到位后，弯轨负责人站在距硬弯顶点10m～15m处，目测轨距线变化情况，指挥弯轨操作。
4.5.3.5同时注意液压直轨器受力后的固定情况，当发现液压直轨器有打滑、倾斜现象时，须立即停止操作，在重新安装平稳后，继续进行。
4.5.3.6钢轨矫直到位后，立即停止顶伸操作，摒持住适当时间，一般为3分钟～10分钟（根据轨温和弯折矢度情况确定），卸下液压直轨器，放置于合适地点。
4.5.3.7检查矫直情况，矫直后的钢轨，目视无方向不良，用5m弦量，其误差不超过2mm。
4.5.3.8安装作业范围内的扣件、接头联结零件以及轨距拉杆等。安装时，做好轨距调整。
4.6作业回检
检查作业范围及其前后的轨距情况，并记录在《线路检查记录》本上。
5.劳动组织
一般作业人数控制在4～6人
6.质量标准
6.1矫直后的钢轨，目视无方向不良，用5m弦量，其误差不超过2mm。
6.2轨道几何尺寸，符合表2线路轨道几何尺寸容许偏差值表中的作业验收标准；轨距变化率不大于2‰。
表3 线路轨道几何尺寸容许偏差值
| 项目 | 作业验收 | 经常保养 | 临时补修 | ||||
| 正线及辅助线 | 其他站线 | 正线及辅助线 | 其他站线 | 正线及辅助线其他站线 | 其他站线 | ||
| 轨距 | 6 | 2+6 | 2+8 | 4+9 | 4+9 | 4+10 | |
| 水平 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | |
| 高低 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | |
| 轨向（直线） | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | |
| 三角坑 | 缓和曲线 | 4 | 5 | 6 | 7 | 7 | 8 |
| （扭曲） | 直线和圆曲线 | 4 | 5 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 注1：轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm； 注2：轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值； 注3：三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑； 注4：专用线按站场线办理。 |
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7.危险源及安全措施
7.1作业人员应按规定穿戴防护用品。作业负责人做好班前人员分工和安排，布置安全预想。
7.2上道作业时，必须按规定办理施工要、销点手续；站场线作业须按规定设置防护；注意邻线来车，料具不侵入限界。
7.3在轨道电路地段，撬棍不同时搭解接两股钢轨，在绝缘轨缝处不用撬棍下插绝缘轨缝，不破坏绝缘和接续线。
7.4不能将撬棍扛在肩上或跨着钢轨走防止伤人。
7.5液压直轨器须垫平、稳固后方可操作；作业时手脚不得伸入液压直轨器下。
7.6直轨器应配有双回油阀，液压直轨器应经常检查保养，确保性能良好，作业前应检查液压系统性能状态，不得带病上道作业。不准用捣镐打道钉，起道钉时必须使用起钉垫，后手不得正对钢轨，以防滑脱伤人;打道钉要稳、准，做到先轻后重，严禁打飞锤，防止飞钉伤人，矫直道钉时应用直钉器矫直。液压直轨作业时，禁止他人站在液压直轨器旁，防止滑脱伤人，在调直作业中，要随时注意直轨器有无裂纹等异常变化，如发现异常应立即停止作业。使用中，禁止敲击阀门开关。
7.7矫直钢轨硬弯时轨温高于25℃，无缝线路焊缝处禁止直轨。直轨时应做好防断应急预案。
应做到工完料清，施工结束后，全部撤除现场，由现场施工负责人确认后方可消点。
