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自收式弦绳：自动收绳曲线正矢盒
设计背景 （通讯员：杨毅恒）在铁路轨道检测领域，弦绳是一种传统且关键的测量工具，主要用于测量轨道的高低、轨向以及曲线正矢等参数，对于保障铁路轨道的平顺性和列车运行安全起着重要作用。 参与人员 主创人：杨毅恒 共创人：陈佳文、赵炎 设计思路 传统手动式铁路弦绳，主要依靠操作方式是需要两人将弦绳拉成水平，另一名工人用钢板尺在中间点进行测量，以此获取轨道数据。这种方式虽然简单直接，但存在诸多局限性。比如…...
乌鲁木齐工务段- 55
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高铁一体化换轨施工焊车爬坡焊钢轨防脱防滑固定工装
主创人：易龙 参与人员：杨洪森 李航 1.成果合理性 轨道压板通过螺栓、螺母等连接件与支垫块固定在一起，将钢轨紧紧固定。当焊车爬坡对位时，压板能够承受钢轨传来的垂直力、侧向力和纵向力等各种作用力，同时通过自身的紧固力和摩擦力，限制钢轨的位移和变形。 2.成果创新性 根据一体化换轨施工焊机专用支垫块的尺寸，加工合适的钢轨压板，配合使用。压板带有精心设计的调整孔，为后续的安装和调整工作提供了极大的便利…...
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焊缝接头精准钻孔定位钻架
设计背景 （通讯员：张忆星）钢轨焊缝接头因缺乏专用钻架，传统作业需依赖人工划线定位钻孔，存在两大瓶颈：一是误差容错率低（±3.0mm），导致螺栓孔偏斜率高达15%；二是效率低下（单接头耗时20分钟），且立柱螺栓位置干扰进一步增加操作难度。 参与人员 主创人：张忆星 共创人：杨如、杨康、杨虎财、苏江龙、 设计思路 为解决此问题，攻关小组计划设计一款专配锂电钻孔机的钻架，预设孔位的同时不影响钻孔机正常…...- 乌鲁木齐工务段
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胶粘绝缘接头破拆器2.0
创作背景 传统破拆器在使用过程中也暴露出一些问题：如无法避开绝缘接头的引线，导致在特殊情况下无法适用，且作业效率不高，作业过程复杂，需要多人协同操作，花费较长时间，另一方面成本高昂，总价高达4980元，其中刀头作为消耗品，寿命有限，通常只能作业20次左右，但价格却高达950元，且刀头易损导致施工进度难以保证，进一步增加了施工难度和安全风险，为了解决这些问题，提高施工效率和质量，降低成本，重点维修一…...- 乌鲁木齐工务段
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马业龙应急锯(摩托锯)钻快速启动法
设计背景 应急锯钻是日常应急备品中最重要的工具之一。但在寒冷的天气下，锯轨机，钻孔机等应急机械启动困难，可能因为机械无法正常使用耽误应急处置的时间，给应急处置留下很大隐患。 参与人员 主创人：于洪文 共创人：马业龙、代云 启动准备 随车携带一个应急工具包，内部装有1把火花塞套筒扳手、2个新火花塞（长短头各一个）、1瓶化油器清洗剂、2根启动拉绳（锯、钻各一根），2把起子（一字、十字起子各一把）。 现…...- 乌鲁木齐工务段
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铁路工务不规则轨件吊具
设计背景 在轨道车装卸作业中，经常会遇到两吊臂之间无法吊装的短钢轨、辙叉心、尖轨等非规则轨件。然而，现有吊装设备在吊装这些轨件时，存在作业难度大、耗时长、危险系数高等困难，给现场作业带来了很大不便。 参与人员 主创人：蒋引强 共创人：杨涛、赵振浩、冉克克 设计思路 通过观察钢轨截面、辙叉结构，设计研发了非规则轨件的吊具来配合轨道车装卸轨件，提升吊装安全及效率。 成果应用 在使用过程中，不规则轨件吊…...- 乌鲁木齐工务段
