钢轨吊运存放管理办法
第一章 总则
第一条为进一步规范钢轨吊运、存放工作，防止百米定尺钢轨和焊接长钢轨在吊运、存放过程中产生表面擦伤、变形等伤损，特制定本办法。
第二条本办法适用于百米定尺（含75米定尺）钢轨及其短尺轨和焊接长钢轨（长度为500米及以下）在焊轨基地或临时存轨基地的吊运及存放作业。
第三条各种长度钢轨在基地以外吊运、存放或装卸可参照执行。
第二章 钢轨吊运
第四条设备要求。
(一）起重设备及其辅助机具应符合起重设备的有关要求，状态良好，并按照起重设备相关规定管理和维护。
(二）吊运百.米定尺钢轨，应至少配备4台门式起重机，每台起重机的额定起重量不宜小于20 吨。各台起重机动作应同步，主（副）钩速度应一致，大车走行速度应一致，小车走行速度应一致。吊运百米定尺钢轨应配备横梁和吊卡装置等辅助机具。
(三）吊运焊接长钢轨的群吊，每个吊点的额定起重量不宜小于3吨。起重设备应具备集中控制功能，实现同步升降、同步横移﹔各台起重机标称的升降速度应一致，标称的走行速度应一致。焊轨基地吊运焊接长钢轨的群吊应具备自动抓放功能。
(四）吊卡装置应不损伤钢轨。
第五条 起重作业人员应具有相应的资格，持证上岗。第六条吊运作业。
(一）使用起重机吊运钢轨应遵守起重作业安全的有关规定。
(二)百米定尺钢轨的吊点间距应不大于13米，焊接长钢轨的吊点间距应不大于16米，钢轨两端的吊点距轨端应不大于7米。
(三）夹持钢轨时，卡具应卡住轨头下腭，钢轨夹持应牢固、可靠。
(四）一次吊运多根百米定尺钢轨时，所吊钢轨应保持同一高度。
(五）每次只允许吊运一根焊接长钢轨。
(六）钢轨吊运分起吊、走行、下落三个阶段，三个阶段分步操作，每个阶段应同步动作。钢轨应水平起吊，起升到位后方可走行，走行期间应避免钢轨摆动，走行到位确认钢轨平稳后方可下落。起吊和走行时应保证钢轨平顺，相邻吊点高低差不大于150毫米、水平走行前后位置差不大于120毫米;全长范围内高低差不应大于300毫米、水平走行前后位置差不应大于500毫米。
(七）吊运、装卸过程中应避免摔跌、撞击钢轨。钢轨出现摔跌后应单独存放，经铁路局或建设单位主管人员检查后处理。从1米以上高度摔落的钢轨应报废，不应使用。
第三章 钢轨存放
第七条存放基础。
(一）钢轨存放台基础宜采用混凝土地基梁方式，并满足承载要求。采用轨排方式时，应对轨排下的地基进行处理，以满足承载要求。
(二）混凝土地基梁上应设钢质横担支撑钢轨，钢质横担应固定在地基梁上，存放台两端横担距轨端不大于2米，第2个横担距轨端不大于6米，中间横担间距不大于6米。采用轨排方式时，每百米跨度内轨排设置量不应少于20 组。
(三）横担顶面（轨排钢轨顶面）应保持水平，每根横担高低偏差应不大于10毫米，相邻横担的水平偏差应不大于10毫米，整体水平偏差应不大于20毫米，每季度检查焊接长钢轨横担应不少于一次，每年检查百米定尺钢轨横担应不少于一次。对钢轨存放台的混凝土地基梁或轨排的水平面，每年测量整修应不少于一次。横担顶面（轨排钢轨顶面）距离地面应不小于350毫米。
(四）钢轨存放区域应地面平整、通风良好、排水通畅，不应有积水。
第八条存放方法。
(一）钢轨应按牌号、型号、生产厂、技术标准、交货状态分开存放，并有明确标识。
(二）钢轨应正向码放，排列整齐、平直、稳固，同层钢轨不应叠压。钢轨一端应对齐，相错量（各钢轨端面之间的最大距离）应不大于200毫米，为保证存放安全，短尺轨可根据实际情况对齐。
(三）存放、装卸作业不应损伤钢轨。
(四）多层存放时应布置层间垫物。层间垫物可用100毫米(宽度）×10毫米（厚度）的钢板，长度不短于1000毫米。也可采用防腐木，建议防腐木尺寸为70×90毫米，防腐木发生变形时应及时更新。防腐处理不应侵蚀钢轨。同一层钢轨的垫物高度应相同。
(五）层间垫物应与横担中心垂直对齐，偏差量不大于50毫米。
(六）百米定尺钢轨存放不宜超过15层。焊轨基地存放焊接长钢轨不宜超过6层，施工现场的临时存轨基地不应超过10层，超过6个月的不应超过8层。存放台上的钢轨应及时安排焊接和铺设，避免钢轨发生严重锈蚀。未经防锈处理的最下层钢轨存放时间不宜超过6个月。
(七）伤损钢轨或不合格钢轨应单独存放并做好标识，建立台账，记录焊轨基地名称、钢轨的生产厂家、牌号、型号、长度、热压印标志、缺陷种类及尺寸、部位、发现日期等信息。
第四章 附则
第九条本办法由总公司运输局负责解释。
第十条本办法自2016年1月1日起施行。原铁道部运输﹒局印发的《百米定尺钢轨装卸、存放规定（暂行)》（运基线路〔2007〕 646号)、《焊接长钢轨吊运、存放规定（暂行)》（运基线路〔2009] 601号）同时废止。
不错