无缝线路由于消灭了大量的接头，因而具有行车平稳、旅客舒适，同时机车车辆和轨道的维修费用减少，使用寿命延长等一系列优点。 无缝线路一根钢轨所受的温度力为：Pt=σt·F=2.50Δt·F 由公式可得知：...

①钢轨温度压力，它是轨道结构失稳的主要因素；②轨道初始不平顺（变形），它降低了轨道抵抗胀轨跑到的能力。

国外铁路对这类线路的命名不尽相同一般有以下几种叫法:无缝线路、连续焊接长钢轨线路、长钢轨线路等。 我国铁路铺设初期沿用前苏联的叫法——无接缝线路，以后略去“接”字，称“无缝线路”至今。

(1)一次起道量小于30 mm,一次拨道量小于10 mm,作业轨温不得超过实际锁定轨温±20 ℃; (2)一次起道量在31～50 mm,一次拨道量在11～20 mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温-2...

无缝线路在下列情况之一时应进行应力放散或应力调整: (1)实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时。 (2)锁定轨温不清楚或不准确时。 (3)两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，或左右轨条的实际锁定轨温...