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多功能检查锤，你了解吗？
道尺、支距尺、检定锤、钢板尺、 塞尺、轨缝尺、扭力扳手、弦绳…… 这是吐鲁番线路车间线检班组 每日的量具配置。 在保证数据齐全准确的前提下， 怎么能提高效率， 成了党支部书记蒋引强的“心头大事”。 （通讯员：韩锐锋 刘畅）“书记，有没有办法把我们的尺子和锤结合起来，上次我们发现一个关键螺栓松动，但是没带扳手，眼睁睁等维修班组来才紧固上。”线检班组青工马龙飞一脸愁容地给蒋引强说道。 蒋引强在跟班进行…...- 乌鲁木齐工务段
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轨距拉杆电动拆装工具
轨距杆在线路曲线地段被大量使用，在安装拆卸时一般使用450 mm活动扳手人工作业，因作业空间限制，安装及拆卸时，活动扳手每次只能旋转约 45 度（约 1/4 圈），拆卸一个螺母，需要3分钟，作业效率低，人工劳动强度大。 为解决这个问题，设备物资中心党支部书记于洪文、主任陈幸文，组织党员技术骨干开展立项攻关，研制电动拆装工具，以提高作业效率，降低劳动强度。 研制过程: 根据轨距杆结构及安装的位置，设…...- 乌鲁木齐工务段
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便携式液压改道、窜枕器
（通讯员：于洪文）线路改道、窜枕作业时，需要携带老式液压轨距调整器、起拨道机或使用撬棍人工撬动钢轨实现改道和窜枕的目的，作业时搬运工具耗时费人，而且作业效率低。针对这一问题，设备物资中心党支部党内品牌”1+N孵化中心”党内攻关技术团队，开展技术攻关。 老式液压轨距调整器作业过程中，需要将该装置卡在一侧轨枕槽内的挡肩处，上下摇动液压装置，通过斜向上45度的液压缸顶头顶住轨腰，使钢轨横向移动，实现调整…...- 乌鲁木齐工务段
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钢轨钻孔机水道改造，好用还省钱
我段现有RD074型号钢轨钻孔机有55台，该型号钻孔机原有的冷却水道设计在钻杆内部，冷却液通过钻杆后部中心孔从钻头前部流出，对钻头进行冷却。 在长时间使用后，钻杆内部的水封圈容易老化、破损，导致冷却液泄漏，容易造成钻杆内的轴承锈蚀、钻杆总成损坏，无法使用。 原有水道结构 针对钻孔机冷却水道渗漏及钻杆锈蚀问题，设备物资中心组织党员技术骨干开展技术攻关，对钻孔机冷却水道进行技术改造。 改造后的水道结构…...- 乌鲁木齐工务段
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道岔尖轨不好抬？看我的(尖轨抬钳)
钢轨很重 一米就有60公斤 每次要更换的处所 最短也有6米 重量360公斤 有时甚至能达到1吨多重 想要挪动它们的身体实在太难了 而我——抬轨钳 就是抬运钢轨的好工具 但也有道岔尖轨这样“不听话”的钢轨 尖轨的轨端面积很小，我“抓”不住它 为此，重点维修一车间的职工们 帮我焊接了两个直径20mm、长度30mm的钢筋棒 将原来夹持轨端的固定方式 改变成穿进尖轨头部的螺栓孔的固定方式 改造前 改造后 …...- 乌鲁木齐工务段
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多功能螺栓头，一个顶俩！
多功能螺栓头 今年以来，重点维修一车间坚持高标准推动生产工作提质增效，着力解决生产难题，进一步挖掘生产潜力。针对道岔无缝化施工中工作量最大的“拆装螺栓作业”费工费力问题，车间党支部积极组织干部职工开展“创新工机具”课题攻关，利用现有材料制作出多功能螺栓头，使作业人数由以往的2组4人减少到1组2人，同时将成组道岔拆装螺栓的作业时间减少了10分钟，大大提高了现场工作效率。 在道岔无缝化改造作业过程中，…...- 乌鲁木齐工务段
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便捷式多旋转翻轨器：解决运轨难题
