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桥梁车间：委外施工 “三会一对一” 盯控管理法
1 管理背景 （通讯员：吕勇）桥梁车间管辖桥涵设备数量多、分布广，每年需承接大量外单位委外施工任务，涵盖隧道钢棚洞整治、桥梁步行板更换、路堑卸载、设备病害整治等多项工程。委外施工队伍多、人员流动性大、作业点多线长、施工环境复杂，导致施工安全管控、过程质量监督、现场文明施工管理压力持续增大，传统粗放式盯控已难以满足铁路安全标准化管理要求，为全面压实委外施工安全质量主体责任，堵塞管理漏洞，车间立足现场…...
乌鲁木齐工务段- 18
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双轨小车清雪除油装置
1 项目背景与现实意义 （通讯员：马世雄）本项目针对双轨探伤小车在钢轨探伤作业中出现的耦合不良、探伤质量受干扰、探轮损耗高、天窗作业效率低等核心问题，开展清沙（雪）除油装置针对性技术改造。 通过优化清沙除油结构、应用耐磨减震配件等措施，实现轨面杂质的实时清理与探轮的有效防护，从根本上解决了轨面环境引发的探伤作业系列问题，大幅提升了探伤作业的质量、效率与设备可靠性，降低了运维成本，为钢轨探伤工作标准…...- 乌鲁木齐工务段
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路轨探伤仪探头固定螺杆的改良
1 项目背景与现实意义 （通讯员：赵正午）在路轨探伤作业中，尤其是现在全天窗模式下，一分一秒对路轨探伤作业都显得尤为重要，因日常作业中不时会出现探头耦合不良、磨损等情况需更换探头，更换一个探头大约需要3-4分钟,这样就会造成上线作业时间上的浪费，为了提高作业效率，改变这一困难，探伤车间赵正午团队在探头的固定螺杆上进行了改进，减少了更换探头时间，提高了天窗点内有效的作业时间。 2 传统固定螺杆的缺点…...- 乌鲁木齐工务段
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道岔缓冲轨距块提取器
1 找出问题 高铁设备需要经常进行养护维修，其中道岔轨距精调作业中经常会遇到缓冲轨距块无法提取，影响作业效率。更换起来耗时较多且安全隐患较大的情况。为此，淄博北线路车间青州北线路工区，以提高作业效率，节省作业时间为目标，进行商讨研究。 2 原因分析 01 缓冲轨距块安装位置较特殊无着力点，无法用力，自制提沟不牢靠 02 自制提钩，存在弹性形变，容易脱扣，更换缓冲轨距块提取安全耗时过长 03 指定…...轨哥
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道岔转辙部专用改道器
近期，在施工现场上出现了一位“新家伙”，它不仅有效解决了道岔转辙部位改道的难题，并且还能降低作业风险，提升作业效率，下面就请跟随旁白君的脚步，一起来揭开这位“新家伙”的神秘面纱吧。 1 设计原因 近年来随着行车速度和过载量不断增大，站内道岔设备状况难以保持，道岔尖轨、转辙部分与基本轨的密贴以及道岔框架尺寸不达标的问题尤为突显。此款改道器不仅有效的解决了以上问题，并且小巧便捷，易于操作，能够有效提升…...- 69
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桥梁步行板异形螺栓固定装置创新应用成果
1 项目背景与现实意义 （通讯员：杨楚屹）桥梁步行板是铁路桥梁检查、养护、应急处置的关键通行设施，其安装稳固性直接关系现场作业人员人身安全与桥梁设备运营质量，步行板压板固定是确保步行板不窜动、不滑移、不脱落的核心工序，也是桥梁车间日常维修、集中整治、病害整治中的高频、关键作业。 长期以来，传统固定方式受桥梁现场空间狭小、附属设施密集、作业条件受限等因素制约，普遍存在安装难、固定差、隐患多、效率低等…...- 乌鲁木齐工务段
