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铁路线路的分类与特点(管理、速度、范围及驱动方式)
广义铁路泛指轨道交通,其共同特点是机车(含动车)牵引一定编组的车辆(含拖车载运较大量的旅客或货物、沿着固定轨道、以较高速度行驶。 1 铁路分类 铁路分类方法很多,主要有如下几种。 1.1按管理主体划分 (1)国家铁路 国家铁路是指由国家铁路主管部门管理的铁路,简称国铁或央铁。我国铁路主管部门目前指国家铁路局和中国铁路总公司,承担对国家铁路的行政管理。 (2)地方铁路 地方铁路是指由地方政府建设、管…...
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轨道电路分路不良的原因
[drop]所谓轨道电路分路不良就是俗称的“压不死”“丢车”或“白光带”，即当列车进入某一轨道区段时，对应区段的轨道继电器却仍处在吸起状态或时吸时落状态，此时相应的信号灯和控制台上会错误地显示绿灯和白灯，表明该轨道电路已失去了对轨道区段占用状态检查的功能。当发生这种情况时，列车司机和车站调度人员就会误认为该区段内无车占用，进行行车和办理进路操作，从而造成列车冲撞、挤拈、脱轨等严重的行车事故。造成这…...- 轨哥
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钢轨波磨的定义、危害及形成机理
一、钢轨波磨基础知识 钢轨波浪磨耗简称钢轨波磨，是钢轨损伤的一种主要类型。钢轨波磨是指钢轨轨头踏面沿长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗，使钢轨全长呈现波浪形状的不平顺。波浪磨耗的波谷处有明显的塑性变形，使踏面辗宽或出现辗边，轮轨接触光带变宽。波峰处踏面的塑性变形量明显小于波谷，接触光带较窄。波峰、波谷踏面光带的明暗程度也有差异（图1)。波浪磨耗的波长是指相邻两波峰之间的水平距离，波深是指相邻…...- 轨哥
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![[视频]城市轨道交通十大制式分类](https://pic.guimei8.com/2024/05/suotu4.jpg)
[视频]城市轨道交通十大制式分类
1 地铁系统 地铁系统是适用于大城市城区、客流需求较大的骨干线路，采用全封闭线路、专用轨道、专用信号且独立运营。线路通常设在地下隧道内，有时也延伸到地面或设在高架桥上。 https://v.youku.com/v_show/id_XNTg2NjAwMzU3Mg==.html 2 市域快轨系统 市域快轨系统在新标准中指采用钢轮钢轨体系的市域轨道交通系统。同时考虑到城市轨道交通系统的经济性，也提出了运…...- 轨哥
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轨道不平顺的种类及产生的原因
轨道不平顺是指道几何形状、尺寸和空间位置的偏差。广义而言，凡是直线轨道不平、不直，对中心线位置和轨道高度、宽度正确尺寸的偏离，曲线轨道不圆顺，偏离曲线中心线位置和正确的曲率、超高、轨距值，偏离顺坡变化尺寸等轨道几何偏差，通称轨道不平顺。 轨道不平顺的种类很多，可按其对机车车辆激扰作用的方向、不平顺的波长、显现记录时有无轮载作用等分类。 1.垂向轨道不平顺 （1）高低不平顺 高低不平顺是指轨道沿钢轨…...- 轨哥
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无砟轨道梁端钢轨超限支承间距处理措施
客运专线桥梁比例通常较高，长联、大跨等特殊结构桥梁使用较为广泛。特殊结构桥梁由于梁体的温度伸缩、混凝土收缩、徐变等原因引起桥梁梁缝变化量过大，造成梁端处钢轨支承间距超限。列车通过较大的钢轨支承间距处时，在相邻钢轨支承点中部引起较大的垂向、横向位移，形成短波不平顺，加剧列车动力冲击，导致旅客舒适度降低，以及轨道结构和部件使用寿命缩短，甚至危及行车安全。 1 造成梁端钢轨支承间距增大的原因 梁端钢轨支…...- 轨哥
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既有线拨道量与线路伸缩量的关系
1 前言 目前线路曲线整正拨道量与线路伸缩量关系都是根据曲线换轨空搭头理论计算原理[1]，通过近似地计算出来，公式如下： $$\bigtriangleup l=\frac{e_{平均}\times l}{R}$$ \(\bigtriangleup l\)———拨道后曲线的伸长或缩短量 \(e_{平均}\)———平均拨量，等于各测点拨量代数和除以测点数 \( l\)———曲线的拨道长度 本公式是以圆…...- 廖显军
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轨枕装卸、运输和存放作业要求
轨枕运输应符合下列规定: 1 搬运轨枕时,挂枕应牢靠,抬运应平稳,放置时步调应一致。 2 轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆,运输车应与轨枕尺寸相适应,装车层数不应多于6层,装车后应绑扎牢固。 3 轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装载加固方案执行。 4 轨枕装车时,每摞轨枕之间塞两块三角楔木。卸车时,应采用吊装工具。 轨枕存放应符合下列规定: 1 预应力混凝土枕堆码应符合下列规定: 1)存放地面应找…...- 轨哥
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钢轨装卸、运输和存放作业要求
1 人工装卸、搬运钢轨时,应设专人指挥,作业人员应使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器等工具,动作一致,不应抛掷。 2 吊装应考虑上限、平衡，防止倾斜、跌落。 3 长钢轨运输应建立监护、停车、检查制度。 4 使用一台起重设备装卸钢轨时,应配专用吊具,并选取合理的吊点位置。 5 随车起重机吊卸短钢轨时，应符合下列要求: 1应在额定起升载荷范围内进行起重作业。 2当风力超过6级时,不得进行作业。雷电天气应停止作…...- 轨哥
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引发机车脱轨事故的原因
机车车辆在曲线上行驶时的复杂受力情况，以及机车操纵行车速度、货物装载、列车编组、机车车辆的某些缺陷和轨道等方面的不利因素，都可能造成列车脱轨。 1.运输方面的因素 （1）列车编组不当，重车中间夹空车或轻车。这样的列车在曲线上运行，由于机车牵引力是沿曲线的切线方向，在列车运行中空车或轻车就会产生跳动，严重时可能爬上钢轨。 （2）货物偏载。货物前后偏载使车辆前后转向架受力不均，左右偏载能使一个转向架的…...- 轨哥
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铁路线路阻力:扣件阻力
1.扣件阻力的定义 扣件阻力是指扣件及防爬设备抵抗钢轨沿轨枕纵向移动的阻力。为了防止钢轨沿轨枕爬行，无缝线路要求扣件阻力要大于道床纵向阻力。 2.扣件阻力的组成 扣件阻力由钢轨与其下垫板面之间的摩阻力和扣件与轨底顶面之间的摩阻力所组成。 3.扣件阻力大小的主要影响因素 摩阻力大小取决于以下几方面主要因素: (1)扣件扣压力的大小。 (2)相关接触面的摩擦系数值。 (3)扣件阻力的大小与扣件的类型有…...- 轨哥
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