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故障处理

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咽喉区设置总出站信号机特殊联锁处理方案

一、概述广深港高铁西九龙站(WKT)为尽头式C3车站，本站上行出站信号机与邻站(NCV)进站信号机距离约为3km，区间有两个闭塞分区。本线路及车站均设置在地下，每隔一段距离会设置隧道通风井，西九龙站7AG处有一个通风井，下一处通风井位于邻站(NCV)进站信号机内方，根据要求，这两个通风井之间同时只能运行一列车，也就要求检查整个区间空闲后才能开放出站信号，并且两站之间列车最小发车间隔要满足3min…...
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关于道岔4mm试验后密贴位不解锁(反锁)的探讨

ZD6转辙机在实验4mm试验的时候，道岔由密贴位扳动转换至斥力位时，道岔不解锁且电机空转。转换锁闭装置由锁闭齿轮和齿条块、动作杆组成，用来把旋转运动改变为直线运动以带动道岔尖轨位移，并最后完成内部锁闭。一、故障现象 1#道岔定位进行4mm试验，定位摩擦电流2.6A试验良好。但室内操纵1#道岔自定位至反位的时候，道岔定位不解锁且转辙机内部电机空转。此状态下，道岔定位尖轨和基本轨间的4mm试验片被…...
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信号点灯电路常见故障及其检测处理方法

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车十种。一、信号点灯电路的安全措施信号点灯电路采用了双重系统，具有主灯丝断丝后，自动转换副丝的功能，又有较完善的故障自诊功能，点灯电路出现故障可以从控制台上的信号复示器点亮的状态以及电铃响铃报警得到发现。另外，信号点灯电路要保证断线时灭灯，允许灯光灯要使信号显示降级使用。如绿灯或黄灯灯灭要自动改点红灯。禁止灯光灭灯时要…...
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轨道电路分路不良常见问题分析

一、轨道电路分路不良对行车安全造成的危害（1）调车作业时中途转换道岔造成机车车辆挤岔。（2）接发列车作业时错误判断列车的出清状态而转换道岔，造成列车脱轨。（3）错误判断进路空闲状态后开放信号，造成待接发的列车或调车机车车辆与停留车辆发生正面冲突，或者与临线侵限的车辆发生侧面冲突。（4）进路不能完全解锁，造成遗留白光带。（5）区间自闭信号直接升级。（6）客运专线上高速列车“失踪”，由于车…...
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轨道电路干扰分析查找解决方案

根据总公司零号动检车、209检查车、路局试验车检测出的问题，从波形图上分析轨道电路的干扰，主要分为邻区段干扰、邻线路干扰和50Hz干扰三大类。消灭干扰问题就等同于把故障消灭在萌芽状态，将故障关口前移到静态监测之前，可以省去区间巡视，大大减轻现场劳动强度。但现场车间、班组仅凭问题截图解决干扰问题有种无从下手的感觉，下面就如何分析查找干扰问题总结如下。一、确认干扰源 1.邻区段干扰: 从截图上看，邻…...
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道岔过车失表原因分析及对策

在电务转辙设备运用过程中，道岔过车失表故障时有发生。经现场操纵道岔，往往故障自动恢复。如果原因分析不准，故障会反复发生。特别是过车过程中失表，车务人员会通知正在行驶中的列车紧急制动，严重地干扰了正常的运输秩序。现将日常发生过车失表的原因进行总结归纳，并提出预防措施。一、道岔过车失表的原因分析（一）自动开闭器自身维修问题： 1.动接点固定不良，动接点偏移； 2.静接点固定不良，静接点片偏移； 3…...
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提速道岔整治九大问题与办法

1、定、反位锁闭量不平均定、反位锁闭量不平均时，可能引起道岔不解锁。调整定、反位锁闭量不平均时，要先确定定、反位锁闭量相差多少，需要调整接头铁几圈，然后看斥离轨锁钩是否有虚钩或吃力，斥离轨开程是否偏差，然后确定接头铁调整几圈后，尖轨侧是否增加或减少开程片。 2、锁钩在锁闭铁内卡阻锁钩在锁闭铁内卡阻是道岔不解锁的主要原因之一。道岔在解锁过程中的后期，锁闭杆凸台运动至锁钩下部凸台边缘时，锁钩开始旋…...
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五线制道岔控制电路各线开路电压分析与处理

道岔动作电源为三相交流380/220V电源，其转换动作主要有五线制动作电路完成。五条线的作用分别为: X1线:定反位动作、表示共用线; X2线:反位向定位动作以及定位表示线; X3线:定位向反位动作以及反位表示线; X4线:定位向反位动作以及定位表示线; X5线:反位向定位动作以及反位表示线。五线制道岔控制电路中各线路开路时的现象和线间电压不同，绝大多数人采用机械记忆，容易导致时间较长后遗忘，…...
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用电流法快速处理25HZ相敏轨道电路室内故障

一、室内混线故障处理方法原理（如图1所示）在一个电路中，流入一个点的电流和流出这个点的电流相等。二、室内电路分析（如图2所示）室内电路的送电顺序为：分线盘→组合侧面→二元二位继电器3-4线圈→防护盒→硒堆。所以，室内二元二位继电器3-4线圈上为双线、防护盒端子上为双线、硒堆上为单线。三、室内故障电流法处理口诀设备开路时：用钳形表测量哪个电流为0，即为开路（测量双线）设备短路时：用钳形…...
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ZD6型转辙机的故障检测与故障处理

引言:在铁路及城市轨道交通线路中，道岔是使车辆从一股道进入到另一股道的线路设备。道岔区段设备相对比较复杂，轨距相对标准较宽，且存在死区，是轨道中的薄弱环节之一。转辙机是负责完成道岔定位、反位转换的重要机电设备。对转辙机的检测与故障处理铁路或城市轨道交通中运营维护部门重要的工作内容，及时的故障排除为安全运营提供了保障。 1 ZD6转辙机概述 1.1 结构 ZD6 型转辙机主要由电动机、减速器、自动开…...
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25HZ相敏轨道电路“轨道变压器”故障处理方法

选题原因：以往轨道变压器故障后，只能再回工区拿变压器更换。如工区无备用或距离故障点较远，将增加故障延时。该单点课主要讲述了轨道变压器故障时，如何判断并利用其他线圈临时恢复，及用电流法判断变压器故障的方法。一、变压器的组成：变压器一次和二次分别有4个线圈组成，如图所示：二、变压器一次侧故障判断：测量变压器一次侧I 1、I 4间的电压有220V交流电压，说明从保险端子2、4至变压器一次侧I 1、…...
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高铁信号各单项设备故障应急处置措施

一、计算机联锁设备故障应急处置措施 1.控制台功能失效 1.1 现象：屏幕图形不能正确反映站场变化。 1.2 措施：控显倒机操作，若无效，重新启动联锁双系。如果是通过重启联锁后解决此问题，说明原运行的联锁系统故障造成的，需通过维修机相关记录进行分析并查找具体原因。 2.进路、信号故障 2.1 无法建立接车进路：确认接车进路的保护区段为空闲状态，保护道岔为开通相应接车股道位置；若以上条件均满足，…...
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