集中修期间，重点维修一车间的重点任务是道岔无缝化。在道岔无缝化施工过程中，翻轨器的作用至关重要。为了确保顺利完成道岔大部件途卸、配轨、运轨等各项前期准备工作，翻轨器需要具备对各种类型的钢轨进行翻动和调整的能力。 “墙边钢轨的翻动一直是运轨作业中的难题。传统翻轨器在应对墙边钢轨、长轨条钢轨、特殊大部件等问题时显得力不从心，导致施工效率低下。”乌南站施工现场内的潘保强说道。 为此，重点维修一车间党支部…...- 乌鲁木齐工务段
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电动套丝器：效率爆表
近日，设备物资中心党支部针对轨枕螺栓套丝作业效率的问题进行了党内科技攻关。 攻关原因 原有的螺栓螺纹套丝修复作业一般使用手动套丝工具，将M24圆板牙安装在板牙套内，后部焊接T字型手柄，双手旋转手柄，修复损坏的螺纹，这种工具作业效率低，人工劳动强度大，修复一个轨枕螺栓，需要5分钟。 鉴于这种情况，设备物资中心党支部组织党员技术骨干开展党内科技攻关，研制出电动套丝器，以提高套丝作业效率。 攻关过程 首…...- 乌鲁木齐工务段
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道岔滑移之道岔固定架
“这道岔固定架是简便又好用” 近日在乌西驼峰场整体更换道岔的作业现场，线路专修一车间工长张恩耀满脸高兴的说道。 近两年，随着道岔整体推进安装法的推广，在新道岔组装好推进过程中，纵横移动时在前后左右的推力作用下，道岔框架容易产生偏斜，框架尺寸随之发生改变，道岔进入预定位置后，需要投入更多的人力开展精调作业，造成天窗时间及人力的浪费。 针对以上情况，设备物资中心党支部成立攻关小组，由主任陈幸文、书记于…...- 乌鲁木齐工务段
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自制窜轨器 实现钢轨纵向快速移动
人工在铁路上纵向推移一根长25米重1500公斤的钢轨，需要3台吊轨车和12人，采用自制窜轨器，4人操作便实现快速移动，提效3倍。 铁路更换道岔伤损钢轨，由于受道岔各种附属装置影响，钢轨往往无法准确对位存放。更换时，再使用多台吊轨车和大量人工配合推移的方式，费时费力。 郑州局集团有限公司洛阳工务段副段长李勇奇带领团队技术革新，利用方钢制作窜轨装置，将一组滑轮对称安装固定至装置中部，将窜轨装置上的滑轮…...- ＴＴ
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将军庙线路车间：运轨滑轮的改进升级
01 制作背景 将军庙线路车间在股道升级后，面临大量附带曲线需要人工更换，因倒运钢轨频繁且重量大，滑轮装置经常损坏，不但影响生产组织，还增加了维护成本。对此，车间副主任王峰组织业务骨干开展立项攻关，准备对钢轨倒运滑轮进行改造升级。 损坏的自制钢轨倒运滑轮 02 参与人员 主创人:王峰 共创人:赵鹏彦、田胜、侯宏斌、徐贺光 03 创作思路 攻关小组以易损坏、成本高的问题为导向，决定对滑轮装置进行改造…...- 乌鲁木齐工务段
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“小小”专用扫查架，发挥实际大作用
“又有道岔无缝化的计划了，可护轨轮缘槽那部分太小了，手都伸不进去，也没有专用工具可怎么探伤啊？”新增焊缝探伤人员柳高鹏说到。 “是呀，这样手拿探头无法伸进去护轨轮缘槽处所进行焊缝全断面探伤，这个隐患总是个漏洞，要是不及时解决，后果不堪设想!我们要向车间反馈这类问题。” 新增焊缝探伤人员贾平臻说。 随着段道岔无缝化施工持续推进，道岔设备强度得到了升级，但道岔护轨部位无缝化处理后，探伤作业…...- 乌鲁木齐工务段
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创新成果
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