复式交分道岔的检查方法

2022年1月7日00:00:38道岔相关评论101

一、交道岔检查的甲、乙股方向确定:

站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙,检查的起点为始端。以该端左侧(面向钝角部分)一股线路为甲股的检查走向,该端右侧(面向钝角部分)线路为乙股的检查走向。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/8429.html

二、甲股与乙股检查走向的范围划分:(见下图)

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三、检查水平时的基准股确定:(见下图)

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当基准股高于非基准股时,水平为正“+”;反之,当基准股低于非基准股时,水平为负“—”。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/8429.html

检查项目 12号 9号 检查位置
甲股 始端 开口端尺寸 376.5 369.8 曲尖轨尖端两基轨作用边距离E1
尖轨动程 152 152 离尖轨尖端380mm处
直尖轨支距 153 152 直尖轨作用边与基本轨作用边距离E2
曲尖轨支距 144 139 曲尖轨作用边与基本轨作用边距离E3(跟端)
心轨动程 90 90 离心轨尖端450mm处
终端 心轨动程 90 90
曲尖轨支距 144 139
直尖轨支距 153 152
尖轨动程 152 152
开口端尺寸 376.5 369.8
乙股 始端 尖轨动程 152 152
直尖轨支距 153 152
曲尖轨支距 144 139
终端 曲尖轨支距 144 139
直尖轨支距 153 152
尖轨动程 152 152
左侧 始端曲尖轨跟端开口尺寸 704 676 曲尖轨跟端两尖轨作用边距离
导曲线正矢 始端2 16 - 12# P50(75) 5341mm、P60(92) 5291mm
始端1 32 34 9# P50(75) 、P60(92)
中轴 37 43.5 337mm
终端1 32 34
终端2 16
上股外矢距 332 342 上股钢轨作用边至钝角辙叉实际尖端距离
下股外矢距 335 347 下股钢轨作用边至钝角辙叉实际尖端距离
右侧 下股外矢距 335 347
上股外矢距 332 342
导曲线正矢 始端2 16 -
始端1 32 34
中轴 37 43.5
终端1 32 34
终端2 16 -
终端曲尖轨跟端开口尺寸 704(352×2) 674 曲尖轨跟端两尖轨作用边距离

四、复式交分道岔轨距水平检查的顺序及地点

序号 检查地点 测点 实际轨距尺寸 水 平 备 注
9号 12号 测点 9 12
1 甲股前锐角辙叉跟 S1 1435 1435 H1 0
2 甲股前锐角辙叉中 S2 1435 1435 × × 辙叉心宽50至心宽20mm断面处
91-48 91-48
3 甲股前尖轨距顺坡终点 S3 1435 1435 H2 0 9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm
12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm
4 甲股前尖轨尖 S4 1449 1445 H3 0
5 甲股前尖轨中 S5 直1435 直1435 × × 开通直股线路时在直线尖轨刨切点处量取
曲1450 曲1445 开通曲股线路时在曲线尖轨刨切点处量取
6 甲股前尖轨跟(直股) S6 1435 1435 H4 -6 该处有构造水平-6
7 甲股前尖轨跟(侧股) S7 1450 1445 H5 6 该处有构造水平+6
8 甲股前可动心轨跟(直股) S8 1435 1435 H6 -5 -3 该处有构造水平9#为-5、12#为-3
9 甲股前可动心轨中(直股) S9 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取未开通时可不量
10 短轴 S10 1445 1442 H7 0 该处以甲股检查走向的右侧为水平基准股
11 甲股导曲线中 S11 1450 1445 H8 6 在甲股中部的导曲线上量取,该处有构造水平+6
12 甲股后可动心轨中(直股) S12 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取,未开通时可不量
13 甲股后可动心轨跟(直股) S13 1435 1435 H9 -5 -3 该处有构造水平,9#为-5,12#为-3
14 甲股后尖轨跟(直股) S14 1435 1435 H10 -6 该处有构造水平-6
15 甲股后尖轨跟(侧股) S15 1450 1445 H11 6 该处有构造水平+6
16 甲股后尖轨中 S16 直1435 直1435 × × 开通直股线路时在直线尖线尖轨切点处量取
曲1450 曲1445 开通曲股线路时在曲线尖线尖轨切点处量取
17 甲股后尖轨尖 S17 1449 1445 H12 0
18 甲股后尖轨尖轨距顺坡终点 S18 1435 1435 H13 0 9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm
12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm
19 甲股后锐角辙叉中 S19 1435 1435 × × 辙叉心宽50至心宽20mm断面处
91-48 91-48
20 甲股后锐角辙叉跟 S20 1435 1435 H14 0
21 乙股后锐角辙叉跟 S39 1435 1435 H27 0
22 乙股后锐角辙叉中 S38 1435 1435 × × 辙叉心宽50至心宽20mm断面处
91-48 91-48
23 乙股后尖轨尖距顺坡终点 S37 1435 1435 H26 0 9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm
12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm
24 乙股后尖轨尖 S36 1449 1445 H25 0
25 乙股后尖轨中 S35 直1435 直1435 × × 开通直股线路时在直线尖轨刨切点处量取
曲1450 曲1445 开通曲股线路时在曲线尖轨刨切点处量取
26 乙股后尖轨跟(直股) S33 1435 1435 H23 -6 该处有构造水平-6
27 乙股后尖轨跟(侧股) S34 1450 1445 H24 6 该处有构造水平+6
28 乙股后可动轨跟(直股) S32 1435 1435 H22 -5 -3 该处有构造水平9#为-5、12#为-3
29 乙股后可动心轨跟(直股) S31 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取,未开通时可不量
30 乙股导曲线中 S30 1450 1445 H21 6 在乙股中部的导曲线上量取,该处有构造水平+6
31 乙股前可动心轨中(直股) S29 1435 1435 × × 在护轨刨切点处量取,未开通时可不量
32 乙股前可动心轨跟(直股) S28 1435 1435 H20 -5 -3 该处有构造水平,9#为-5,12#为-3
33 乙股前尖轨跟(直股) S26 1435 1435 H18 -6 该处有构造水平-6
34 乙股前尖轨跟(侧股) S27 1450 1445 H19 6 该处有构造水平+6
35 乙股前尖轨中 S25 直1435 直1435 × × 开通直股线路时在直线尖线尖轨切点处量取
曲1450 曲1445 开通曲股线路时在曲线尖线尖轨切点处量取
36 乙股前尖轨尖 S24 1449 1445 H17 0
37 乙股前尖轨尖轨距顺坡终点 S23 1435 1435 H16 0 9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm
12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm
38 乙股前锐角辙叉中 S22 1435 1435 × × 辙叉心宽50至心宽20mm断面处
91-48 91-48
39 乙股前锐角辙叉跟 S21 1435 1435 H15 0

五、复交道岔与支距的检查

甲、乙两股导曲线均由短轴中分为两个部分,起点方向为前部,终点向为导曲线后部。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/8429.html

在前后两锐角辙叉的跟端,分别量取其后开口的中点;于该两中点之间拉一弦线(即长轴线)为基准线,以短轴与该弦线的交点为支距原点0,分别量取甲股导曲线前后部及乙股导曲线前、后部各支距点的支距。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/8429.html

复式交分道岔的检查方法

P60AT12号复交道岔

六、复交道岔的检查记录及其记录表

1、复交道岔的检查记录,应根据现场检查的实际地点正确点对应到记录表上填写。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/8429.html

2、复交道岔的检查记录表(见附表)文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/8429.html

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