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P60型折叠式焊缝钻孔支架
1 摘要 （通讯员：王朕辉）随着铁路运量的持续提升，乌鲁木齐工务段管内钢轨伤损问题日益突出，对铁路线路的安全运营构成潜在威胁。在各类钢轨伤损中，P60焊缝重伤占重伤比高达47%，成为影响钢轨质量和使用寿命的关键因素，亟需针对性解决方案。面对焊缝重伤的严峻形势，传统人工手持钻孔方式存在定位不准、操作复杂等问题，急需要一种高效、精准的焊缝钻孔支架以保障作业质量和效率。 2 设计与功能 一是采用折叠式设…...- 乌鲁木齐工务段
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胶结绝缘夹板硫化(热熔)拆卸装置
在库尔勒工务段设备物资中心机修工队，有一群热爱创新改良各种工具的“发明家”，最近他们又研发了一台拆卸钢轨胶结绝缘接头夹板的装置，提升了现场作业效率。 在库尔勒工务段工务检修库内，参与研发拆卸钢轨胶结绝缘接头夹板装置的师傅们，正在对这个装置进行改造升级。 现在技术难点就是这个喷火嘴，原先的进气管子是2.6孔径的，有点大且压力不够，所以我们改成1.6的，现在压力也大，火量也大。 这套装置主要是解决 胶…...
库尔勒工务段- 87
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工电联整工艺之“十三位框架定位法”
0 摘要 （通讯员：聂小东）在长期道岔无缝化施工过程中，工务和电务联合整治道岔是一个非常关键的环节，它是决定施工期间线路能否具备开通条件的关键因素之一。从2023年至今，工务和电务在联合整治道岔转辙部位取得了一定成效，但也存在总体协调需要加强、思想认识还有差距、作业标准不够健全、配合协调机制有待完善等问题和不足。针对道岔无缝化这一关键施工情况，重点维修一车间与电务长期合作研究出了一种创新型工机具和…...- 乌鲁木齐工务段
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简易式钢轨除锈机改进
项目简介： 1.项目合理性： 原角磨机 目前钢轨除锈作业靠人工蹲伏或弯腰使用角磨机进行，作业人员除锈时十分劳累、容易吸进粉尘，危害人员身体健康，同时还可能存在打磨片爆裂伤人风险。使用简易支架及导向轮对角磨机进行改造，确保人员可以站立打磨，减少粉尘吸入，降低劳动强度和作业风险。2.项目创新性：使用简易支架及导向轮，对角磨机进行改造后，人员可以站立使用简易式钢轨除锈机在钢轨上推进打磨作业。 3.项目实…...- 55
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道岔滑移：岔排横移轮改造
成果内容 1.成果合理性 岔排跨线横移作业时，由于岔排横移的距离较远，用枕木垫的走行轨很难以调整到非常的坚实和平顺，在岔排跨线横移过程中，两边挖机的作业也很难以保障推力的大小同步，所以在岔排跨线的横移过程中，整个岔排有往复动荡的现象，现有的横移轮有脱轨而跨排的风险，经改造后能有效抑制该风险的发生。 2.成果创新性 在既有岔排横移轮的结构基础上，在横移轮的中部两翼处各安装一个护轮，平行于轨头下颚2∽…...- 26
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吊装收卸短轨“神器”
为解决现场轨道车吊装收卸短轨作业时钢轨容易偏向的安全隐患以及作业效率低的问题，近日，重点维修三车间党支部组织党员技术骨干共同研讨，通过立项攻关设计制作出一款新型吊装收卸短轨“神器”。 在日常配合收卸短钢轨、尖轨作业中，通常都是利用钢丝绳，在找到短轨中心后进行钩挂，由于起吊时钢轨没有阻力点，钢丝绳容易向受力点集中部位滑动，容易导致钢轨出现不平衡翻转，存在较大安全隐患。同时，再找钢轨中心位置时，需要作…...- 52
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铝热焊A型液压对准架
