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胶结绝缘夹板硫化(热熔)拆卸装置
在库尔勒工务段设备物资中心机修工队，有一群热爱创新改良各种工具的“发明家”，最近他们又研发了一台拆卸钢轨胶结绝缘接头夹板的装置，提升了现场作业效率。 在库尔勒工务段工务检修库内，参与研发拆卸钢轨胶结绝缘接头夹板装置的师傅们，正在对这个装置进行改造升级。 现在技术难点就是这个喷火嘴，原先的进气管子是2.6孔径的，有点大且压力不够，所以我们改成1.6的，现在压力也大，火量也大。 这套装置主要是解决 胶…...
库尔勒工务段- 26
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工电联整工艺之“十三位框架定位法”
0 摘要 （通讯员：聂小东）在长期道岔无缝化施工过程中，工务和电务联合整治道岔是一个非常关键的环节，它是决定施工期间线路能否具备开通条件的关键因素之一。从2023年至今，工务和电务在联合整治道岔转辙部位取得了一定成效，但也存在总体协调需要加强、思想认识还有差距、作业标准不够健全、配合协调机制有待完善等问题和不足。针对道岔无缝化这一关键施工情况，重点维修一车间与电务长期合作研究出了一种创新型工机具和…...
乌鲁木齐工务段- 30
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简易式钢轨除锈机改进
项目简介： 1.项目合理性： 原角磨机 目前钢轨除锈作业靠人工蹲伏或弯腰使用角磨机进行，作业人员除锈时十分劳累、容易吸进粉尘，危害人员身体健康，同时还可能存在打磨片爆裂伤人风险。使用简易支架及导向轮对角磨机进行改造，确保人员可以站立打磨，减少粉尘吸入，降低劳动强度和作业风险。2.项目创新性：使用简易支架及导向轮，对角磨机进行改造后，人员可以站立使用简易式钢轨除锈机在钢轨上推进打磨作业。 3.项目实…...轨哥
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道岔滑移：岔排横移轮改造
成果内容 1.成果合理性 岔排跨线横移作业时，由于岔排横移的距离较远，用枕木垫的走行轨很难以调整到非常的坚实和平顺，在岔排跨线横移过程中，两边挖机的作业也很难以保障推力的大小同步，所以在岔排跨线的横移过程中，整个岔排有往复动荡的现象，现有的横移轮有脱轨而跨排的风险，经改造后能有效抑制该风险的发生。 2.成果创新性 在既有岔排横移轮的结构基础上，在横移轮的中部两翼处各安装一个护轮，平行于轨头下颚2∽…...- 26
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吊装收卸短轨“神器”
为解决现场轨道车吊装收卸短轨作业时钢轨容易偏向的安全隐患以及作业效率低的问题，近日，重点维修三车间党支部组织党员技术骨干共同研讨，通过立项攻关设计制作出一款新型吊装收卸短轨“神器”。 在日常配合收卸短钢轨、尖轨作业中，通常都是利用钢丝绳，在找到短轨中心后进行钩挂，由于起吊时钢轨没有阻力点，钢丝绳容易向受力点集中部位滑动，容易导致钢轨出现不平衡翻转，存在较大安全隐患。同时，再找钢轨中心位置时，需要作…...- 36
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铝热焊A型液压对准架
改造前 改造后 由于在作业过程中使用机械对准架对准接头时起道速度不够平稳，同时，机械对准架难以操作，通常需要多人同时进行作业，费时费力，严重影响天窗作业时间。 为了解决这一问题，重点维修二车间党支部书记张波在车间成立攻关小组，开始着手对机械式钢轨对准架进行改造，本着针对问题，解决问题的态度，机械的人工摇起来费劲，那就改成液压的，很快产品雏形就做了出来。 液压钢轨接头对准架相比传统机械钢轨接头对准架…...- 30
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闪光焊防冲出脱线夹轨头控制装置
成果展示 成果合理性 闪光焊爬坡焊作业中，前端龙口切断后，如果轨道车在大坡道向下且有小雨推进对位、推进对位速度、联控等不到位，存在闪光焊平车脱线风险。同时爬坡焊底板扣件减少，龙口端部分钢轨轨头在焊轨平闪光焊防冲出脱线夹轨头控制装置车重载挤压下，轨头轨距外挤，轨距控制难，存在脱线风险。该装置在作业对位前，安装在对位线龙口端500mm——800mm处，铁鞋安设在对位线与该装置之间。 对此我们改进的夹轨…...- 56
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道岔滑移纵横位移装置
创新背景 更换道岔大修施工中道岔纵横移是更换道岔的重要环节，传统道岔横移主要是采用滑轨顶上加滑轮的走行方式，纵移主要是采用走行轨使用夹板连接的方式进行定向拉入，道岔拉入后撤出走行轨困难，时间长，操作困难。 立项攻关 对策实施 经对比发现，采用走行轨和道岔纵横位移装置相结合的方式将道岔纵向拉入的方案最优。 1.采用走行轨加道岔纵横位移装置进行纵向拉入。 用2人即可将1组道岔纵横位移装置撤出。 2.采…...- 36
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新型混凝土道岔断栓取出器
混凝土道岔通过扣件与钢轨相连，使用中有时会发生道岔螺栓折断的情况。此时就需要将断栓取出，并换新，以稳定线岔设备结构。 该段职工研制的新型混凝土道岔断栓取出器，能够准确对准断栓根中心，逆向钻出一个12毫米的孔洞。形成与断栓相反的螺纹之后，再将断栓取出杆件插入钻洞中，旋转上紧杆件的同时，松动断栓从而取出断栓根。 该方法既不破坏尼龙套管，又可快速取出断栓根，平均每根断栓根取出时间由以前的半个小时缩短为3…...- ※沩..?
