[mark_b]由于普速铁路维修规则更新，试卷题目及答案或于新修规存在出入，谨慎使用！[/mark_b]
一、填空题（10空，每空X分，共XX分）
根据铁总运〔2013〕60号《中国铁路总公司关于加强和改进工务普速线路维修管理工作的通知》的规定，工务普速线路修程修制改革的工作目标是维修作业安全有序可控， 设备修程 科学合理、经济有效，维修管理水平进一步提高。
根据《铁路线路修理规则》规定，线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强， 修理周期合理 ，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
钢轨修理工作分为打磨、硬弯矫正及焊补三项基本作业内容。钢轨打磨可分为 预打磨 、预防性打磨和修理性打磨（或铣磨）三大类。
根据《铁路线路修理规则》，在线路曲线单元轨条为单位安排作业；高温季节不应安排综合维修和 影响线路稳定 的作业。
根据《铁路线路修理规则》规定，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温 ±10 ℃。
根据《铁路交通事故调查处理规则》的规定，自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定 责任事故 。
根据《普速铁路工务安全规则》的规定，管辖双线的线路车间应配备 2 面黄色信号旗。
根据《普速铁路工务安全规则》的规定，已纳入LKJ基础数据的 长期限制慢行 地段不设置减速信号牌。
SC330道岔采用12480mm长的弹性可弯尖轨；按照SC330及其改进型道岔的标准铺设图，尖轨尖端距离岔前顺坡接头间，轨下共计铺设有 5 根混凝土岔枕。
线路设备综合图中，坡度栏的竖线表示 变坡点 的位置；顺行车方向，两条竖线之间是水平横线或者斜线。
二、单项选择题（10道题，每题X分，共XX分）
（ B ）1. 按照《普速铁路工务安全规则》，螺栓扣件涂油属于＿＿＿＿项目。
A 天窗点外的维修 B Ⅱ级维修 C Ⅰ级维修 D Ⅲ级施工
（ D ）2. 根据《铁路线路修理规则》规定，曲线上，道床厚度是指在＿＿＿＿轨枕底面与路基面之间道砟（含垫床）的厚度。
A 道心处 B 线路中心线处 C 外股钢轨下 D 里股钢轨下
（ C ）3. 按照SC330及其改进型道岔的标准铺设图，道岔上Ⅱ型弹条配套使用轨距块，其型号不包括＿＿＿＿。
A 7－17 B 9－11 C 11－13 D 13－15
（ D ）4. 某曲线半径为300米，缓和曲线长度为50米，按照《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》规定，每10米缓和曲线应设置轨距加宽递变＿＿＿＿mm。
A 3 B 2 C 1 D 0
（ A ）5. 根据《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》，在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路是＿＿＿＿。
A 岔线 B 站专线 C 专用线 D 货物线
（ B ）6. 现场根据轨检车波形图的ALD（地面标志）校核里程，图纸上道岔有害空间轨距失真的里程为K230+987，有害空间现场实际里程为K231+201。某Ⅱ级超限图纸里程为K231+223，则该超限的现场里程可能是＿＿＿＿。
A K230+411 B K230+437 C K231+009 D K230+965
（ A ）7. 现场测得某处钢轨头部的垂直磨耗为8 mm，侧面磨耗为10 mm，则按照《铁路线路修理规则》规定，钢轨的总磨耗为＿＿＿＿mm。
A 13 B 18 C 14 D 9
（ C ）8. 巡道工在区间发现钢轨折断，将一列即将通过的客车拦停在区间，65分钟后放行列车，按照《铁路交通事故调查处理规则》应列为＿＿＿＿。
A 一般B类事故 B 一般C类事故 C 一般D类事故 D 工务设备故障
（ A ）9. 某道岔直向护轮轨轮缘槽宽度为43 mm，直向 轮缘槽宽度为46 mm，则辙叉叉心中轨距的容许误差范围是＿＿＿＿。
A -1～+2 B -2～+2 C -2～+1 D -1～+1
（ C ）10. 经现场实测，某货运列车从K624+000运行至K624+100用时4.5秒，则该货运列车的运行速度是＿＿＿＿。
