在已建成的遂渝线无砟轨道试验段中共铺设国产化双块式轨枕13641块,其中TB1型双块式10236块,TB2型双块式3085块,TB3型双块式320块,累计铺设里程为8.525km(含襄渝线部分),为我...

0 研究背景 无砟轨道由于具有整体性好、施工流程简单、对不同下部基础（桥梁、隧道、地基）适应性强等优势，在我国城市轨道交通建设过程中得到了广泛应用，其主要结构形式如图1 所示。无砟轨道结构在施工完成后...

从整体道床的结构看,其基础主要承受的是车体的反复作用，线路的主体结构由于地基的变形及内部应力,,外部荷载的变化而产生变形和沉降,这些因素最终将会引起地铁线路的轨道变形,整体道床破损和开裂,道床混凝土与...

无砟轨道床板裂缝以及底座裂缝，是我国在无砟轨道实验阶段存在的两种形式，两者在某种意义上存在很大差异，但是，从产生裂缝的原因来分析却存在很多相同点，比如：横向、纵向或者是斜向的裂缝都有可能存在与道床板中...