1.作业条件
1.1 天窗点内
1.1.1 更换护木
1.2 天窗点外
1.2.1 工作量调查、划撬、拧紧螺栓。
1.3 作业时间
双线：不少于120 分钟；
单线：不少于90 分钟；
2.人员要求
2.1 岗位要求
作业负责人为班长及以上人员，作业人员经段级培训合格的桥路工或劳务工。
2.2 人员配置
作业负责人1 名，作业人员数量根据方案确定，防护员2～4 人。
3.作业机具
电线、照明设备、接线板、起钉撬、道钉锤、枕木钳、起道机或千斤顶、φ12．5mm 摇钻、斧头、安全垫木、移动停车信号牌（灯）、扳手、道尺、信号旗（灯）、作业标、通讯设备（对讲机）。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
4.配合要求
车务
5.安全风险构成
5.1 违章施工作业风险
5.1.1 无计划或超范围作业，造成行车事故。
5.1.2 高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。
5.1.3 机具、料具堆放不稳固侵入限界，造成行车事故。
5.2 从业人员伤害风险
5.2.1 需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。
5.2.2 横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。
5.2.3 作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空作业时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。
5.2.4 违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。
5.2.5 列车通过时，避让距离不够，列车坠物伤人。
5.2.6 搬运重、大、长物（枕木）时未指定专人指挥、协调动作造成人身伤害；
5.2.7 电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、按规定穿戴好防护用品，造成触电人身伤害；
5.2.9 在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时向桥外方用力，坠落造成人身伤害；
6.防护要求
6.1 区间线路、站内正线作业，设置“三位一体”防护：驻站联络1 人、
工地防护1 人、关门防护2 人（联络不畅根据现场情况增设中转防护）。
6.2 站内其他线路作业，设置“两位一体”防护：驻站联络1 人、工地防护1 人。
7.作业程序
7.1 点名分工
作业负责人组织防护员、作业人员列队点名,明确作业内容、主要技术标准、安全事项、作业时间、人员分工、作业人员行走路线，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。根据当日作业项目进行全员安全预想。要明确驻站联络员、现场防护员和两端防护员及联络防护员（根据需要）。点名完成后集体呼口号。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
7.2 工（机）具检查
作业人员对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。对安全绳（带）进行检查，与劳务工负责人共同签认。
7.3 设置防护
7.3.1 防护员必须由经考试合格的职工担任。驻站联络员提前40 分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；
7.3.2 现场防护员及两端防护员根据要求准备防护备品、移动停车信号牌。
7.4 人机转移
7.4.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站联络员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
7.4.2 需汽车运输时，乘坐有运营资质的载人汽车，遵守道路交通规则，注意人身安全。
7.5 作业准备
根据分工分配工作任务及工料具。
7.6 上道作业
7.6.1 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
7.6.2 基本作业
1.调查确定更换护木的更换长度，制作护木。
2.按需要位置正确钻螺栓孔，并作防腐处理。
3.卸钩螺栓或护木螺栓，把拆卸的钩螺栓帽戴到螺杆上，将拆除的旧护木移出桥面，放于适当地点。
4.清理桥枕面，并根据实际情况作桥枕面及孔眼的挖补和防腐处理。
5.安装护木，各部要密贴卡紧，用锤敲击护木时要垫木块。
6.上紧螺栓，螺栓要涂油防锈，注意整正各种垫圈位置并画箭头标志。
7.接头钉铁皮，应严密无缝，防止漏水、积水。
7.7 验收
7.7.1 线路配合人员对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
7.7.2 严格执行“工完料尽”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。
7.7.3 作业负责人检查是否有工（机）具侵限。
7.7.4 作业负责人根据质量标准对作业内容进行验收，作好记录。
7.8 撤除防护
作业负责人检查工料具及人员下道完毕后，待人员、工（机）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员开通区间，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。
8.质量标准
8.1 护木槽口深20～30mm，并与桥枕密贴卡紧，间隙不大于2mm。
8.2 梁端断开，应留有一定空隙，保证梁能自由伸缩。
8.3 护木安装顺直，位置正确。
8.4Ⅰ式桥面护木内侧距主轨外侧距离220～500mm；Ⅱ式桥面护木内侧距主轨外侧距离300～500mm。
8.5 护木接头左右不允许有10mm 错牙，如相邻两孔不能顺直时，应在护木内侧加楔木衔接并用螺栓联牢。
8.6 护木接头采用半木搭接设于桥枕上，并由钩护螺栓连接牢固，缝隙不大于2mm。
8.7 Ⅱ式桥面护木螺栓与钩螺栓不共用时，下列装置应安装直径20～22mm的护木螺栓。（1）护木在每隔一根桥枕上。（2）主梁或纵梁两端。（3）设防爬角钢和护木搭接的桥枕上。护木螺栓上、下均配以80mm*80mm*(6～8)mm 铁垫圈及上面安装100mm*100mm*（10～20）mm 倒棱角的木垫圈（或与铁垫圈大小相同的胶垫）󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
8.8 螺栓顶不超过主轨顶20mm，螺栓孔应垂直，偏差不大于4mm。
8.9 护木必须经过防腐处理。
9.作业流程
防护就位—-作业准备—-卸护螺栓、清理枕面—-安装护木—–上螺栓、涂油—–连接接头—-清理料具、撤出防护