A 100 km/h B 103 km/h C 80 km/h D 66.7 km/h
三、多选题（5道题，每题X分，共XX分）
（ CD ）1. 根据《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》，线路标志不包括：＿＿＿＿＿＿。
A 半公里标 B 隧道标 C 警冲标 D 百米标
（ BD ）2. 根据《铁路线路修理规则》，旧轨可以分为：＿＿＿＿＿＿＿＿。
A 整修轨 B 再用轨 C 待修轨 D 报废轨
（ BC ）3. 根据《铁路线路修理规则》，下列不属于轨道加强设备的有：＿＿＿＿＿＿＿＿。
A 位移观测桩 B 轨枕扣件 C 接头夹板 D 防爬器
（ AC ）4. 根据《铁路线路修理规则》，调高垫板的标准厚度规格有：＿＿＿＿＿＿＿＿。
A 1 mm B 3 mm C 5 mm D 15 mm
（ ABD ）5. 根据《铁路线路修理规则》，线路设备大修设计文件是指导施工和进行技术经济考核的主要依据。设计文件由＿＿＿＿＿＿＿＿组成。
A 设计说明书 B 设计图表 C 施工方案 D 施工预算
四、判断题（10道题，每题X分，共XX分）
（ × ）1. 根据《铁路线路修理规则》，绳正法计算拨道量时，不得为了减少拨道量而调整计划正矢。
（ × ）2. 根据《铁路线路修理规则》，轨缝本身存在一定的误差，因此可以根据现场实际，通过增减轨缝尺寸的方法适当调整接头相差量。
（ √ ）3. 根据《铁路交通事故调查处理规则》，事故调查组未及时通知有关单位接受事故调查，不得定有关单位责任。
（ × ）4. 根据《铁路交通事故调查处理规则》，作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，不定责任事故。
（ √ ）5. 根据《铁路交通事故调查处理规则》，单机、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
（ × ）6. 根据《铁路线路修理规则》，可动心轨辙叉道岔严禁垫板作业。
（ √ ）7. 按照《普速铁路工务安全规则》，连续更换普通轨枕不超过2根属于Ⅱ级维修作业。连续更换普通轨枕3根及以上属于Ⅱ级施工作业，并根据捣固作业方式在施工天窗结束后，应办理慢行手续，按速度阶梯逐步提高。
（ √ ）8. 根据《普速铁路工务安全规则》，在线路上作业时，不得使用撬棍翻动钢轨。
（ × ）9. 根据《普速铁路工务安全规则》，在电气化铁路线路上进行起、拨道作业，应事先通知供电部门调查确认，满足调整要求后配合作业。
（ √ ）10. 根据《普速铁路工务安全规则》，轨道检查仪夜间仅限于封锁施工维修时使用，单轨小轨应在封锁线路的情况下使用。
五、简答题（2道题，共XX分）
绳正法是日常维修时，使用最多的曲线整正拨道计算方法。试论述绳正法整正曲线的两条假定和四条基本原理。 （XX分）
答：两条假定：
⑴假定曲线两段切线方向不变，即曲线始终点拨量为零；
⑵曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上并不随之移动。
四条基本原理：
⑴现场正矢的合计等于计划正矢的合计；
⑵曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的二分之一，其方向相反；
⑶曲线上各点正矢之和为一常数；
⑷曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零。
根据《普速铁路工务安全规则》条文说明，影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督。试论述安全监督员对营业线施工安全监控要做到的“四清楚”和“三到位”。 （XX分）
答：安全监督员对营业线施工安全监控要做到“四清楚”：
⑴清楚作业起止地段及起止时间；
⑵清楚作业内容及影响安全范围；
⑶清楚作业的安全措施；
⑷清楚紧急情况下的应急处置措施。
安全监督员对营业线施工安全监控要做到“三到位”：
⑴于开工前 1h 到位，并在作业单位的签到簿上签到；
⑵对作业的全过程监控到位，做到作业不停止，监督检查不间断；
⑶工作责任要到位，发现问题要及时填发安全整改通知书，发现危及行车安全的问题要立即停止作业，并指导做好安全防护。
