一、填空题
1、封锁带慢行施工防护是指在线路上设置 停车牌 和移动减速信号牌防护。
2、单开道岔由转辙叉器、辙叉及护轨和 连接部分 组成；SC390道岔框架1512测点处距尖轨尖端 4883mm 。
3、半径为250米的曲线轨距加宽值为 5 mm 。
4、水准仪主要分为 望远镜 、 水准器 、 基座 三个部分。
5、水准测量的基本原理是利用 水平视线 来比较两点的高低，求出两点的高差。
6、钢轨截面积： 60kg/m钢轨为 77.45 cm2 ；50kg/m钢轨为 65.8 cm2 。
7、P60钢轨主要尺寸：钢轨高度 176mm ；轨底宽度 152mm ；轨底宽度 73mm ；轨腰厚度 16.5mm. 。
8、当段管内出现连续3日累计雨量（雨量监测点平均雨量）达 50mm 以上时，提前入汛。
9、2020年段防胀关键时间： 4月1日至10月31日
10、段防洪昼夜值班室设在 段安调中心 ，路电： 0445-5425、0445-5582 市电：0599-8285425、0599-8636982，传真： 0445-5625、0599-8285625 。
11、工务巡守及其他人员在区间发现险情必须严格按 “ 宁可错拦 ，不可错放 ”的原则，果断拦停列车，并及时向各有关单位汇报，待排除险情后再放行列车。
12、发现线路有危及行车安全的不良处所时，听觉警报信号的正确表达方式是 一长三短声
13、听觉信号，长声为 3 s ，短声为 1 s ，音响间隔为 1 s ，重复鸣示时，须间隔 5 s 以上。
14、如遇突发胀轨、跑道现象，必须按照 “先防护、后处理” 的原则，按照防胀应急处置预案组织抢修，尽快恢复设备正常使用，杜绝 冒险放行 列车。
15、缓和曲线是连接 直线和圆曲线 的过渡曲线；曲线超高顺坡应在整个 缓和曲线 范围内顺完。
16、线路、信号标志应设在其内侧距线路中心 不小于3.1 m 处（警冲标除外）。（新《修规》第3.13.2条）
17、站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于 6m 。
18、尖轨标准长度：SC330岔 12480 mm、SC390岔12400 mm、木枕50-9#岔（TB399-75）6250 mm；
19、木枕50-9号(TB399-75)单开道岔全长 24848 mm;道岔后长 15009 mm，辙叉角度值 6°20′25″。
20、铭枕SC330道岔全长 L=37907 mm;道岔后长 b=21054 mm.，辙叉角度值 4°045′49″ 。
二、选择题
1、在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（ A ）。
（A）未被平衡向心加速度 （B）未被平衡离心加速度
（C）向心力 （D）离心力
2、曲线半径在245＞r≥195 R（m）时，加宽值应为（ C ）mm。
(A)0 (B) 5 (C)10 (D) 15
3、在60 kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距为( B )。
- 96 mm B. 76 mm C. 66 mm D. 56 mm
4、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或在右股轨条的实际锁定轨温相差超过（ B ），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
（A）4℃ （B）5℃ （C）6℃ （D）7℃
5、因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（ C ）。
（A）密切监视 （B）采取有效的监控措施
（C）做好放散或调整锁定轨温工作 （D）做好调整锁定轨温的工作
6、当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（ D ）。
（A）可以正常行车 （B）应加强巡查或派专人监视
（C）应设置慢行信号防护 （D）应设置慢行信号防护，进行紧急处理
7、当发现无缝线路连续出现（ A ）的碎弯时，必须加强巡查并派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。
（A）3～5mm （B）5～7mm （C）7～9mm （D）9～10mm
8、当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（ B ）mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置停车信号，消除故障后再放行列车。
A、10 B、12 C、15 D、20
9、涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证（ C ），减少对运输的影响。
A、运输安全 B、人身安全 C、行车安全 D、设备安全
10、在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（ C ）以上。
A、一倍 B、二倍 C、三倍 D、四倍
11、站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于（ A ）。轨距加宽递减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3‰。
(A) 6m (B) 5m (C) 7m （D）8m
12、接头螺栓应经常保持紧固状态，普通线路螺栓扭矩60kg/m轨应保持在500N·m以上，50kg／m、43kg／m轨保持在（ B ）N·m以上。
A、300 B、400 C、500 D、700～900
13、混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（ D ）mm时为严重伤损标准。(高级工题库45236)
A、0.5 B、1 C、1.5 D、2
14、某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（ C ）mm。(高级工题库45264)
A、95 B、90 C、85 D、80
15、线路开通前( B )必须对作业地段进行检查，确认开通条件、人员机具撤离、栅栏临时开口恢复
- A) 工长 (B) 作业负责人 (C)车间包保干部 (D) 段把关干部
16、道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和（ A ）。
(A) 排水良好 (B) 疏通好 (C)下水道 （D）管道
17、警冲标埋设高度应从枕面量起至警冲标顶面( C )。
A、200～300mm， B、300～320mm， C、300～350mm， D、300～500mm
18、设备故障处理后的放行列车条件由（ A ）确定
A、作业负责人 B、现场防护员 C、驻站联络员 D、端头防护员
三、判断题
1、发生断轨，采用急救器紧急处理加固后，不必派人看守。【 × 】
2、为了加强高温天气作业劳动保护工作,预防中暑亊件的发生，铁路企业 作业人员应掌握防暑降温基本常识和预防中暑措施，养成良好的生活习惯。 【 √ 】
3、用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。【 √ 】
4、Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。 【 × 】
5、路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。【 × 】
6、线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路平面图。【 √ 】
7、扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。 【 √ 】
8、规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高Hc一般应不大于75mm。 【 √ 】
9、在曲线上布置缩短轨，在内股缩短量超过标准缩短量时，布置一根缩短轨。【 × 】
10、用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。【 √ 】