改造前 改造后 由于在作业过程中使用机械对准架对准接头时起道速度不够平稳，同时，机械对准架难以操作，通常需要多人同时进行作业，费时费力，严重影响天窗作业时间。 为了解决这一问题，重点维修二车间党支部书记张波在车间成立攻关小组，开始着手对机械式钢轨对准架进行改造，本着针对问题，解决问题的态度，机械的人工摇起来费劲，那就改成液压的，很快产品雏形就做了出来。 液压钢轨接头对准架相比传统机械钢轨接头对准架…...- 34
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闪光焊防冲出脱线夹轨头控制装置
成果展示 成果合理性 闪光焊爬坡焊作业中，前端龙口切断后，如果轨道车在大坡道向下且有小雨推进对位、推进对位速度、联控等不到位，存在闪光焊平车脱线风险。同时爬坡焊底板扣件减少，龙口端部分钢轨轨头在焊轨平闪光焊防冲出脱线夹轨头控制装置车重载挤压下，轨头轨距外挤，轨距控制难，存在脱线风险。该装置在作业对位前，安装在对位线龙口端500mm——800mm处，铁鞋安设在对位线与该装置之间。 对此我们改进的夹轨…...- 93
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道岔滑移纵横位移装置
创新背景 更换道岔大修施工中道岔纵横移是更换道岔的重要环节，传统道岔横移主要是采用滑轨顶上加滑轮的走行方式，纵移主要是采用走行轨使用夹板连接的方式进行定向拉入，道岔拉入后撤出走行轨困难，时间长，操作困难。 立项攻关 对策实施 经对比发现，采用走行轨和道岔纵横位移装置相结合的方式将道岔纵向拉入的方案最优。 1.采用走行轨加道岔纵横位移装置进行纵向拉入。 用2人即可将1组道岔纵横位移装置撤出。 2.采…...- 47
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新型混凝土道岔断栓取出器
混凝土道岔通过扣件与钢轨相连，使用中有时会发生道岔螺栓折断的情况。此时就需要将断栓取出，并换新，以稳定线岔设备结构。 该段职工研制的新型混凝土道岔断栓取出器，能够准确对准断栓根中心，逆向钻出一个12毫米的孔洞。形成与断栓相反的螺纹之后，再将断栓取出杆件插入钻洞中，旋转上紧杆件的同时，松动断栓从而取出断栓根。 该方法既不破坏尼龙套管，又可快速取出断栓根，平均每根断栓根取出时间由以前的半个小时缩短为3…...- ※沩..?
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整体道床T型螺栓孔沙污清理器
研发人员： 翟晨钧、张超 存在问题： 目前我段管内共计5个整体道床隧道，101.471公里。因常年隧道内灰尘、火车机车撒沙造成T型埋头螺栓孔内沙污堆积。尤其是隧道进出口的螺栓孔内还存在板结的现象，导致我们在松卸螺栓作业后，脏污进入孔底无法清除，螺栓上不下去，扣压力严重不足。 构思想法： 我段今年举办过一次整体道床轨距精调技能竞赛，也实验过各种各样的方式，最后都不是很理想，通过我们的“头脑风暴”构想…...
ｍｅｉｙａ- 832
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自收式弦绳：自动收绳曲线正矢盒
设计背景 （通讯员：杨毅恒）在铁路轨道检测领域，弦绳是一种传统且关键的测量工具，主要用于测量轨道的高低、轨向以及曲线正矢等参数，对于保障铁路轨道的平顺性和列车运行安全起着重要作用。 参与人员 主创人：杨毅恒 共创人：陈佳文、赵炎 设计思路 传统手动式铁路弦绳，主要依靠操作方式是需要两人将弦绳拉成水平，另一名工人用钢板尺在中间点进行测量，以此获取轨道数据。这种方式虽然简单直接，但存在诸多局限性。比如…...- 乌鲁木齐工务段
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创新成果
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