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整体道床T型螺栓孔沙污清理器
研发人员： 翟晨钧、张超 存在问题： 目前我段管内共计5个整体道床隧道，101.471公里。因常年隧道内灰尘、火车机车撒沙造成T型埋头螺栓孔内沙污堆积。尤其是隧道进出口的螺栓孔内还存在板结的现象，导致我们在松卸螺栓作业后，脏污进入孔底无法清除，螺栓上不下去，扣压力严重不足。 构思想法： 我段今年举办过一次整体道床轨距精调技能竞赛，也实验过各种各样的方式，最后都不是很理想，通过我们的“头脑风暴”构想…...
ｍｅｉｙａ- 825
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自收式弦绳：自动收绳曲线正矢盒
设计背景 （通讯员：杨毅恒）在铁路轨道检测领域，弦绳是一种传统且关键的测量工具，主要用于测量轨道的高低、轨向以及曲线正矢等参数，对于保障铁路轨道的平顺性和列车运行安全起着重要作用。 参与人员 主创人：杨毅恒 共创人：陈佳文、赵炎 设计思路 传统手动式铁路弦绳，主要依靠操作方式是需要两人将弦绳拉成水平，另一名工人用钢板尺在中间点进行测量，以此获取轨道数据。这种方式虽然简单直接，但存在诸多局限性。比如…...- 乌鲁木齐工务段
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高铁一体化换轨施工焊车爬坡焊钢轨防脱防滑固定工装
主创人：易龙 参与人员：杨洪森 李航 1.成果合理性 轨道压板通过螺栓、螺母等连接件与支垫块固定在一起，将钢轨紧紧固定。当焊车爬坡对位时，压板能够承受钢轨传来的垂直力、侧向力和纵向力等各种作用力，同时通过自身的紧固力和摩擦力，限制钢轨的位移和变形。 2.成果创新性 根据一体化换轨施工焊机专用支垫块的尺寸，加工合适的钢轨压板，配合使用。压板带有精心设计的调整孔，为后续的安装和调整工作提供了极大的便利…...- ※沩..?
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焊缝接头精准钻孔定位钻架
设计背景 （通讯员：张忆星）钢轨焊缝接头因缺乏专用钻架，传统作业需依赖人工划线定位钻孔，存在两大瓶颈：一是误差容错率低（±3.0mm），导致螺栓孔偏斜率高达15%；二是效率低下（单接头耗时20分钟），且立柱螺栓位置干扰进一步增加操作难度。 参与人员 主创人：张忆星 共创人：杨如、杨康、杨虎财、苏江龙、 设计思路 为解决此问题，攻关小组计划设计一款专配锂电钻孔机的钻架，预设孔位的同时不影响钻孔机正常…...- 乌鲁木齐工务段
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胶粘绝缘接头破拆器2.0
创作背景 传统破拆器在使用过程中也暴露出一些问题：如无法避开绝缘接头的引线，导致在特殊情况下无法适用，且作业效率不高，作业过程复杂，需要多人协同操作，花费较长时间，另一方面成本高昂，总价高达4980元，其中刀头作为消耗品，寿命有限，通常只能作业20次左右，但价格却高达950元，且刀头易损导致施工进度难以保证，进一步增加了施工难度和安全风险，为了解决这些问题，提高施工效率和质量，降低成本，重点维修一…...- 乌鲁木齐工务段
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马业龙应急锯(摩托锯)钻快速启动法
设计背景 应急锯钻是日常应急备品中最重要的工具之一。但在寒冷的天气下，锯轨机，钻孔机等应急机械启动困难，可能因为机械无法正常使用耽误应急处置的时间，给应急处置留下很大隐患。 参与人员 主创人：于洪文 共创人：马业龙、代云 启动准备 随车携带一个应急工具包，内部装有1把火花塞套筒扳手、2个新火花塞（长短头各一个）、1瓶化油器清洗剂、2根启动拉绳（锯、钻各一根），2把起子（一字、十字起子各一把）。 现…...- 乌鲁木齐工务段
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铁路工务不规则轨件吊具
设计背景 在轨道车装卸作业中，经常会遇到两吊臂之间无法吊装的短钢轨、辙叉心、尖轨等非规则轨件。然而，现有吊装设备在吊装这些轨件时，存在作业难度大、耗时长、危险系数高等困难，给现场作业带来了很大不便。 参与人员 主创人：蒋引强 共创人：杨涛、赵振浩、冉克克 设计思路 通过观察钢轨截面、辙叉结构，设计研发了非规则轨件的吊具来配合轨道车装卸轨件，提升吊装安全及效率。 成果应用 在使用过程中，不规则轨件吊…...- 乌鲁木齐工务段
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多功能检查锤，你了解吗？
道尺、支距尺、检定锤、钢板尺、 塞尺、轨缝尺、扭力扳手、弦绳…… 这是吐鲁番线路车间线检班组 每日的量具配置。 在保证数据齐全准确的前提下， 怎么能提高效率， 成了党支部书记蒋引强的“心头大事”。 （通讯员：韩锐锋 刘畅）“书记，有没有办法把我们的尺子和锤结合起来，上次我们发现一个关键螺栓松动，但是没带扳手，眼睁睁等维修班组来才紧固上。”线检班组青工马龙飞一脸愁容地给蒋引强说道。 蒋引强在跟班进行…...- 乌鲁木齐工务段
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创新成果
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